除冰坪设施设备改造的可行性--以银川河东国际机场为例

飞机的安全运行是机场保障部门工作的重中之重。银川地区冬寒较长,过夜航班飞机容易凝结冰、霜或雪,如清理不完全,容易成为飞行的安全隐患。研究表明,机翼上的积冰会造成飞机空气动力性能的显著降低。另外,如果两机翼上残存的积冰面积数量不一致,可能造成飞机两侧的升力不同,从而对飞机纵轴形成滚转力矩进而威胁飞行安全。根据数据统计,世界上曾出现过多例因除冰不到位导致飞机在起飞阶段迫降或是坠毁的案例。因此,除冰设施的建设和除冰工作的效果是机场安全运行的重要保障。

多除冰坪排队飞机除冰过程调度非合作博弈

针对冰雪天气大型枢纽机场的大面积航班延误及多除冰坪的实际情况,利用多服务台排队系统理论,建立多除冰坪飞机排队模型,并结合博弈思想建立对应于各等待除冰队列的调度模型.利用首都机场动态航班数据进行仿真计算.仿真结果表明,对除冰位进行分类和合理分配,可以降低所有除冰飞机在除冰系统中的总逗留时间,从而缓解高峰时段除冰坪拥堵情况,给出了除冰坪投入量与飞机逗留时间的关系,保证了除冰资源分配的公平性,为机场地面除冰运行及除冰坪建设提供了一种新的思路.

一种简化的多坪除冰作业调度模型分析

飞机除冰作业流程本身具有较高的复杂性且与减少航班延误有一定联系,因此简化问题的复杂性来研究飞机除冰作业调度问题的模型有其重要的合理性,在给予一些假设前提下,建立了一种基于某种固定天气条件下的含多除冰坪多除冰位的飞机除冰作业的线性调度规划模型,同时模型中还考虑到不同类型除冰坪对于接纳飞机的型号约束和各机坪除冰能力容量约束规则,从而使飞机在除冰序列中具有一定的优先级,在MATLAB中采用层次分析法(AHP),并仿真出了不同天气条件下机场延误总时间图,结果除了说明该模型的有效性和对除冰资源的有效分配外,也给航空公司在实际操作中带来一定的参考价值.