结构陶瓷摩擦学特性及氮化硅陶瓷挺柱性能的研究

在环块磨损试验机上对碳化硅、氮化硅及部分稳定氧化锆等结构陶瓷对钢摩擦副的摩擦磨损性能进行试验研究，从中优选出氮化硅陶瓷作为挺柱材料。在单凸轮挺柱磨损试验机上与原机冷激铸铁挺柱的对比试验表明：氮化硅陶瓷挺柱不仅具有很好的耐磨性，而且与之相匹配的钢凸轮磨损也比原冷激铸铁挺柱相匹配的钢凸轮的磨损明显减小。

复合陶瓷挺柱的钎焊质量控制

复合陶瓷挺柱由于其优越的耐磨与减磨性能而成为取代现有合金挺柱的最佳材料 ,尤其是在使用条件苛刻的发动机中。钎焊质量是影响复合陶瓷挺柱使用性能的关键因素之一 ,因此如何保证与控制钎焊质量是复合陶瓷挺柱进入实际应用的前提。而影响挺柱使用性能并与钎焊相关的是钎着率和钎焊引起的变形。本文从控制复合陶瓷挺柱的钎焊质量出发 ,试验研究了影响钎焊钎着率和焊后变形的各种因素和规律 。

复合陶瓷挺柱钎焊变形的研究及其控制

复合陶瓷挺柱钎焊后 ,由于陶瓷、金属线膨胀系数的不同 ,在挺柱中产生较大的残余应力和变形 ,从而影响其使用性能。通过试验 ,研究了影响挺柱变形的因素和规律。结果表明 ,钢套的强度和厚度、钎料的厚度、熔点及强度是影响挺柱焊后变形的主要因素。采用高屈服极限或者较厚的钢套时钎焊变形较小 ;钎料厚度较厚时钎焊变形较大。采用低熔点、低屈服极限的Sn基活性钎料可显著地降低钎焊变形 。

内燃机应用陶瓷挺柱的研制

介绍了陶瓷挺柱和金属凸轮配对试验研究的结果。研究表明，陶瓷挺柱的粗糙度是影响金属凸轮磨损的主要因素。上海内燃机研究所研制的氮化硅一金属复合挺柱和球墨铸铁表面淬火凸轮，经过2000h发动机台柴试验，陶瓷挺柱的磨损是原机挺柱磨损的1／6，球铁表面淬火凸轮的磨损是原机凸轮磨损的1／5。

钎焊及其设备

料通报了预涂钎料的熔融钎焊法,对该方法所用设备的要求及其发展趋势、这种钎焊方法所产生的缺陷及其原因以及钎焊膏的发展方向进行了介绍。

陶瓷复合挺柱的研制

本文介绍柴油机的Ｓｉ３Ｎ４陶瓷复合挺柱的研制工作，包括挺柱的设计、陶瓷与金属的连接技术及磨损试验的结果。试验结果表明，采用陶瓷复合挺柱后，不仅挺柱本身的磨损量大为下降，与其配对的凸轮的磨损也下降了三分之二。