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浅析兰渝铁路13‰隧道内不折减坡度的选择
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作者 武正坤 《科技交流》 2008年第2期47-52,共6页
针对新建铁路兰渝线哈达铺至陇南越岭地段特殊的坡度形式，根据该线的工程经济投资情况及复杂的地质地形提出13‰隧道内不折减坡度的思路，并对其可行性进行了理论论证．最后就其所产生的积极影响进行了综合阐述．
关键词 限制坡度最大值 隧道附加空气阻力 牵引质量
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