基于激光检测技术的地铁限界检测研究

地铁限界检测的常规方式是通过定做安装在龙门架上的限界规进行,该测量方式存在定制周期长、制作安装误差大、试验报告不精确等问题,同时对存在超限的车体可能会造成剐蹭,导致车辆返工。针对以上问题,采用三维激光扫描装置,采集车辆的点云数据,导入专业的限界测量分析软件,完成净空差值测量。测量结果显示:激光限界检测的方式可满足高精度的限界试验要求,同时,结合软件可快速生成图文一体检测报告,满足批量化的地铁车辆的限界检测要求。

铁路车辆激光限界校准方法及不确定度浅析

目前在高铁、城轨及电力机车的限界检测中,静态限界模板的检测方法在检测效率、精度及可追溯性等方面已日渐难满足日益增长的检测需求,一种基于结构光视觉检测技术由激光3D相机搭建的检测系统(下文以三维激光扫描限界检测技术简称)正逐步替代静态限界模板的检测方法,走上轨道交通车辆外形轮廓的检测舞台。本文以本公司采用的激光限界检测系统为例,通过分析三维激光扫描限界检测技术原理及校准流程,确定测量系统不确定度来源并进行不确定度评定。验证了三维激光扫描限界检测技术可靠性并指出减少不确定度的方向。