随机负载条件下非接触供电系统的自适应调谐方法

建立了基于可分离变压器的感应耦合电能传输系统的物理模型,从理论上研究了传输效率的影响因素。数学分析表明,动态负载会导致电路系统的电抗发生改变,因此系统会偏离谐振状态。提出了采用固定激励电源频率与动态调节电路无功器件参数相结合的方法进行自适应调谐。激励电源保持较高的固定工作频率,实时检测负载电流,根据最大电流原则调节回路的补偿电容值,使系统重新回归谐振状态。实验结果表明,所提方法能使系统重新回归谐振状态。

时域传输线方程随机负载问题多项式混沌分析

针对随机负载对时域传输线方程的影响,提出一种计算随机电阻边界条件的时域传输线方程的多项式混沌分析方法。利用标准Hermite正交多项式将随机负载、传输线电压和电流响应进行展开;利用随机Galerkin方法将随机负载问题的时域传输线方程问题转化为关于电压、电流的多项式展开系数的确定性方程组问题,进一步结合电阻边界条件计算出电压、电流的展开系数,进而获得随机电压响应和电流响应的统计分析。通过实例计算,将多项式混沌分析与蒙特卡罗方法的统计信息结果进行对比,结果显示,2种分析方法的随机电压响应的均值和标准差结果完全一致,多项式混沌分析方法的计算时间是蒙特卡罗方法的9%,表明时域传输线方程随机负载问题多项式混沌分析方法的正确性和高效性。

一种面向随机性负载的计算网格资源预留定价策略

针对传统预留机制对本地任务服务质量造成的负面影响,提出了基于预留收益与损失均衡的资源预留机制。首先,基于本地任务相关统计特性利用概率论方法,给出并证明了一段时间内本地任务执行时间之和的概率分布函数。然后,在资源提供者的效用中考虑本地任务可能带来的损失,求解出了为保障本地任务服务质量的最低资源价格。实验结果表明,提出的预留机制能有效保障本地任务的服务质量,提高资源利用率、降低任务拒绝率。

网络偏好随机行走中负载和主本征矢的线性关联

本文研究了网络中偏好随机行走负载的分布。通过平衡态的理论研究和实际网络上的数值模拟发现负载分布由于偏好性的作用逐次地和更高阶的度值分布线性关联,最终则趋向于与主本征矢的分布,这种逐次变化对应于一个二级相变。

基于负载随机性的互联网络链路流量识别方法

针对当前互联网络链路流量识别方法未考虑数据块类别,导致互联网络链路流量识别准确性和效率较低,流量识别误报率和漏报率较高的问题,提出基于负载随机性的互联网络链路流量识别方法。利用数据包负载随机性检测方法,判断网络数据流中数据块负载随机性类别。将判断结果作为机器学习方法的已标注数据集,提取数据流特征属性构成样本集合,采用ID3算法,训练分析该样本集合,寻找数据间规律,构建分类模型,通过分类模型预测和评估未知数据流量,实现互联网络链路流量识别。实验结果表明,上述方法识别不同类型流量的漏报率和误报率较低,具有较强的识别可靠性,识别时间较短,能够有效提高识别准确性和效率。

刮板输送机稳定运行状态时负载特性分析及仿真

为了解刮板输送机正常运行时影响整机工作效率的因素,分析整机随机货载及采煤机运行不同位置时,刮板输送机链条张力、链条速度、驱动链轮转矩的变化情况,建立负载阻力数学模型及整机仿真模型.利用AMESim进行仿真.仿真结果表明:随机负载及采煤机不同运行位置时,使刮板输送机的链条张力、链条速度、驱动链轮转矩发生随机变化,直接影响刮板输送机的工作效率.

面向大规模数据接入系统的负载平衡机制

当前分布式系统负载平衡算法存在问题:1)算法建立的系统中各节点角色固定,系统不具有自适应性;2)算法的通用性不高;3)负载迁移任务巨大,且负载平衡周期过长等。针对这些问题,提出了混合式负载平衡算法。首先,设计了一个分布式系统接收模型。模型将系统任务分为三层:接收层、处理层和存储层。在接收层使用了自定义的通信协议提高系统的接收性能。然后,负载平衡算法采用随机负载迁移策略,根据系统中节点的负载状态,对负载任务进行随机迁移。通过这种策略解决负载平衡周期过长和负载回迁问题。最后,通过分布式控制节点选择策略,使系统中节点具有自适应性。实验结果显示,在百万数据源以下,系统各层平均延迟处于毫秒级,系统负载平衡平均耗时在3 min以下。实验证明了所提出的负载平衡机制具有周期短、任务响应迅速等特点,能够提高分布式系统的接收性能。

基于负载扰动的控制器性能评价与优化方法

针对一些工业运行过程受到的随机性负载扰动情况,研究并运用了负载扰动R指标进行系统性能评价及控制器参数优化,提高控制系统性能。首先,给出R指标的定义与具体的计算原理,利用MATLAB/Simulink确定R指标的取值范围并给出控制器参数优化建议表。然后,与其他常用性能评价指标进行对比分析,对比结果说明R指标可以正确衡量系统性能。最后,基于Gen System平台进行R指标在线计算并给出回路优化建议。R指标在应用时无须知道回路的模型信息,仅通过在线采集、存储和分析控制回路的运行数据,就可以实时地对控制回路的性能进行监测和评价,从而指导和帮助操作人员维护系统的正常运行。

大惯量变负载工况下矿用液压提升机的调速特性分析

针对煤炭生产中广泛使用的液压提升机,推导了其驱动系统和制动系统的数学模型,利用AMESim软件建立了兼具驱动系统和制动系统的液压提升机仿真模型,并利用Simulink软件设计了模糊自适应PID控制器,分析了大惯量变负载工况下液压提升机的调速特性。结果表明:驱动调速过程中,负载的变化幅值和变化频率是影响速度跟随精度的关键因素;制动过程中,随机负载导致液压马达制动延迟,并引起较大的速度超调量。

超市模型的实时动态控制及其数值分析

超市模型是针对大型并行排队网络所进行的实时动态控制的随机负载平衡策略,它在计算机网络、云计算、制造系统、交通网络等领域有着重要的实际应用价值.本文考虑了超市模型中的若干重要问题:实时动态控制模式;效率比较;平均场黑洞;马氏变动环境;稳定性;固定点;系统性能评价等等.同时,本文也通过数值算例研究了上述重要问题,包括对顾客加入最短队列的超市模型与服务台服务最长队列的超市模型进行了性能比较,给出了他们效率的优劣分析;在超市模型中对控制到达过程机制进行了三种情况的对比;对马氏变动环境下的超市模型进行了性能评价.

含电动汽车接入的配网动态功率不平衡解决方法

随着电动汽车最近几年的快速发展,电动汽车接入配网产生的随机负载将增加配电变压器输送电能的波动性,加剧配网的功率不平衡。当大量电动汽车同时充电时可能超出传统配网的设计预期,配电变压器需要增加比平时更多的额外功率。若更换容量更大的配电变压器,可能仍难以满足要求,且增加不必要的投资。因此,本文提出一种仅需在现有配网结构上进行改进的动态功率平衡方法,采用三相电压型变流器通过直流线路联络配网中的各配电变压器以实现负载的合理分配和降低电动汽车负载的冲击。通过实测数据和蒙特卡洛模拟分析法建立电动汽车接入配网的负载模型,仿真分析表明该配网动态功率平衡系统具有较好的实用性。

随机可变负载下硅塑性行为预测(英文)

用有限元法分析了在随机加载的圆柱形刻痕器作用下氮化铝的行为，模拟了应力场的整个扩展过程．结果显示，主应力的方向总是处于不停的随机变化之中；而完全卸载时残余张应力的方向最终将趋向于平行于刻痕表面，残余压应力平行于表面．这将易于导致材料的分层断裂；最大塑性应变区并不在整个接触面下．