沥青路面隆起开裂敏感性分析

借助有限元软件建立了沥青路面三维数值模型。对比了不同路表温度工况下各结构层的力学和变形特性,并对设置胀缝改善措施效果进行了评价。结果表明:路面各结构层间的竖向隆起高度随路表温度的增加而增大。在温度较低时,沥青面层隆起高度略高于碎石基层。相较于沥青面层,基层易膨胀性更加明显,基层横向温度应力略大于沥青面层。面层竖向隆起高度随胀缝间距增加而线性增大。胀缝间距为200 m时,在路表温度达到80℃情况下,最大竖向隆起高度仍小于10 cm,路面不会发生由于隆起变形引起的开裂。胀缝间距由200 m升至300 m,路基最大横向温度应力出现明显提高,且提高幅度随路表温度的增加而增大,因此建议胀缝间距设置在200 m以下。

水泥稳定碎石基层沥青路面隆起开裂数值分析

在内蒙古阿拉善盟的沙漠戈壁地区,水泥稳定碎石基层沥青路面常常出现一定间隔的横向隆起,通常采用设置横向胀缝的措施来预防。在对该病害进行实地调研的基础上,监测了路面结构层的温度分布,分析了产生这一病害的成因,并通过理论分析与数值计算推荐出胀缝的设置间隔。分析表明,沥青路面的隆起开裂与水泥稳定碎石基层的高温拱胀有关。依托G7京新高速阿拉善盟境内的路面设计资料以及测试的路面结构层的温度分布规律,建立ANSYS有限元模型,在温度场下分析了温度、基层胀缝间距对路面隆起开裂的影响。数值分析表明,温度和基层胀缝间距均对路面的隆起开裂有严重的影响。通过基层每200 m设置一条胀缝,可有效避免这类地区沥青路面的隆起。

施工期间基础隆起开裂原因分析及地基加固处理方法

某工程场地地质勘探结果为无地下水 ,在基坑开挖和基础施工时也未见地下水 ,而在基础施工完成、基坑回填 1个月后 ,出现基础隆起、地下室底梁及顶板顶梁多处开裂的事故。采用现场测试和有限元计算对此进行了分析研究 ,研究结果表明 ,该事故是由于雨水渗入基坑造成的。在研究基础上 ,提出了一个简单经济的地基加固处理方法。该工程经验可供设计类似场地上建筑物时参考。

气体受热膨胀造成游泳池池底隆起开裂

气体受热后将会产生膨胀,如果膨胀力比较大,将会使游泳池池底表面隆起,从而发生开裂事故。通过对某游泳池开裂现象的分析,指出气体受热膨胀是造成游泳池池底隆起开裂的主要原因。

水泥稳定碎石基层混合料的膨胀性分析

内蒙古阿拉善盟沙漠戈壁地区,年温差、日温差很大,不同等级的道路均出现了因水稳碎石基层膨胀引起的沥青路面横向隆起现象,严重影响道路的使用性能与行车安全。为分析影响水稳碎石基层膨胀的因素,基于该地区的气候和水文地质条件,设计了一系列的水稳碎石混合料涨缩试验。结果表明:影响膨胀性的主要因素为级配类型、水泥剂量和养生龄期,而硫酸盐含量对膨胀性基本没有影响;水稳碎石混合料是温度敏感性材料,当温度由10℃开始,升至40~50℃时,混合料的膨胀系数达到最大;当温度由上升变为下降时,产生的收缩总变形比膨胀总变形要大,因此在沙漠戈壁地区的水稳碎石基层沥青路面,不仅在升温过程中易产生路面隆起,在冬季也容易产生低温开裂。

大平面邮政枢纽软弱地面地基及底板施工事故处理

介绍了南京第二邮政枢纽生产楼大面积软弱地基处理方法———一种颇具特色的换填法,以及由于室外回填土施工方案失误造成地下室底板隆起开裂的处理方法———袋装砂井与堆载联合法。

复杂地质条件下隧道仰拱开裂病害分析与治理研究

公路隧道仰拱开裂、隆起等病害给隧道顺利施工和安全运营带来极大隐患。本文以杨林隧道为工程背景,建立隧道薄弱区受力模型,提出重心受力分析理论,并采用监控量测和质量检测相结合的综合分析方法对仰拱结构病害诱发机理进行研究。同时,针对隧道仰拱病害发生的主要诱因提出切实可行的治理方案,避免了灾难性事故的发生。本文研究方法可为复杂地质条件下公路隧道仰拱病害机理分析与治理提供依据。