静电陀螺仪对准误差产生的系统伺服随动误差分析

介绍了采用平行光管式光电位置探测器(PSD)测角的静电陀螺仪在伺服测试转台上测试时,陀螺坐标系与平台台体坐标系之间的两种对准误差,然后推导出由该对准误差引起的反射光斑中心点在PSD平面坐标系上的坐标变化公式,给出了当陀螺坐标系与台体坐标系之间存在对准误差时,计算伺服随动误差的步骤,并根据静电陀螺仪的结构及工作情况,选取一组数据进行了计算。结果表明:第一种对准误差比第二种对准误差约大两个数量级;为减小系统伺服随动误差,第一种对准误差应不大于4′。其结论对静电陀螺仪的设计与测试具有理论指导意义。

用于随动补偿磨损误差机构的开槽碟簧设计

在航空发动机叶片的加工中,传统转台因长期磨损后造成精度下降,达不到航发叶片的加工要求,为此设计了一种针对新型二级斜齿轮传动转台的非标开槽碟簧随动补偿磨损误差机构。利用非标开槽碟簧特有的变刚度和渐减性载荷位移曲线特征,消除了齿轮副长期啮合产生的磨损间隙;同时,在新机构设计中,对作为此机构核心部件的非标开槽碟簧的设计进行了详细阐述;运用了ANSYS分析和实验相结合的方法,对开槽碟簧随动补偿机构设计及非标开槽碟簧设计的正确性进行了验证。研究结果表明:所设计的碟簧可用于补偿机构,实现对磨损误差的实时补偿,达到提高转台精度的目的,满足航空发动机叶片极高的加工要求。

稳定平台动态精度分析及改进

对整体及部分稳定的跟瞄系统的动态精度进行了分析,并根据理论分析提出了具体的方法实现了对系统的改进和优化.从瞄准线稳像误差产生的来源入手,通过对稳瞄系统稳定平台动态误差模型的分析和研究,揭示了系统稳像误差的来源.同时根据分析的结果对系统进行改进,提出有效的控制方法,有效提高了稳瞄系统的跟踪精度.

多EFP拦截整体设计及多角度下交汇概率计算

利用多爆炸成型弹丸(EFP)的特点,设计了圆周分布200个EFP的装药盘形成拦截弹幕,该结构既能满足俯仰拦截,还能够圆周运动以满足对不同方向来袭目标的拦截;在给定的随动误差下,通过来袭目标与拦截区域的投影面积,编写拦截弹幕与目标随机交汇程序,汇总计算交汇概率;结果表明:随动误差控制在0.2°以下以及在来袭目标与拦截弹幕之间夹角α在0°~50°拦截最佳,交汇概率均在70%以上,且至少有3发EFP弹丸击中目标。

某机进气道中心锥继电型控制系统的设计与分析

本文描述了某机进气道中心锥继电型控制系统的结构,进行了稳态和动态分析,最后给出在飞机上的试验结果。