基于随机振动理论酒杯型输电塔风振系数研究

针对输电塔架中应用范围最为广泛的酒杯型塔架,不同规范给出不同的风振系数计算方法.本文基于随机振动理论采用Davenport谱模拟脉动风,在ANSYS环境中对塔架有限元模型进行风振时程分析,从而得到模拟风振系数结果;并将模拟结果与规范运算结果进行对比分析,得到不同高度的输电塔架的风振系数变化规律.结果表明,在塔身部分三种规范及模拟结果都十分接近;对其曲臂及横担处,规范公式凸显不足,应该考虑刚度突变引起的此处风振系数变化.

基于随机振动理论的抗震分析方法研究进展

介绍了随机振动理论在工程结构抗震分析方法中的最新进展。对近年来发展的虚拟激励法在线性结构系统中所具有的高效随机振动分析作了较为完整的介绍,尤其在多点地震激励的随机振动分析中具有优越性。同时,介绍了最新发展的概率密度演化方法,这一方法在非线性结构系统分析中具有独特性,可获得非线性结构反应的概率密度分布及其随时间的变化过程。

大力开创我国随机振动理论工程应用的自主创新之路

随机性是自然界的一个基本现象．例如地震、风、海浪、高空气流、路面不平度等都是随机性的．这类环境荷载对于结构物的安全性、生存寿命、人员舒适性等的影响是极其重要的．在20世纪初期爱因斯坦的年代，人们的计算工具还很落后。随机振动还只能作为一种物理现象进行定性的探讨．进入20世纪中期以后，伴随着数字计算机的出现和进步，现代化工业对于力学分析的要求日益提高，“随机振动”作为一门新兴的技术学科也受到学术界和工程界的重视，并有了迅速而深入的发展．在这一股国际性的发展潮流中，我国也不乏一批具有国际视野和较高水平的“弄潮儿”，例如庄表中、王光远、胡聿贤、廖振鹏、闻邦椿、陈英俊、俞载道、李桂青、方同、朱位秋、欧进萍、翟婉明、林家浩、李杰、徐昭鑫、张森文等．在近半个多世纪中，

基于随机振动理论的斜拉桥黏滞阻尼器参数分析

随着我国经济的快速发展,提高大跨度桥梁的抗震性能显得尤为重要。在桥梁结构中引入黏滞阻尼器,来改善桥梁结构的抗震性能已成为一项研究和应用的热点,运用传统的数敏感性分析法确定阻尼器最优阻尼参数时,需要建立几十组阻尼系数和指数工况进行组合,并逐一进行地震响应时程分析。

基于多维多点非平稳随机振动的山区高墩桥梁抗震计算理论及应用研究

1研究意义 西南艰险山区，地形复杂，山高谷深，在该区域修建铁路，不可避免地需要跨越深沟深谷，必须修建大量的高墩桥梁。这些高墩桥梁对西部轨道交通的发展有着非常重要的意义。一般山区高墩桥梁也处于高烈度区，所以必须考虑地震的影响。随机振动抗震分析方法作为一种理论的分析方法逐渐受到重视，采用先进的多维多点随机振动理论更全面的考虑山区地震动的空间效应和非平稳性对山区高墩桥梁抗震性能的影响具有理论的先进性和将随机振动理论应用到实际工程中更具有重要意义。

张拉结构风致振动理论和试验研究

为了研究张拉结构风致振动机理和规律,采用风洞试验、流固耦合数值模拟方法(FSI)和频域方法对单片张拉膜结构、张拉膜结构屋盖和单层平面索网的风致振动响应进行了分析.利用风洞试验,研究了来流湍流度、风速、风向角、膜面张力等不同工况对结构测点位移和根方差的影响.采用数值模拟和频域方法,分析了典型风洞试验工况,并与试验结果进行对比,以验证理论分析方法的可靠性.结果表明:在紊流风作用下,单片索膜做随机受迫振动,振动以背景响应为主,FSI数值模拟、频域法与试验结果较为接近;膜结构屋盖在特征湍流作用下发生颤振,数值方法尚未模拟出这一现象;玻璃面板刚度可以有效降低单层索网风致振动响应.

基于随机激励的破碎机基础隔振效果评价

文章运用随机振动理论对基于随机激励的破碎机基础隔振效果进行评价；通过计算分析表明采用随机响应与激励的有效值比值来定义传递率计算的隔振效果比传统的计算方法准确。

地基土的随机地震反应的一个解法

利用连续线性系统的随机振动理论,研究非均匀地基土层地震的动力反应问题。假定土层的剪切模量随深度线性变化,得到土层的最大位移反应的均值和方差。引入结构微分算子,采用模态叠加法进行反应分析,与普通的分离变量法相比较,此方法概念明确、步骤简单。

集中风载下桥梁连续模型随机抖振分析

连续模型和随机振动理论是计算桥梁风激抖振响应的常用方法 ,满足一定的条件时 ,还可以将风荷载简化为独立集中力模型 ,仍可以提供合理的响应计算结果 ,并且计算更加快速简单。

结构抗震设计理论的进展

介绍了结构抗震设计理论的发展过程,指出了基于位移的抗震设计理论和基于性能的抗震设计理论的提出背景,详细介绍了这两种抗震设计理论的发展情况及研究内容,以及随机振动理论在结构抗震设计中的应用进展。

统计线性化方法在大型货车垂向振动分析中的应用

作者应用统计线性化方法和随机振动理论,分析了大型货车的垂向振动响应规律,并系统地阐述了大型货车转向架干摩擦阻尼(为非线性环节)的处理原则和分析方法。

行进间射击随机响应研究

该文以车辆行驶动力学和火炮发射动力学理论为依据 ,利用随机振动理论 ,提出了在随机激励下非平稳随机响应的计算方法 ,并以某自行火炮为研究对象 ,用该方法探讨了该系统在随机路面上作行进间射击时的动力特性和动态响应 ,对该类系统的结构设计和实际应用均有参考价值 .

桩基导管架平台在台风及海浪作用下的随机响应分析

针对南海海域特点,本文对深水导管架平台在台风和海浪作用下的随机响应作了分析研究。给出了台风风压的长期分布,分析了各种风速条件下结构的响应组成,讨论了平台在台风影响下的生存问题。采用了等效线性化和矩阵凝聚技术,根据随机振动理论,可以求得平台结构的位移和内力响应,为深水导管架的设计及动力分析,提供了一个简单可靠的计算模型、计算方法和计算程序。

客车垂直振动性能的计算及悬挂参数的最优化设计方法

本文介绍用现代随机振动理论建立客车垂直振动系统的计算模型,阐述了系统的振动性能及客车垂向运行品质的计算方法。结合客车的特点给出了与最优化设计有关的两类评价函数,并对现有的客车进行了垂直悬挂参数的最优化设计,其结果令人满意。

土-结构相互作用对不同结构体系随机地震反应的影响分析

本文基于结构随机振动理论,考虑土-结构间的动力相互作用,对框架结构、框剪结构和筒体结构等三种不同结构体系的随机地震反应问题进行了计算,探讨了土-结构相互作用因素对上述三种不同结构体系随机地震反应的影响,分析了三种不同结构体系在位移功率谱响应、加速度功率谱响应和位移方差响应的差异。

参数随机结构动力分析

结构在应用一段时间后,结构的物理参数和几何参数的变化导致结构参数将发生某些不确定性的改变,这将会影响结构的力学特性。从此问题出发,以随机振动理论为基础,说明了对结构进行动力分析的必要性,同时提出了一种解决此问题的方法--随机有限元法。并详细阐述了此方法的发展现状。

岩滩水电站RCC振动压密规律的测试与分析

一、前言 1987年12月,我们在岩滩下游围堰RCC施工现场进行了试验。本文论述这次实验中的RCC层碾压振动加速度沿层深变化规律的测试与分析。现场测试到的振动加速度信号,应用随机振动理论分析得到的加速度均方值,与振动能量有直接关系,它代表RCC层振动系统的功率谱密度的含量,同时还兼顾了整个振动过程的时间历程。

计算人群行走楼板响应的随机振动方法

本文假定人群行走工况下楼板上各点的功率谱密度函数相同,应用随机振动理论,推导了楼板振动响应的计算公式。本文推导的公式可以根据不同的分位点,确定等效同步人数;不仅适用于单向人行桥,也适用于双向大跨楼板;给出了等效同步人数的简化算法。

多国荷载规范中阵风荷载因子的比较研究

将我国的《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)与美国(ASCE7-98)、日本(RLB-AIJ2004)、加拿大(NBC1990)和澳大利亚(AS1170.2)几国规范进行了比较研究.首先总结了各国规范所采用的Davenport提出的经典抗风设计方法——阵风荷载因子法(GLF),然后对包括平均风速剖面、湍流强度、脉动风速谱类型进行了比较.美日加澳都将GLF取为一个恒量,相当于"位移风振系数",中国规范中的风振系数却是随高度变化的量,相当于"惯性力风振系数".

考虑反应谱变异特性的人工合成地震波

在以往产生拟合反应谱的人工地震波的方法中 ,目标反应谱通常采用建筑抗震设计规范给出的标准反应谱 .根据其定义 ,标准反应谱仅仅反映了结构反应谱的均值特性 .事实上 ,若将地震动视为随机过程 ,则反应谱也是具有随机性的 .因此 ,上述人工波的合成方法 ,忽略了反应谱的随机性 ,则生成的人工波并不能充分体现地震动的随机特性 .鉴于此 ,由随机振动理论提出一种产生人工波的方法 ,可以同时考虑反应谱的均值特性和变异特性 .