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改进的Logit随机路径选择模型及其算法实现 被引量:2
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作者 陈义华 何仁斌 王伟 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第12期95-97,109,共4页
在交通分配问题中 ,路径出行成本是与流量相关的函数 ,使用Logit随机路径选择模型进行配流计算会带来一定的误差 ,而随机均衡配流模型及算法都比较复杂 ,模型的应用受到一定的限制。因此对Logit随机路径选择模型进行了改进 ,并用逐次分... 在交通分配问题中 ,路径出行成本是与流量相关的函数 ,使用Logit随机路径选择模型进行配流计算会带来一定的误差 ,而随机均衡配流模型及算法都比较复杂 ,模型的应用受到一定的限制。因此对Logit随机路径选择模型进行了改进 ,并用逐次分配算法成功实现求解 ,还对求解结果进行了对比分析。改进后的模型同原模型相比 ,简单直观、假设合理、易于求解 ,同时考虑了出行成本与流量的关系 ,对于交通拥挤的配流问题同样适用 ,因而具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 随机路径选择模型 算法 LOGIT模型 交通分配 出行成本 交通流量 连通图
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基于随机路径选择的城市轨道交通客流分配悖论 被引量:5
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作者 王伟 丁黎黎 +2 位作者 张文思 高歌 张辉 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第1期80-87,96,共9页
在城市轨道交通网络中,当改善1条已有的轨道线路(包括提高发车频率和降低服务票价等)或者新增1条轨道线路之后,将会发生客流分配悖论。为了分析该交通悖论的特征,基于传统的和改进的Logit模型的随机网络加载结果,采用公式解析和数值计... 在城市轨道交通网络中,当改善1条已有的轨道线路(包括提高发车频率和降低服务票价等)或者新增1条轨道线路之后,将会发生客流分配悖论。为了分析该交通悖论的特征,基于传统的和改进的Logit模型的随机网络加载结果,采用公式解析和数值计算的方法,研究了悖论的形成条件,推导了悖论边界曲线和悖论区域大小,讨论了不同的Logit模型在预测随机交通悖论方面的差异性,并最终得到了轨道线路的服务质量(包括运行时间和服务票价等)差异、乘客的随机路径选择行为、乘客的出行时间价值和随机感知误差的大小等因素对客流分配悖论产生的作用机理,为避免悖论的发生提供了理论指导。 展开更多
关键词 城市轨道 交通网络 随机路径选择 客流分配悖论 LOGIT模型
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基于最长公共子序列的随机路径选择算法设计 被引量:2
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作者 王防修 周康 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2014年第6期2170-2173,共4页
针对传统算法只能求出一个最长公共子序列而无法求出多个最长公共子序列,设计了一种可求多个最长公共子序列的算法。简述了最长公共子序列的算法原理,描述了求最长公共子序列长度的动态规划算法,在此基础上求出一个最长公共子序列,通过... 针对传统算法只能求出一个最长公共子序列而无法求出多个最长公共子序列,设计了一种可求多个最长公共子序列的算法。简述了最长公共子序列的算法原理,描述了求最长公共子序列长度的动态规划算法,在此基础上求出一个最长公共子序列,通过对算法改进得到可求多个最长公共子序列的随机路径选择算法。该算法具有计算速度快、占用内存小、计算机易于实现等优点。其核心是寻优路径的选择,提出了寻找最优解的路径选择问题,讨论并给出了搜索多个可行解的快速算法,该算法充分利用了动态规划算法计算过程中提供的寻优方向信息得到最优路径的随机选择算法,与传统算法相比可求多个最长公共子序列。 展开更多
关键词 最长公共子序列 最优子结构 动态规划 随机路径选择 最优解
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双运量分布约束下的混合交通方式选择和路径随机选择组合模型
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作者 韦增欣 高苏銮 +1 位作者 赵秋梅 石婷 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2012年第3期51-55,共5页
近年来,许多学者对交通组合模型进行了大量的研究。文章在前人研究结果的基础上,基于双运量分布约束和阻抗对称影响的的混合交通方式选择和路径随机选择组合模型,并证明了该模型满足双运量分布约束、混合交通方式选择和路径随机选择的条... 近年来,许多学者对交通组合模型进行了大量的研究。文章在前人研究结果的基础上,基于双运量分布约束和阻抗对称影响的的混合交通方式选择和路径随机选择组合模型,并证明了该模型满足双运量分布约束、混合交通方式选择和路径随机选择的条件,给出了其求解算法和一个简单的算例。 展开更多
关键词 双运量分布 交通方式选择 随机路径选择 组合模型
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公路网交通分配多路径随机选择的系统分析 被引量:1
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作者 魏连雨 庞建勋 《重庆交通学院学报》 2002年第1期12-14,19,共4页
笔者分析了一个OD对之间具有多条路线条件下 ,交通流对路线随机选择情况下的出行市场均衡模型 .该模型是以交通总需求为约束条件 ,以多项式Logit模型为随机函数 ,并以每条路线的供给函数为基础而构造的 .最后 ,笔者用启发式算法中的逐... 笔者分析了一个OD对之间具有多条路线条件下 ,交通流对路线随机选择情况下的出行市场均衡模型 .该模型是以交通总需求为约束条件 ,以多项式Logit模型为随机函数 ,并以每条路线的供给函数为基础而构造的 .最后 ,笔者用启发式算法中的逐步平均步长法 (MSA)进行了实例验算 。 展开更多
关键词 公路网 交通分配 系统分析 交通流 路径随机选择 多项式Logit模型 均衡
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Cumulative prospect theory-based user equilibrium model with stochastic perception errors 被引量:1
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作者 WANG Wei SUN Hui-jun 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第9期2465-2474,共10页
The cumulative prospect theory(CPT) is applied to study travelers' route choice behavior in a degradable transport network. A cumulative prospect theory-based user equilibrium(CPT-UE) model considering stochastic ... The cumulative prospect theory(CPT) is applied to study travelers' route choice behavior in a degradable transport network. A cumulative prospect theory-based user equilibrium(CPT-UE) model considering stochastic perception error(SPE) within travelers' route choice decision process is developed. The SPE is conditionally dependent on the actual travel time distribution, which is different from the deterministic perception error used in the traditional logit-based stochastic user equilibrium. The CPT-UE model is formulated as a variational inequality problem and solved by a heuristic solution algorithm. Numerical examples are provided to illustrate the application of the proposed model and efficiency of the solution algorithm. The effects of SPE on the reference point determination, cumulative prospect value estimation, route choice decision and network performance evaluation are investigated. 展开更多
关键词 cumulative prospect theory user equilibrium stochastic perception error variational inequality
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Reducing energy consumption optimization selection of path transmission routing algorithm in opportunistic networks 被引量:2
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作者 吴嘉 Yi Xi Chen Zhigang 《High Technology Letters》 EI CAS 2015年第3期321-327,共7页
Opportunistic networks are random networks and do not communicate with each other among respective communication areas.This situation leads to great difficulty in message transfer.This paper proposes a reducing energy... Opportunistic networks are random networks and do not communicate with each other among respective communication areas.This situation leads to great difficulty in message transfer.This paper proposes a reducing energy consumption optimal selection of path transmission(OSPT) routing algorithm in opportunistic networks.This algorithm designs a dynamic random network topology,creates a dynamic link,and realizes an optimized selected path.This algorithm solves a problem that nodes are unable to deliver messages for a long time in opportunistic networks.According to the simulation experiment,OSPT improves deliver ratio,and reduces energy consumption,cache time and transmission delay compared with the Epidemic Algorithm and Spray and Wait Algorithm in opportunistic networks. 展开更多
关键词 opportunistic networks routing algorithm deliver ratio energy consumption transmission delay cache time
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