富气压缩机能耗增加原因分析及降能耗策略

本论文研究了富气压缩机能耗增加的原因及降低能耗的策略。通过对富气压缩机运行过程中能耗变化的分析,发现其主要增加原因包括设备老化、操作不当和系统设计不合理。针对这些问题,提出了一系列降低能耗的策略,包括定期设备维护、优化操作管理和改善系统设计等措施。这些策略的综合应用将有助于提高设备的运行效率,实现节能减排的目标,促进富气压缩机系统的可持续发展。期望论文的研究成果对于理解富气压缩机能耗增加的原因以及降低能耗的策略具有一定的指导意义,对相关行业的工程实践和节能减排工作具有一定的参考价值。

纯电动汽车能量流向及降能耗措施分析

能量流向分析是新能源汽车能耗的重要分析手段,通过能量流向分析可全面了解车型电耗的分布情况,定量地找到样车与标杆车型之间的能耗差异,从而确定最有效改善能耗水平的着手点。文章通过理论分析整车能耗机理,挖掘能耗的关键控制项;自动化控制实现各种能量相关的物理量的实时采集和数据处理,并作为降能耗措施的最终验收标准。基于高精度实测数据建立并标定整车能量流仿真模型,一方面精准定位潜在的节能方向;另一方面作为项目开发早期预判的理论支撑,对动力总成构架、部件选型及设计参数进行优化,寻找最利于能耗的解决方案。

巴西乘用车整车降能耗技术方案的设计与验证

针对巴西能耗要求和燃油、测试工况特点,根据市场需求及对标竞品,基于整车能耗开发流程设定能耗总目标和分解目标,分别从低滚阻轮胎应用、整车风阻优化、整车精细化标定等方面提出巴西乘用车整车降能耗技术方案。整车滑行阻力测试和能耗试验表明,优化后整车平均滑行阻力为328 N,较原基础车型平均阻力减小36 N,乘用车城市工况能耗为1.73 MJ·km^(-1),高速工况能耗为1.38 MJ·km^(-1),综合工况能耗为1.57 MJ·km^(-1),综合工况能耗达到设定能耗目标1.60 MJ·km^(-1)的要求。

典型直接热泵系统边界特性与乘员舱降能耗潜力研究

本文对电动汽车热泵系统的性能进行研究,以典型三换热器式直接热泵系统为对象,通过研究换热器通风量、环境温度、内循环比例和压缩机转速等关键工况参数对于热泵系统采暖性能的影响,总结出热泵的边界特性,就优化采暖量、COP值以及优化采暖需求三方面给予了工程应用上的指导建议;并且优化了冬季热泵采暖性能评估的多域1D乘员舱模型,提出了基于综合PMV值评价热舒适性的方式,通过研究风量与风温的匹配特性对于热泵性能的影响,揭示了乘员舱的降能耗潜力空间。

抓管理、降能耗、增效益

抓管理、降能耗、增效益衡阳天原有色金属股份有限公司衡阳天原有色金属股份有限公司由原衡阳冶炼厂全资改组，自１９９４年１月２８日成立以来，一直把抓管理、降能耗、增效益作为企业的大事来抓，取得了显著的成绩，获得了较好的经济效益。１９９４年主要产品精锡能耗３...

夏冬两季室内通风降氡能耗分析

通过对室内氡的来源及氡浓度平衡的分析,建立了室内氡浓度的估算模型。在此基础上,建立了通风降氡能耗与室内氡浓度之间的计算模型,对空调房间内冬夏两季通风降氡能耗和通风换气率进行模拟。通过通风换气率整合两个模型,模拟得出室内通风降氡能耗与室内氡浓度二者之间的关系。以湖南省衡阳市住房进行模拟分析,分析结果表明,室内通风降氡能耗随着室内氡浓度降呈指数类增长,当室内氡浓度值较低时,空调通风降氡能耗要高于高浓度时降低相同氡浓度时所需能耗。

基于数据驱动理念的数据中心PUE压降策略研究

本文主要针对数据中心PUE压降工作进行研究,通过建立一种基于数据驱动理念的PUE因子分析模型,利用动环系统数据准确定位数据中心高能耗设备,针对性地开展压降工作。该模型对于数据中心各设备能耗压降具有较强的针对性,通过细项分析,每个设备、系统能耗可压降的空间均可通过数据呈现。以某水冷数据中心为研究对象,通过该分析模型进行并开展PUE压降工作后,运行PUE由1.729降低至1.408,其中制冷能耗PUE因子占比由0.588降至0.313,电源设备因子由0.057降低至0.034,其它设备能耗由0.084降低至0.061。该分析模型可为数据中心PUE压控工作提供一定的指导作用。

浅谈老旧变压器换新改造及其经济效果

各行各业都用到电,变压器是电力输送系统里不可少的重要设备。变压器有多种,按实际用电环境情况,需要淘汰落后高能耗的老旧变压器、改用合适容量的低能耗的变压器来进行更新改造,以降低能耗、提升经济效率。下面从石化行业两台变压器改造更新为例,来阐述选择适用的变压器的重要性、经济性。

纯电动泵车节能控制方法

从降低泵送能耗的角度出发,通过系统效率分析,并结合纯电动泵车的电机调速范围广的系统特点,制定了一种降低能耗的泵送速度控制方法,相对于传动的控制方式节能效果明显。

微小型纯电动汽车能量流测试研究

当前,纯电动车标准续航里程试验方法存在评价维度单一、结果分析困难等问题,导致整车能耗和续驶里程不达标时,无法评估明确的优化方向。基于微小型纯电动车的整车能量流测试,研究整车能量流走向及分布特点,并基于测试结果,识别微小型纯电动车传动效率、驱动效率、能量回收效率等潜在能耗提升方向,并提出了具体能耗优化措施建议。通过整车能量流测试可以建立零部件效率与整车能耗表现之间的联系,是系统的、切实可行的整车降能耗手段。

工业4.0背景下的智能建筑系统集成

首先对工业4.0的概念和目标进行介绍,然后分析智能建筑系统集成与工业4.0的关联,从数据、互联、集成、创新、标准5个方面概括了智能建筑系统集成设计面临的主要挑战,并着重探讨了智能建筑标准体系的建立,指出智能建筑系统集成下一步发展应解决的标准和系统集成问题。

低渗透油田机采举升方式优化评价

为了进一步降低机采能耗,从低产低效井治理的角度出发,通过对比举升参数优化、举升方式优化、举升制度优化及开采方式优化的探索,对柔性运行、过渡轮、换机型、转电潜柱塞泵、转长冲程抽油机、间歇采油、不停机间抽等优化方式进行了综合评价。研究得出:应用柔性运行技术治理低产低效井的效果较好,投入相对较少,回收期较短,并且能够改善抽油机运行工况,降低悬点载荷,减小杆管震动,可以有效避免偏磨的发生,提高杆管的使用寿命,对降低检泵率具有重要意义。转电潜柱塞泵、转长冲程抽油机技术对低渗透油田低产低效井治理效果较为理想,但回收期较长,若能在新井投产时就根据产能预测状况,设计应用电潜柱塞泵、长冲程抽油机是从根本上治理低产低效井发生,实现低成本、高效率科学生产的最佳方法。

油田绿色企业建设的探索与实践

为实现绿色低碳发展,某油田从全产业链综合考虑,优化能源消费结构、分析举升和注水系统能耗影响因素、升级改造集输系统、攻关储备CO 2驱油技术和H 2S治理技术,实现全方位降能耗、减排放、控污染,促进生态保护,取得显著成果。2019年相比“十二五”末,能耗总量、强度分别下降17.6%,5.2%,二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物排放量分别下降18.0%,84.1%,69.0%。

60万吨/年催化裂化装置扩能技术改造及其效果

面对装置处理量低、柴汽比低,能耗高,效益差,庆阳石化分公司对催化裂化装置进行了全系统的扩能技术改造后,装置处理量从250kt/a提高到600kt/a以上,催化裂化汽油烯烃体积分数从58%降至42%以下。柴汽比从0.85增加到1.13;催化烟气能量回收三机组的投运,能耗明显降低,企业整体效益大幅度提高。

新底漆选用和涂装工艺改进的研究

通过试验对比底漆性能,选用双组份环氧底漆,以提高漆膜耐腐蚀性;在保证漆膜性能的前提下,研究改进凃装工艺,采用底、面漆湿碰湿喷涂工艺方法,一次性对底、面漆进行烘干,减少底漆烘干工序,降低能耗,减少生产成本。

打浆酶在漂白针叶木浆中节能、增强的应用研究

针叶木浆纤维长度较长,在造纸磨浆过程中所需能耗较阔叶木浆大,应用打浆酶对针叶木浆进行处理后,能够节降磨浆能耗,同时通过适当的磨浆游离度调整,对纤维强度有一定的增强作用。实验表明:针叶木浆的最佳强度的游离度为350-400mL;对比未经酶处理的针叶木浆及酶处理的针叶木浆分别在游离度400mL和370mL的条件下,相同的游离度情况下,经酶处理的针叶木浆打浆能耗略降,同时纤维质量分析仪(FQA)检测表明,纤维长度、细小纤维含量、纤维宽度及扭结指数与未经酶处理的针叶木浆基本相当;针叶木浆在400mL游离度的条件下采用酶处理后,其纤维强度除耐折度外均达到最佳,优于空白浆料。

G83区提高泵效方法探讨

2017年G83区平均抽油泵效22.3%,导致全区平均泵效低于厂下达指标1%,因此分析G83泵效低的原因,制定提高泵效措施显得尤为重要。本文通过分析该区泵效低的主要原因,制定合理的提高泵效的措施,将该区泵效提高至25%,全区泵效达标,降低吨液能耗的目的。

KDON18000/6000/200Y空分机组变负荷调节

根据富氧熔炼炉用氧的周期性,通过调节空分系统机组负荷的操作,保证氧气站在熔炼炉降低 用氧时降低系统负荷,在用氧高峰时提高负荷,提高了氧气站对富氧熔炼炉的适应性,最大化地节省了氧气 站的能源消耗.

抓计量检测 创优质名牌

企业计量是以检测设备(仪表仪器)为工具,以计量检测技术和检测保证技术为手段,以数据处理和应用为引深的,以取得精确可靠数据为目的的特殊工作。计量管理又称“执法管理”,它是企业基础管理的重要组成部分。因此,在市场经济的新形势下,如何抓好企业计量工作,成为衡量一个企业整体素质和综合管理水平的主要标志,是企业上质量。