陶粒轻骨料与普通混凝土的黏结剪切性能

设计制作了双面直剪型陶粒轻骨料混凝土与普通混凝土叠合浇筑试块并进行剪切破坏试验,发现各组试块的最终剪切破坏面层不同程度地由两侧混凝土及初始浇筑面层共同组成.为此,给出了具有内部分层式速度间断面的剪切破坏机构模型,并选用Mises屈服条件及Coulomb剪破条件,根据塑性极限分析原理建立了2种混凝土黏结层剪切破坏强度的解析解.结果表明:陶粒轻骨料混凝土与普通混凝土叠合浇筑时,考虑浇筑结合面处理方式、浇筑间隔时间及法向力影响的最终剪切破坏遵循Mohr-Coulomb强度准则.

河道底泥制备陶粒轻骨料的工艺条件及性能

为研究以河道底泥为主要原材料,废弃建筑泥浆、污水污泥及黏土为辅料制备陶粒轻骨料的适宜工艺条件,利用旋转管式反应炉分别探索了煅烧温度、保温时间、升温速率以及物料配比对陶粒轻骨料表观密度、吸水率、抗压强度和综合指数的影响。结果表明,适宜的工艺条件为:升温速率35℃/min,煅烧温度1175℃(保持15 min),河道底泥∶黏土∶废弃建筑泥浆∶污水污泥(质量比)=47∶17∶16∶20。在适宜的工艺条件下,利用Φ2500 mm×45000 mm回转窑生产线实现了陶粒轻骨料的规模化生产,产品形貌规则完整,表观密度为292.3 kg/m^(3),筒压强度为1.30 MPa。主要性能指标均满足《轻集料及其试验方法第1部分:轻集料》(GB/T 17431.1—2010)要求。

造纸污泥-煤矸石陶粒轻骨料的制备及性能研究

在分析了造纸污泥和煤矸石化学成分、矿物组成和热失重特性的基础上,添加黏土、钾长石、玻璃粉等辅料,在一定的烧制程序下烧制陶粒轻骨料.研究了原料中造纸污泥和煤矸石的配比、烧结温度对陶粒轻骨料的表观密度、吸水率、抗压强度及微观结构的影响.结果表明,相同原料配比下,烧结温度对陶粒轻骨料的表观密度和抗压强度的影响规律基本一致.随着烧结温度的升高,用同一原料配比烧制的陶粒轻骨料的吸水率不断降低并趋于平缓.当烧结温度大于1290℃时,用掺量为60%的造纸污泥烧制的陶粒轻骨料的表观密度最小.以造纸污泥和煤矸石为主要原料,黏土、钾长石、玻璃粉为辅料,在合理的原料配比和烧制程序下,可以烧制出轻质、吸水率低、抗压强度高、孔道结构丰富的陶粒轻骨料.

纤维水泥与硼泥陶粒轻骨料生产内外墙砖

利用快硬早强水泥为胶料,掺入植物纤维、硼泥陶粒、矿物固体材料、陶砂,经挤压电模制作,常温下养护,产品能够保温并能起到限制开裂的作用。

轻骨料陶粒砼的变形特性及长期特性

在对国内外轻骨料陶粒砼应用研究资料分析研究的基础上 ,系统介绍轻骨料陶粒砼的徐变特征 ,收缩特征及长期性能 。

轻骨料陶粒混凝土在桥梁改造工程中的应用

以南昌至九江高速公路桥梁改造为例，介绍了轻骨料陶粒混凝土配合比设计与施工。通过试验研究和工程实践，提出了适合昌九高速公路桥梁改造维修中轻骨料陶粒混凝土的施工技术和质量控制，对今后旧桥梁桥面铺装改造轻骨料陶粒混凝土的推广使用有着积极的现实意义。

泵送轻骨料混凝土的研究

针对配制轻骨料混凝土难以满足泵送施工要求的问题,采用了合理的混凝土配合比设计,掺用粉煤灰、磷渣、轻骨料混凝土专用外加剂,从而实现了使用大吸水率陶粒配制轻骨料混凝土达到泵送的要求。

双层钢筋网轻骨料混凝土在桥面铺装改造中的应用

本文结合双曲拱桥桥面铺装改造的工程实例,介绍了双层钢筋网轻骨料混凝土桥面改造的技术特点、设计方案、材料选择及施工工艺,为公路旧桥桥面铺装改造提供了参考实例。

钢纤维陶粒混凝土碳化深度试验研究

在轻骨料(陶粒)混凝土中掺入钢纤维成为钢纤维轻骨料混凝土,它集中了钢纤维混凝土和轻骨料混凝土的优点,弥补了普通混凝土存在的抗拉强度低和自重大等不足。通过对钢纤维陶粒混凝土的室内快速碳化试验,建立钢纤维陶粒混凝土的碳化深度预测模型,确定快速碳化与自然碳化之间的关系。结果表明:该计算模型原理清晰,具有较高精度,适合于钢纤维陶粒混凝土碳化深度的计算。

钢纤维对高强陶粒混凝土阻裂效应试验研究--基于纯扭作用

当前,钢纤维高强陶粒混凝土的理论研究正处于起步阶段,其物理力学性能缺乏具体的试验数据。基于此,为工程实际应用提供试验依据和理论基础,对8根不同钢纤维体积率和配筋率的钢纤维高强陶粒混凝土梁和1根不含钢纤维的陶粒混凝土梁及1根普通混凝土梁进行了受扭试验。加载方式为一端固定、另一端施加平面外扭矩,中间部分形成纯扭段,采用力传感器控制手动螺旋式千斤顶施加扭矩,并通过实验取得开裂扭矩、裂缝宽度、混凝土应变等数据;然后,分析所得数据,探讨钢纤维高强陶粒混凝土中钢纤维对于防止扭转荷载下裂缝发展的效应,并得出钢纤维能提高陶粒混凝土的抗扭转开裂性能等结论。

轻骨料陶粒混凝土在桥梁改造工程中的应用

文章以南昌至九江高速公路桥梁改造为例,介绍了轻骨料陶粒混凝土配合比设计与施工。通过试验研究和工程实践,提出了适合昌九高速公路桥梁改造维修中轻骨料陶粒混凝土的施工技术和质量控制,对今后旧桥梁桥面铺装改造轻骨料陶粒混凝土的推广使用有着积极的现实意义。

九新公路淀浦河桥危桥改建设计

本文介绍一种利用轻骨料陶粒混凝土减轻上部结构荷载,提高下部结构承载能力的措施进行危桥改建的新途径,避免了拆除下部结构,取得了加快施工速度,降低造价,提高荷载等级的效果。

钢纤维陶粒混凝土碳化后力学性能试验研究

对钢纤维陶粒混凝土材料碳化前后的基本力学性能进行试验,结果表明:随着碳化龄期的增长,钢纤维陶粒混凝土的抗压强度、抗折强度、劈拉强度均随之提高,从而为钢纤维轻骨料混凝土耐久性设计和分析提供试验依据。

我国古代建筑史上的奇迹 关于秦安大地湾仰韶文化房屋地面建筑材料及其工艺的研究

甘肃秦安大地湾遗址是一处规模宏大、内涵极其丰富的新石器时代遗址。省文物工作队经过六年的发掘,清理出房屋遗址240余座。其中两座编号分别为 F901和 F405的房屋,建造工艺十分高超,规模也很大,仅室内居住面积就达百余平方米。特别在建造地面时,大量应用了人造粘土陶粒轻骨料和以这种骨料为集料,料礓石烧制的水泥为胶结材料的轻混凝土。这无疑是建筑史上的奇迹(图版柒,1、2)。