车门限位臂导向板断裂失效分析

某车门限位臂导向板经约1万次台架耐久试验后发生了断裂。通过化学成分分析、硬度测试、金相检验、断口观察、能谱分析等试验方法,确定了限位臂导向板的断裂失效模式属于疲劳断裂,断裂主要原因是零件表面在热处理过程中发生了脱碳,脱碳层深度约为0.15 mm。在实际工艺中应采用气体保护措施,从而确保零件表面无明显脱碳现象,进而提高工件质量。