不平整路面上行驶的车辆对路面随机动压力的分析

本文把从北京市、黑龙江省等地道路的实测资料中获得的路面不平整度的功率谱密度函数作为输入,把车辆简化成两个自由度体系,利用随机振动的方法分析了行驶车辆作用于路面的随机动压力.

飞机对机场道面的随机动压力

把机场道面平整度假设均值为零的平稳随机场，引入随机过程理论，描述了该随机场的几种统计特征，并把飞机简化为双自由度振动系统，利用频率响应函数的概念获得了飞机对不平整道面的随机动压力谱，还对实测随机动压力的方法进行了探讨．

路面波谱密度与运动车辆对路面的随机动压力分析

描述了反映路面平整度的路面功率谱密度（ＰＳＤ），并建立起以空间频率、时间频率和圆频率表达的路面ＰＳＤ之间的关系式，然后把车辆简化成四分之一车辆模型，利用线性时不变系统频率响应函数的概念，最终得到了随机动压力ＰＳＤ，发现它与路面ＰＳＤ成正比．且与车辆的动态特性有关，最后又从幅域的角度分析了动压力的发生概率。

汽车对路面作用的随机动荷分析

从双轴汽车四自由度平面模型出发，将路面不平整度的功率谱密度函数作为输入，利用随机振动的方法分析了行驶车辆作用于路面的随机动压力。