地铁车站基坑险情处理与反思

地铁车站基坑施工出现险情时须及时采取适宜的处置措施,文章以某地铁车站的基坑险情处置过程为例,详细记录基坑施工过程中钢支撑断裂、地连墙开裂险情的发生原因和过程,以及后续抢险方案的制定与实施。研究发现,设计阶段地质资料输入、围护结构计算、钢支撑节点连接设计不足,施工阶段未严格按照设计图施工,施工材料制作和检验不完善,基坑监测预警不及时是险情出现的主要原因。险情发生后及时采用素混凝土封底、增设钢支撑等手段,有效处置基坑险情。文章关于基坑险情的分析和处置经验可以对相关工程设计、施工起到一定借鉴作用,具有重要的参考价值。

黄河防洪工程险情处理系统开发与研究

黄河防洪工程险情处理系统以工程险情处理为核心,详细记录工程抢险过程中的主要活动和各种文档数据,自动纳入数据库管理;实现工程出险部位断面图的自动绘制、抢护方量的自动计算,并根据险情类别和计算方量套用有关定额,自动生成抢险所需的工、料数量和抢险投资,生成抢险计划表及有关表格和文电;实现报表文档的审批流程;实现险情处理结果的自动统计和各种定额数据的查询等功能。该险情处理系统采用基于Web的浏览器用户界面;系统实现集中管理和维护,运行可靠,管理方便。系统整体功能完善,各模块之间可无缝连接,运行安全、稳定可靠。

野外险情处理中警察心理应激控制能力的提升策略

警察职业被国内外学者视为高度紧张的职业,而在野外险情处理中,不管是警察群体还是个体都要面临外界环境的刺激而产生心理应激反应,严重影警察身心健康。因此,亟需减少或消除警察的应激源,打造社会支持体系,提升警察个人应战实力,以提升警察在野外险情处理中的心理应激控制能力。

坑顶超载作用下深基坑险情处理与经验总结

以某深基坑由于坑顶超载引起基坑险情的应急处理为背景,对比了不同超载条件下支护结构的内力及变形,对该基坑险情发生的原因进行了分析。针对基坑险情提出有效的处理措施,对抢险过程中的经验教训进行了总结,为类似基坑工程的事故预防与应急处理提供参考。

重庆轻轨大坪车站隧道险情处理

对重庆轻轨车站隧道施工险情段处理进行了较为详细的介绍 。

河道堤防险情处理技术

沙澧河上游地区是我省的暴雨多发区,河道堤防工程的意义重大。针对漯河市沙澧河堤防的现状及常见险情,探讨基本的河道除险加固技术。

浅析抛石固基工程在河道崩岸险情处理中的应用

阜南县河道局管理濛洼95km堤防和淮河干流75km河道,由于河道迎遛顶冲段较多,极易形成崩岸及滑坡险情。特别是近年来砂石料价格上涨,受利益驱动,少数船民利用夜间偷采河砂,人为对河岸造成严重破坏,形成崩岸险情。为消除险情上级,拨款对淮河左岸王郢段进行抛石固基处理。

盾构进站接收险情处理的探讨

地铁盾构进站接收施工是地铁盾构施工中的重点和难点,属于重大风险源,本文以福州地铁工程为实例,对地铁盾构进站接收的险情处理从地质情况、抢险措施、事故原因等进行介绍和分析,为今后地铁盾构施工遭遇类似的情况提供参考借鉴。

河道堤防安全评估及险情处理技术

21世纪以来,国内外对堤防工程的相关安全监测与评估都很重视。针对不同地区的不同地势环境提出了多种安全评估的方案,也提出了针对不同规模险情的处理技术。河道堤防安全评估的准确度具有重大影响力,是保证堤防工程安全的主要因素。险情处理技术是产生突发安全问题后的补救措施,关系到堤防区域居民的生命财产安全,是堤防工程中重要组成部分。文章主要阐述河道堤防安全评估的相关参数、不同险情处理技术,并提出了堤防工程安全评估理论体系。

轮胎的使用、维修与驾车险情处理

轮胎是汽车行驶系的主要部件，价格贵磨损大。轮胎的技术质量状况直接影响汽车的行驶性、安全性和燃料经济性。因此，正确使用、及时维修轮胎，对节约成本及安全运输显得十分重要。

浅析跨河大桥下常见堤防险情处理措施

本文以南京市雨花台区汽渡线跨板桥河大桥下堤防2016年汛期发生渗漏、裂缝险情,汛后处理措施为例,从险情发生的原因、抢险措施、汛后消险措施方案比选,结合施工实际难度等方面论述了低跨河大桥下堤防险情处理方法,从而为类似险情处理提供实用的参考。

某建筑边坡险情处理及监测分析

某建筑边坡原支护型式为喷锚+排桩+预应力锚索,在施工过程中,部分未张拉锁定锚索的情况下,超前开挖土方使排桩处于悬臂状态,导致边坡坡顶路面及建筑发生沉降和裂缝,险情发生后,立刻组织施工单位进行加固并加密监测。结合工程实例,本文详细叙述了本建筑边坡险情产生的原因以及加固方案,并对监测数据进行了详细分析。

黄登水电站右岸缆机平台边坡变形险情处理施工技术

黄登水电站右岸缆机平台施工中出现边坡变形,直接影响工程安全和施工人员安全。为确保边坡变形区域的安全稳定,决定采取预应力锚索配合锚拉板加固措施。本文重点介绍了边坡的加固措施及其施工方法。

西北地区某基坑凸边大变形险情加固处理分析

陕西渭南某水厂桩锚基坑局部边界凸出区域在施工过程中出现坑顶大变形急剧发展险情,在坑内存有流土现象以及现场监测数据不足以判断基坑整体受力性能的情况下,对基坑采取了锚索强加固及管井降水措施,并根据现场施工情况对基坑大变形发展及后续加固效果进行了分析。结果表明:在坑顶大变形产生后该加固方案有效地控制了后续基坑变形发展;监测数据显示现场加固锚索实际预应力与设计要求预应力相差较大,此加固工程中锚索预应力控制变形效果弱化明显。

老城区复杂管网环境下基坑桩间漏水险情分析与处理

老城区中管网通常复杂密布,基坑施工的不确定因素大大增加,事故预防困难,因此有效的事故处理措施以及抢险措施尤为重要。以地铁某匝道为例,详细介绍了该基坑漏水事故的险情分析、应急措施和恢复施工方案。同时,工程监测表明险情处理及时有效。最后,总结了复杂管网环境下基坑漏水的建议。

西气东输二线东段隧道险情预警分析及处理方法

密岭2#隧道是西气东输二线工程干线中最长的非控制性隧道。在隧道施工过程中,监控量测信息可直接反映围岩的稳定状态及支护的安全状态。文章介绍了隧道监控量测工作流程和技术要求,结合西气东输二线东段密岭2#隧道工程进行数据的采集、整理、分析,对围岩稳定性进行分析评判,对可能出现的险情进行预警。险情出现后及时修改了设计参数,在保持对该危险断面监测的同时采取了加固、封堵、钢支护加强等措施,达到保证施工安全的目的。

复合土钉墙设计、施工及险情应急处理

昆山市某集中商业区地下室围护结构采用"土钉支护加水泥土墙加毛竹"的复合土钉墙支护形式,解决了基坑边坡的强度、稳定性和止水等问题,施工周期短,可充分发挥土体的空间支护作用,有较好的经济性、可靠性和实用性。

济南市小清河堤防险情分析与处理

针对小清河济南段土质堤防和钢筋混凝土挡土墙存在的问题,阐述了堤防可能出现的险情,并提出了处理措施,希望能为尽早发现与处理堤防险情起到借鉴作用。

地下连续墙接缝漏泥险情处理技术措施

结合上海打浦路隧道复线工程浦东工作井基坑开挖工程实例,详细介绍了S-2和S-3地下连续墙接缝发生漏泥险情的处理过程以及对220 kV高压电缆保护的措施,分析了坑内回填土、坑外高压旋喷桩处理以及采用坑内封钢板、注双液浆等技术措施。为应对类似工程险情的处理提供参考和借鉴。

大型滚装船离泊时突遇强阵风的险情处理

0引言滚装船日益大型化,在大风条件下进出港口容易存在搁浅和碰撞灯浮的风险。本文笔者根据自身经历,介绍大型滚装船掉头离泊厦门港现代码头突遇强阵风时的引航应急处置方案,为其他驾引人员在大风天气条件下驾驶该型船舶进出厦门港现代码头提供参考。