GNSS静态相对定位控制网同步环闭合差及重复基线较差限差研究

目前实际工程中,同步环坐标分量闭合差很难满足全球定位系统测量规范中的限差要求,而高速铁路工程测量规范中的同步环坐标分量闭合差限差又偏大,同时这两部规范所规定的同步环全长闭合差和重复基线长度较差限差也偏大。针对这一现象,本文基于基线解算完成后基线解算软件提供的方差协方差阵,推导了同步环坐标分量及全长闭合差限差和重复基线长度较差限差,并通过高速铁路某工程项目的CPII控制网的实测数据验证了上述限差的合理性。

基于多限差的高铁CPI控制网复测稳定性分析新方法研究

以新建成都至重庆铁路客运专线复测数据为基础,介绍现有客运专线基础控制网CPI平面网复测平差和现有双限差方法进行CPI控制网复测点位稳定性分析的原理。在此基础上,提出多限差方法进行CPI控制网复测的点位稳定性分析新方法,可探测出CPI复测网中不稳定的CPI控制点。最后,对双限差和多限差两种方法得到的稳定性评价结果进行对比分析,发现新方法可探测出双限差法无法发现的不稳定点,研究结果对CPI控制网复测数据处理具有指导价值。

露天矿排土场生产限差及测量限差探讨

根据排土场堆料、基地岩土工程力学性质,区分排土场失稳类型,并针对不同失稳类型。

基于扫描线自适应角度限差法的地面点云滤波

针对野外地形逆向工程中树木、建筑物或其他地物的滤波问题,通过分析传统方法中相邻两点限差阈值单一不能满足地形变化的需要,以及相邻三点限差误差积累等缺点,提出了一种基于扫描线的自适应角度限差法。该方法对扫描中心、基准点(已知地面点)和待判断点之间的角度进行限差,该角度随着宏观坡度的变化而变化,从而实现角度对地形的自适应。再通过移动窗口曲面拟合,对结果进一步优化。实验证明,所提出的方法能宏观把握地形坡度变化,较好地解决了起伏较大地形点云的滤波问题。

基于缺陷率的GIS属性数据的质量限差探讨

地理信息系统(GIS)中的属性数据绝大多数是描述性的定性数据,而不是定量数据,有些学者试图应用粗集、云理论、遗传算法和灰色理论等讨论属性数据的精度度量和质量控制方法,但这些方法尚难以在实际工作中应用。据此主要探讨了以抽样检验的缺陷率作为属性数据的精度度量,通过抽样检验获得缺陷率的估计值,采用缺陷率对GIS属性数据进行质量控制的方法。缺陷率是否可靠很大程度取决于抽样方案的选择,依据“限定最大相对偏差”的原则来确定一般随机抽样的抽样样本容量,给出了具体样本容量的计算公式和不同复杂程度的属性数据在不同置信水平下的样本容量,并制成表格以供查表使用 在此基础上探讨并给出属性数据缺陷率度量的质量控制的限差,当属性数据质量的缺陷率不超过该限差则认为属性数据质量是合格的。通过实例说明这种基于缺陷率的质量控制方法可以用于实践,可有效地对属性数据进行质量控制。

关于三角高程跨河水准测量限差的探讨

分析了现行规范中三角高程跨河水准测量成果验算限差的合理性,大量实践结果表明:现行规范中的限差标准偏严,尤其当跨河(海)视线长度超过2 km时更加明显。推导了新的限差计算公式,并通过实测数据进行了分析论证,提出了合理可行的限差标准。

磁浮工程平面加密控制网检测限差指标分析

磁浮工程加密控制网是进行各项测量工作的基础。具有限制测量误差的传递和积累作用,也是下部结构施工、支座定位和轨道梁精调定位的基础,确定控制网测量限差指标是控制检测工作的关键。介绍了磁浮工程测量控制网的分类,并通过对上海磁浮示范运营线的下部结构施工控制网检测、支座定位控制网检测和轨道梁精度控制网检测的测量精度进行推算,分析了测量平面加密控制网检测限差指标。

隧洞控制测量中免棱镜全站仪测量方向与结构面夹角的限差分析

准确获取隧洞岩体结构面的几何信息对于隧洞的稳定性评价至关重要。研究区位于长春市净月潭吉林大学岩体力学隧洞实习基地。应用免棱镜全站仪进行岩体隧洞的控制测量,按照测量工作中"先控制后碎部"的基本原则,进行全站仪棱镜模式下的导线测量及在各导线点上极坐标法免棱镜模式的岩体结构面控制点测量;通过对同测站及异测站相同结构面控制点坐标数据的对比分析,探讨免棱镜全站仪测量方向与岩体结构面夹角的限差。研究表明:在隧洞控制测量中,免棱镜全站仪测量方向与结构面间夹角大于30°是准确获取岩体目标控制点坐标的必要条件之一。

公共点坐标粗差检验方法及其限差的研究

GPS控制网在进行坐标系统转换或平差计算之前,大多都需要首先对已知公共点坐标的粗差进行检验。针对有关检验方法进行研讨,提出了检验限差标准。并结合实例进行计算和分析,成功剔除了坐标中含有粗差的已知公共点。

GPS网中已知点粗差探测时限差的研究

在利用附合导线法对GPS网中已知点的可靠性进行检核时,本文对如何合理地、客观地确定限差,以达到有效检核的目的进行了探讨,提出了检核限差标准。并结合实例进行计算和分析,成功地剔除了含有粗差的已知点。

差动电阻式仪器温度检验限差的讨论

分析了差动电阻式仪器温度检验的限差问题,指出用简化的直线方程替代二次曲线计算温度是造成计算误差的重要原因,建议用二次曲线方程计算温度。

浅析井下三角高程测量限差

采用线性回归分析的方法 ,结合庞庄煤矿实际 ,对井下三角高程测量的限差进行了详细分析 ,并针对《煤矿测量规程》的不足 ,提出应结合矿井实际制定合适的限差要求 ,对随采区控制导线布设的三角高程测量 ,应按路线倾角来制定相应的限差要求 .

长春地质学院地下水水质模拟实验科研组进行有限差两种数值法的计算结果对比

地下水资源评价中,常用的数值法是有限单元法和有限差分法。在水质模型求解中也是如此。 但是在具体应用中到底哪种方法为好,国内外不少学者是各云其是,各论其非,也有人得出“有限单元法比有限差分法有更高精度”的结论。

对GPS网中已知点可靠性进行检核时确定有关限差的探讨

对GPS控制网中已知点的可靠性进行检核的方法很多，许多学者先后都提出了一些有效的检核方法，并在GPS测量实践中得到非常广泛应用。在文献1和文献3等资料中都提出了利用附合导线法可以对GPS控制网中已知点的可靠性进行检核。本文就在利用附合导线法对GPS控制网中已知点的可靠性进行检核时，如何合理地客观地确定检核限差，以方便而有效地达到检核目进行了初步探讨。

谈建筑物平移监测中的限差确定

简要说明了建筑物平移观测的特点，并依现场要求阐述了此次建筑物平移中测量限差的确定方法及采用的相应措施，以期为以后的工作提供经验。

关于数字水准仪i角指标限差的探讨

通过对数字水准仪在构造和测量原理上与光学水准仪具有不同特点的分析,给出了数字水准仪i角的含义和数字水准仪i角指标限差的量化表述,供仪器使用者和检修人员参考。

济南市轨道交通R1线卫星定位控制网复测稳定性的多限差分析

城市轨道交通控制网是后续施工测量的基础,定期对其复测并分析其稳定性能有效保证工程各阶段的平稳推进。以济南市轨道交通R1线卫星定位控制网为例,通过引入坐标之差、相邻点坐标差之差的相对精度、距离较差、方位角之差、相邻边夹角之差等多个限差,分析控制网的稳定性。结果表明,两次测量点位坐标差、方位角之差、相邻点间坐标差之差的相对精度和距离差值对于发现不稳定控制点最为有效。考虑到实际通视边长条件的不同,综合分析相邻点间坐标差之差的相对精度和绝对误差能更有效地判定控制点的稳定性。

关于《架空进电线路测量技术规定》中高差较差的限差分析

本文依据生产实践中常常出现的问题，从理论上系统地分析了高差较差限差的来源，并给出了阳差计算公式及新的限差数据。消除了原限差要求过严或过宽的不合理情况，这对手架空送电线的勘测设计质量，起到了一定的保障作用。

对井下三角高程测量限差修正的探讨

本文探讨了井下三角高程测量现有限差值△h允 =10 +0 .3L及f允 =30 2 [L]的来由 ,并由此分析了现有限差值的不足 (偏大 ) ,继而运用测量误差理论对现有限差值进行了修正 ,得到了新的限差值 :△h允 =2 36 +(0 .14L) 2 ,f允 =2 36n +0 .0 2 [L2 ]。康家湾矿井下测量实践证明 ,本文所确定的新限差公式 (值 )是符合实际的、正确的。

海洋磁力测量仪器抖动度限差分析

在海洋磁力测量中,作为磁力测量仪器稳定性检验标准的抖动度,在磁力测量要求和相关规定中,限差标准不明确,在检验文档中,只是进行了抖动度的统计计算,没有给出仪器的精度等级和判断仪器是否合格的标准。主要针对这一情况,参考航空磁力测量中使用的静态噪声分级标准,通过大量实测数据统计出了抖动度的限差标准,并使用所收集的多年海洋磁力测量仪器稳定性检验数据和地磁日变数据进行了验证。