复杂条件下盾构穿越既有铁路线隆沉控制

江苏省某城市地铁建设过程中,地铁线路与既有铁路线形成交叉重叠,在盾构机处于大纵坡爬坡、小半径曲线转弯、中等埋深掘进的情况下,需连续穿越火车站出站轨行区的多股道及多道岔既有铁路线。为了保证铁路运行安全,过程中需严格控制保证地面隆沉。在实际施工中,通过分析地面隆沉变化影响因素、制定施工方法和设定及优化施工过程中的掘进参数,找到了地面隆沉变化与盾构施工的规律和关系。在此项目工况下,文章形成了一套合适的施工方案和掘进参数,成功将普铁单次测量沉降速率控制在2mm以下、累计隆沉变化控制在10mm以下,高铁单次测量沉降速率控制在1mm以下、累计隆沉变化控制在2mm以下,完成对既有铁路线的安全穿越,可为以后类似项目的施工提供参考。

大型盾构机地下穿越沪杭铁路施工技术

盾构在地下穿越高速高频次运行铁路的施工过程中,为满足铁路安全运行的要求,通过施工监测和在土压力、同步注浆、掘进速度、轴线等方面的精确设定和控制,将铁路路基、路轨隆沉量控制在较小范围,确保了铁路的安全运营。