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题名提高内燃机车轮对使用寿命的几点建议
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作者
陈赛卿
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机构
呼和浩特铁路局驻赛汉机务段验收室
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出处
《铁道机车车辆工人》
2000年第5期7-10,共4页
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文摘
近年来,由于铁路运量不断提高,列车提速后,机车轮对的磨耗、擦伤、剥离等情况日趋严重。而目前不论是国产,还是进口的各型机车均采用带箍车轮,其车轮踏面为TB449—76标准型踏面,即锥形踏面,如图1所示。目前,客运机车、货运机车以及二连口岸的宽轨机车,其轮对轮箍磨耗,轮对轮缘垂直磨耗早期到限,已成为内燃机车运用中的一个突出问题。机车中修期内必须几次换轮或换轮箍,给机务段检修带来了很大的工作量。不仅浪费了大量的人力、物力,还增加了机车停修时间,影响了机车的正常运用。
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关键词
铁路
内燃机车
轮对
使用寿命
限度尺寸
轮缘磨耗
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分类号
U262.511
[机械工程—车辆工程]
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