脉冲发动机陶瓷隔板的设计和试验研究

提出了陶瓷隔板及其组件的设计方法,对陶瓷隔板结构进行应力计算,得到了符合工作要求的陶瓷隔板结构形式。对有无刻痕的2个陶瓷隔板进行了耐压和破碎试验,并对试验结果进行了分析。研究表明,采用可切削加工玻璃陶瓷材料设计的等厚度圆拱形隔板具有凸侧耐压高不易破碎、凹侧耐压低易破碎的特点,满足脉冲发动机隔板使用要求。隔板拱顶和隔板与预紧压盖接触边界附近为应力较大区域。有刻痕隔板虽未完全按刻痕破碎,但刻痕减小了隔板碎片形状和尺寸的随机性,有助于形成规则的破口形状。

利用非金属矿物原料研制半渗透陶瓷隔板

利用五种非金属矿物原料,按照科学的制造工艺,研制成功了高压半渗透隔板仪的核心部件——半渗透陶瓷隔板,广泛用于油气勘探和开发中测定流体分布和孔隙大小。其主要技术指标为:突破压力(过气)1—2兆帕(MPa),过水压力0.001—0.05兆帕,抗拉强度141kg/cm^2,抗压强度1310kg/cm^2,产品合格率达75％以上,其中达到国际先进水平的占32％。

陶瓷隔板过滤技术的应用

为满足毛细过滤的需要,奥托昆普(Outokumpu)公司开发出了有更高始沸点压力的新型Ceramee过滤板。该过滤板以氧化铝陶瓷隔板为基础,并以3巴(1巴=0.9869大气压)超压操作了这种新型的隔板(始沸点为1巴)非常适合粗颗粒物料的过滤。

双脉冲固体发动机隔板预紧载荷数值分析

针对装配预紧力载荷容易导致双脉冲固体火箭发动机陶瓷隔板破坏的问题,利用ANSYS软件建立了陶瓷隔板组件的平面轴对称有限元模型,分析了陶瓷隔板与其支撑紧固件之间的相互作用。认为陶瓷隔板与紧固件之间接触压力引起的翘曲变形是引起破坏的直接因素,发现等厚度设计形式的陶瓷隔板对预紧载荷的承受能力不足,难以保证其安全装配。计算分析了各结构设计参数对提高陶瓷隔板预紧载荷承受能力的影响,发现修改紧固件结构成效不理想,较合理的方法是优化陶瓷隔板的设计形式,提高其预紧力载荷承载能力的同时兼顾较好的易碎性。

可为未来汽车市场助力的SEPARION隔板

SEPARION隔板是德固赛化学成功开发出的一种用于锂电池的新型陶瓷隔板。

隔舱式多脉冲固体火箭发动机技术研究

针对固体火箭发动机难以实现推力调节和能量控制,限制导弹射程和滞空时间的问题,采用隔舱式脉冲发动机设计,提出了一种可行的三脉冲的发动机结构方案,详细介绍了发动机总体方案及工作过程,完成了硬质隔板选材与结构设计,通过原理样机对隔板方案进行了单项试验考核,最终成功实现了发动机的三级脉冲工作。