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高速公路可变限速控制技术研究 被引量:25
1
作者 干宏程 孙立军 《交通科技》 2004年第6期91-93,共3页
结合我国高速公路和城市快速路的特点 ,运用交通流理论对拥挤产生的原因进行分析 ,提出相应的可变限速控制策略、模型及算法 ,并进行有效性评价。最后 。
关键词 高速公路 可变限速控制技术 交通流 限速标志 快速道路
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小电流接地系统无时限速断保护技术 被引量:4
2
作者 陈文杰 《电工技术》 2004年第12期16-17,共2页
分析了在小电流接地系统中常见的送电过程及故障情况下无时限速断保护所遇到的不正常动作状态,不能避开配变励磁涌流、TA 饱和问题,通过理论分析,提出了相应的解决办法。
关键词 小电流接地系统 过电压保护 无时限速断保护技术 励磁涌流
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IC卡施工限速控制技术
3
作者 胡森 《上海铁道科技》 2005年第3期45-45,共1页
“IC卡施工限速控制技术”项目紧贴运输安全实际。解决了监控装置IC卡施工临时限速控制技术中运行揭示管理、施工限速点的安全控制等问题,对确保列车在离工限速点的安全控制具有重要意义。设计合理、安装、使用、维护便捷。
关键词 IC卡施工限速控制技术 运输安全 数据库技术 运行速度 铁路施工
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基于驾驶模拟技术的山区高速公路桥隧群区限速值分析 被引量:3
4
作者 田毕江 胡澄宇 +1 位作者 杨文臣 苏宇 《公路》 北大核心 2022年第1期240-247,共8页
为了提高山区高速公路行车安全性和速度连续性,提出了山区高速公路桥隧群区路段的限速值优化方法。首先通过选择在建的山区高速公路桥隧群区段为研究对象,构建了该路段的三维仿真场景。然后根据隧道路段设计速度采用标准,分别确定了&qu... 为了提高山区高速公路行车安全性和速度连续性,提出了山区高速公路桥隧群区路段的限速值优化方法。首先通过选择在建的山区高速公路桥隧群区段为研究对象,构建了该路段的三维仿真场景。然后根据隧道路段设计速度采用标准,分别确定了"设计速度±20 km/h"和"设计速度"等3种限速方案,开展了3种限速方案下的驾驶模拟实验。最后从运行安全性、行车舒适性和效率性出发,选取了横向偏移值、相邻路段运行速度差、纵向加速度和速度统计指标,分析了不同限速方案下驾驶响应特性。结果表明:较低限速方案下,车辆横向偏移量最小,限速提高使得车辆更难以保持轨迹一致性,增加了行车安全风险,但合适的限速条件下,车辆运行速度变化和纵向加速度控制更平顺,有利于行车安全性和舒适性;采用线形累加法进行综合评价,认为采用设计速度的限速条件能较好均衡桥隧群区的安全性、舒适性和通行效率。 展开更多
关键词 交通工程 桥隧群区 限速技术 驾驶模拟 交通行为 山区高速公路
原文传递
科技创新
5
《汽车驾驶员》 2003年第5期4-4,共1页
关键词 汽车蓄电池 法国 卫星限速技术 环保型防冻液
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The Structural Behavior of Low/Medium/High Rise Concrete Office Buildings in Kuwait 被引量:1
6
作者 Tarek A. Awida 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2010年第10期59-65,共7页
The main concern of this paper is to provide an extensive study for the structural behavior of low/medium/high rise office buildings aiming to deepen structure and architect designers understanding for such type of bu... The main concern of this paper is to provide an extensive study for the structural behavior of low/medium/high rise office buildings aiming to deepen structure and architect designers understanding for such type of buildings. The study is performed on reinforced concrete and emphasized only on Kuwait city conditions for wind. Regular layout plan building with different heights ranging from five to fifty typical office stories are investigated in this study. Three dimensional finite element techniques through ETABS software are used in conducting analysis for structures presented here-in. A serviceability study is performed to ensure that buildings have sufficient stability to limit lateral drift and peak acceleration within the acceptable range of occupancy comfort. In addition, an ultimate strength study is carried out to design and verify that all the structural elements are designed to withstand factored gravity and lateral loadings in a safe manner according to the international building codes. The building slenderness ratio and the building core size and location are the studied parameters since they are the key drivers for the efficient structural design. Analysis results are presented and discussed and finally conclusions are summarized as guidelines for designers of concrete office buildings in Kuwait. 展开更多
关键词 Low/medium/high-rise structures office buildings finite element reinforced concrete analysis and design.
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