提速货车作用下铁路钢板梁横向振动机理

针对我国铁路货车提速过程中发现的铁路上承钢板梁桥横向振动严重超限现象 ,以随机人工蛇行波作为激励输入 ,通过大量的模拟计算 ,对 40m上承钢板梁在货车 (空车 )作用下的横向振动特性进行了初步探讨 ,结果表明 :当输入蛇行波长在 8～ 9m范围内 ,列车行驶速度为 5 5～ 70km·h-1时 ,蛇行运动频率为 2 .10Hz左右 ,正好与梁的横向有载频率接近 ,这时桥梁横向振动出现较大的振幅 。