路堑边坡陡开挖加固方案比选及优化数值分析

为了对路堑边坡陡开挖加固方案进行比选及优化分析,针对山区道路扩建中某路堑边坡,采用三维数值模拟方法,对开挖面施作土钉墙+预应力锚索+一阶平台钢管桩、开挖面施作土钉墙+预应力锚索+上边坡预应力锚索框架梁这2种不同加固方案下边坡的变形及稳定性进行定量评价,进而确定合适的加固方案;在此基础上探讨了其中的锚索长度、锚索倾角、锚索拉力以及土钉长度对陡开挖边坡稳定性的影响,以进一步优化加固设计方案。结果表明:对于变形和稳定性系数要求较高的路堑边坡,建议采用开挖面施作土钉墙与预应力锚索进行支护,上边坡施加预应力锚索框架梁对陡开挖路堑边坡进行加固;对于算例边坡,锚索长度、锚索倾角、以及土钉长度对陡开挖边坡稳定性有较大影响,当锚索长度为25 m,锚索倾角较小(5°~15°)、土钉长度为10~12.5 m时,边坡稳定性较好。

既有高边坡陡开挖锚固参数优化数值分析

为探索不同锚固参数对既有高边坡陡开挖加固效果的影响,以某一级公路四级路堑边坡为工程背景,针对道路扩建中典型路堑边坡陡开挖锚固设计方案,采用三维数值模拟方法,对开挖面施作系统锚杆+预应力锚索+一阶平台钢管桩加固下的边坡进行模拟计算,分析了锚索预应力、锚索长度、锚索(杆)下倾角、锚杆长度对边坡变形及稳定性的影响。结果表明:锚索预应力超过450 k N、锚索长度超过20 m时对提高边坡稳定性已较少;锚索(杆)下倾角与锚杆长度对控制边坡变形及稳定性影响较大,当锚索(杆)下倾角在15°~20°时对边坡稳定性最有利,但下倾角过大对控制边坡变形则不利。增大锚杆长度对控制边坡变形及稳定性有利,但长度超过10 m时对提高边坡稳定性作用不大。

高陡开挖边坡防护的常见问题及相关措施

我国改革开放尤其是进入新世纪以来,国内基础设施建设蓬勃兴起,西部大开发政策的实施更是为高陡开挖边坡工程的发展创造了良好条件。然而,高陡开挖边坡的防护问题和其它问题怎样解决,每个工程都适合怎样的技术,都是我们要解决的问题,所以我们将根据每个工程的实际情况进行考察,从而选择正确合理的开挖方法,并解决要面临的很多实际问题。

高陡边坡开挖支护技术在水利工程边坡处理中的应用研究

在当前阶段,水利作为重点基础设施,其建设规模有很大发展,为经济发展有极大贡献。而由于水利工程环境复杂,高陡边坡开挖条件较为恶劣,需要科学选用开挖支护技术,方可保障水利施工安全。当涉及具体水利项目时,需结合实际边坡地质条件,合理制定开挖支护方案,而且在施工进行时要及时作出调整,更好的适应边坡施工需要,提升高陡边坡开挖支护质量。

旧路边坡直立开挖稳定性分析报告

随着高速公路建设向改扩建方向的转移，新旧路基的拼宽处理技术备受人们关注，无数学者就此技术作了大量研究。本文基于保证公路的正常运营，维持路侧护栏原有位置不动的想法，运用简化Bishop法，分析研究了垂直或较陡开挖旧路填方坡脚后的边坡稳定性，并以某高速公路改扩建工程的路基钻孔样本为数据支持。经研究后发现，采用路基直接垂直或较陡坡率开挖的风险较大，造成了路堤稳定性的不足。

黄花寨水电站110m高碾压混凝土双曲拱坝施工技术

通过试验确定最佳的爆破参数,保证了高陡坝坡的开挖质量;通过设置避险平台,使高陡坝坡爆破时钻孔及开挖设备的安全得到了保障;采用抗分离溜管输送混凝土,克服了高山峡谷坝区混凝土入仓速度慢、成本高的缺陷;坝体局部坝段混凝土采用60cm厚碾压工艺,加快了混凝土施工速度,取得了良好的质量效果。以上措施可供同类工程参考。

大工程建设项目的若干印记

简要介绍了笔者和所在团队多年来在参加国家重大工程建设项目中从事科学研究的基本情况和所取得的若干成果.文内所述及的工程项目,含长江三峡工程、南水北调工程、上海市崇明越江盾构法特大型隧道工程及港珠澳大桥岛隧沉管工程等.以上各项研究成果均已提供有关部门采用、参考,取得了可观的技术效益和经济效益,对提高学科理论水平也有重要价值.