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基于Fisk运量随机配流的交通信息最优发布水平确定研究 被引量:1
1
作者 吴文祥 黄海军 《ITS通讯》 2005年第3期40-42,共3页
本文借助Fisk运量随机配流模型建立一个简单二层规划模型来研究交通信息的最优发布水平,通过模型分析得出一些重要结论。在非拥挤交通网络中,信息发布不产生外部效果,信息系统应发布全部信息;在严重拥挤的交通网络中,产生正的外部... 本文借助Fisk运量随机配流模型建立一个简单二层规划模型来研究交通信息的最优发布水平,通过模型分析得出一些重要结论。在非拥挤交通网络中,信息发布不产生外部效果,信息系统应发布全部信息;在严重拥挤的交通网络中,产生正的外部效果,信息系统应发布全部信息;在一般拥挤网络中,可能产生正的外部效果,也可能产生负的外部效果,应根据具体情况选择合适的信息发布水平。 展开更多
关键词 交通信息 信息发布 随机配流 外部性
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对Fisk运量随机配流模型的研究
2
作者 黄海军 徐刚 《系统工程》 CSCD 1994年第4期45-53,共9页
本文研究允许行车者不完全了解网络信息的Fisk运量随机配流模型。证明了该模型的随机性全部体现在校正系数上。在给出“有效路径”集合的概念和构建方法后,提出了求解和校正Fisk模型的综合算法。例题检验了模型的特性和算法的有效性。
关键词 城市交通网络 运量 随机配流模型
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Fisk随机配流模型的特性和参数校正 被引量:8
3
作者 黄海军 顾昌耀 《系统科学与数学》 CSCD 北大核心 1997年第4期376-380,共5页
本文研究允许旅行者不了解网络完全信息的Fisk随机配流模型;证明了该模型的随机特性全部体现在校正系数上,提出了求解和校正该模型的一体化算法.
关键词 运量分 参数校正 随机配流模型 城市交通网络
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基于ATIS的多用户多准则随机均衡交通配流演化模型 被引量:12
4
作者 郭仁拥 黄海军 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期87-90,114,共5页
为了刻画实现随机用户均衡态的过程,提出一个考虑多用户参与和多准则决策的随机均衡交通配流演化模型。在模型中,根据时间价值的不同,将出行者分为有限类,每类用户的先进出行者信息系统(ATIS)市场占有率由信息收益确定;出行者依据由出... 为了刻画实现随机用户均衡态的过程,提出一个考虑多用户参与和多准则决策的随机均衡交通配流演化模型。在模型中,根据时间价值的不同,将出行者分为有限类,每类用户的先进出行者信息系统(ATIS)市场占有率由信息收益确定;出行者依据由出行时间和出行费用线性组合的最小感知阻抗选择出行路径;利用不动点定理分析了模型不动点的存在性。数值试验结果表明:提出的模型能够收敛到不动点,可以模拟网络中ATIS市场占有率和流量的演化过程。 展开更多
关键词 交通工程 先进出行者信息系统 演化经济学 随机均衡交通 多准则决策
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随机均衡配流下的连续性交通网络设计 被引量:1
5
作者 田晟 马美娜 许凯 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期17-23,共7页
针对交通出行者的出行行为存在不同属性的实际情况,在网络设计双层规划理论的基础上,研究基于随机均衡配流的连续性交通网络设计问题.综合考虑路网可达性和随机用户均衡交通分配建立了双层规划模型,并在路网可达性中引入节点的重要度计... 针对交通出行者的出行行为存在不同属性的实际情况,在网络设计双层规划理论的基础上,研究基于随机均衡配流的连续性交通网络设计问题.综合考虑路网可达性和随机用户均衡交通分配建立了双层规划模型,并在路网可达性中引入节点的重要度计算.下层规划采用拉格朗日乘子法求解,同时对上层规划设计粒子群优化算法,并借助Matlab编程计算.在实际算例中,选取道路饱和度对扩建后的交通网络进行效果验证.结果表明,文中模型具有一定的实用性,既可以提高交通网络中的道路利用率,又可以在一定程度上缓解交通网络中的拥堵问题,使网络中的平均饱和度降低28.4%. 展开更多
关键词 交通网络设计 随机均衡 路网可达性 粒子群优化
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考虑车厢内拥挤效应的随机公交配流悖论 被引量:1
6
作者 王伟 丁黎黎 +2 位作者 张文思 高歌 张辉 《交通科学与工程》 2019年第1期79-85,100,共8页
发现一种新的交通悖论现象(即随机公交配流悖论),它指的是在无拥挤效应或有拥挤效应的公交网络中,当改善一条已有的公交线路(包括:提高公交发车频率和降低公交服务票价等)时或者新增一条公交线路后,公交乘客的随机路径选择行为均有可能... 发现一种新的交通悖论现象(即随机公交配流悖论),它指的是在无拥挤效应或有拥挤效应的公交网络中,当改善一条已有的公交线路(包括:提高公交发车频率和降低公交服务票价等)时或者新增一条公交线路后,公交乘客的随机路径选择行为均有可能导致交通悖论。对公交线路的服务质量(包括:运行时间和公交票价等)差异、公交乘客的随机感知误差及公交车厢内的拥挤效应对该悖论产生的作用机理进行了分析,得到不同公交网络中该悖论的形成条件。 展开更多
关键词 公交网络 拥挤 随机公交 悖论
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基于动态规划思想的多阶段随机用户平衡配流模型与算法 被引量:1
7
作者 杨文国 高自友 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期32-35,共4页
在随机用户平衡(SUE)配流中引入动态规划的思想,把配流过程看做是多阶段决策过程.根据不变嵌入原理来寻找最优策略,给出了多阶段SUE配流模型与算法.理论分析及实际算例表明,多阶段随机用户平衡配流算法简单可行,计算量小,尤其适用于多&q... 在随机用户平衡(SUE)配流中引入动态规划的思想,把配流过程看做是多阶段决策过程.根据不变嵌入原理来寻找最优策略,给出了多阶段SUE配流模型与算法.理论分析及实际算例表明,多阶段随机用户平衡配流算法简单可行,计算量小,尤其适用于多"环"网络. 展开更多
关键词 多阶段随机用户平衡 不变嵌入原理 STOCH算法 动态规划
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区域多方式货运网络随机平衡配流模型研究
8
作者 于世军 曹从咏 刘英舜 《交通信息与安全》 2009年第1期55-59,共5页
提出了一种区域多方式货运网络随机平衡配流模型,并给出了相应的求解算法。建立了包含不同运输方式线路和转运枢纽的区域多方式货运网络描述模型,以随机用户平衡原则为基础,构建了等价于区域多方式货运网络随机平衡配流模型的变分不等... 提出了一种区域多方式货运网络随机平衡配流模型,并给出了相应的求解算法。建立了包含不同运输方式线路和转运枢纽的区域多方式货运网络描述模型,以随机用户平衡原则为基础,构建了等价于区域多方式货运网络随机平衡配流模型的变分不等式问题。建立的模型既考虑了联运过程中转运费用对路径选择的影响,又可同时计算出路线和转运弧上的流量和费用。采用精简对角化算法对模型进行了求解,并给出算例对算法的有效性和模型的实用性进行了验证。 展开更多
关键词 货运 多方式网络 随机平衡 精简对角化算法
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公交网络系统的随机均衡配流模型
9
作者 蒋涛 刘澜 文子娟 《交通科技与经济》 2006年第4期90-91,102,共3页
基于对公交网络的特殊性,把换乘次数的影响反映到出行时间中,提出符合乘客出行路径选择的行为假设。给出了广义出行时间下的SUE(StochasticUserEquilibrium)条件。在有容量限制的情况下,建立了公交网络系统的随机均衡配流模型,给出了模... 基于对公交网络的特殊性,把换乘次数的影响反映到出行时间中,提出符合乘客出行路径选择的行为假设。给出了广义出行时间下的SUE(StochasticUserEquilibrium)条件。在有容量限制的情况下,建立了公交网络系统的随机均衡配流模型,给出了模型的求解算法和算例,算例的结果表明模型具有一般性和适应性。 展开更多
关键词 公交网络 随机用户均衡 出行时间 求解算法
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基于随机均衡配流的公交线网优化双层规划模型的研究
10
作者 文娟娟 《山东交通学院学报》 CAS 2008年第2期45-49,共5页
优化公交线网是提高公交系统服务水平、提升公交竞争力的基础。在城市公交系统特性的基础上,构建了一个用于描述公交系统随机平衡网络优化设计的双层规划模型,并给出了相应的求解方法。
关键词 随机均衡 双层规划 公交线网
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公交网络中基于弹性需求和能力限制条件下的SUE配流模型及算法(Ⅰ) 被引量:17
11
作者 高自友 宋一凡 +1 位作者 四兵锋 林兴强 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第6期1-7,共7页
介绍了公交网络的表示方法及有关基本概念 ,并建立了适合公共交通分析的公交阻抗函数 ,最后提出了公交网络中具有弹性需求和能力限制条件下的随机用户平衡配流模型 .设计了模型的求解算法并给出了算例 .
关键词 公共交通网络 随机用户平衡 弹性需求 能力限制 求解算法
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基于超级网络配流的区域高速铁路客流分担率研究 被引量:3
12
作者 楼小明 李宗平 《大连交通大学学报》 CAS 2011年第5期5-8,共4页
基于一般的交通网络随机用户均衡(SUE)配流原理,通过构建一种适用于区域超级交通网络客流分配的状态扩展网络结构(SAM)模型来分析区域超级交通网络中高速铁路的旅客吸引量,有效克服了一般计算方法难以处理现实交通网络多OD对、多换乘、... 基于一般的交通网络随机用户均衡(SUE)配流原理,通过构建一种适用于区域超级交通网络客流分配的状态扩展网络结构(SAM)模型来分析区域超级交通网络中高速铁路的旅客吸引量,有效克服了一般计算方法难以处理现实交通网络多OD对、多换乘、网络性显著等困难.通过最后的测试网络,验证了所提出模型及算法的有效性. 展开更多
关键词 高速铁路 分担率 状态扩展网络结构(SAM) 随机用户均衡(SUE)
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公交系统随机平衡网络设计模型及求解算法 被引量:4
13
作者 单连龙 高自友 《中国管理科学》 CSSCI 2001年第1期41-49,共9页
本文根据公交网络的具体特点,对公交网络进行了系统的描述,提出 一个双层规划模型来描述随机平衡公交网络设计问题。在双层规划模型中,上层 模型为一个标准的公交网络设计模型,下层模型是一个公交网络随机平衡配流 模型。针对所提... 本文根据公交网络的具体特点,对公交网络进行了系统的描述,提出 一个双层规划模型来描述随机平衡公交网络设计问题。在双层规划模型中,上层 模型为一个标准的公交网络设计模型,下层模型是一个公交网络随机平衡配流 模型。针对所提出的模型,设计了基于灵敏度分析的求解算法。最后,给出一 个简单算例加以证明。 展开更多
关键词 灵敏度分析 随机配流 启发式算法 频率优化 公交系统随机平衡网络 城市公交规划 双层规划模型
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随机交通均衡配流模型及其等价的变分不等式问题 被引量:23
14
作者 周晶 《系统科学与数学》 CSCD 北大核心 2003年第1期120-127,共8页
本文讨论了交通网络系统的随机用户均衡原理的数学表述问题.在路段出行成本是流量的单调函数的较弱条件下,对具有固定需求和弹性需求的模式,首次证明了随机均衡配流模型可表示为一个变分不等式问题,同时也说明了该变分不等式问题与相应... 本文讨论了交通网络系统的随机用户均衡原理的数学表述问题.在路段出行成本是流量的单调函数的较弱条件下,对具有固定需求和弹性需求的模式,首次证明了随机均衡配流模型可表示为一个变分不等式问题,同时也说明了该变分不等式问题与相应的互补问题以及一个凸规划问题之间的等价关系. 展开更多
关键词 随机交通均衡模型 变分不等式 互补问题 凸规划 交通网络
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桥梁组合减震加固方案比选 被引量:2
15
作者 黄正锋 高智睿 《公路工程》 2011年第1期134-136,141,共4页
多座桥梁组合减震加固的研究不仅要考虑每座桥梁加固之后带来减震和桥梁通行能力的提高,更需顾及桥梁之间的相互作用对交通网络系统的影响。以桥梁加固与否作为0-1决策变量,在资金约束下进行桥梁加固方案选择。假定的加固方案被实施之后... 多座桥梁组合减震加固的研究不仅要考虑每座桥梁加固之后带来减震和桥梁通行能力的提高,更需顾及桥梁之间的相互作用对交通网络系统的影响。以桥梁加固与否作为0-1决策变量,在资金约束下进行桥梁加固方案选择。假定的加固方案被实施之后,一定烈度的地震造成桥梁不同程度的损坏,由此带来路网通行能力不同程度的下降。上述随机路网下的用户均衡配流模型作为下层模型,满足系统路容可靠度要求下的平均系统阻抗最小作为上层模型,以此建立双层模型求解最优的比选方案。使用正交试验方法求解桥梁组合加固近似最优方案,以一算例验证此方法的可行性,为地震多发带的公路桥梁维修加固方案选择提供参考方法。 展开更多
关键词 随机用户均衡 路容可靠度 MONTECARLO模拟 正交试验 易损性曲线
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基于重要度和可靠度的路段质量排序 被引量:4
16
作者 黄正锋 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第4期742-744,共3页
提出将路段质量定义为路段重要度(LS)和路段通行能力可靠度(LCR)的线性加权和,作为城市道路单元或公路路段关键性的衡量指标,有助于确定亟需改善的道路单元。针对路段通行能力服从连续分布函数的假设,基于Monte Carlo模拟求解随机用户... 提出将路段质量定义为路段重要度(LS)和路段通行能力可靠度(LCR)的线性加权和,作为城市道路单元或公路路段关键性的衡量指标,有助于确定亟需改善的道路单元。针对路段通行能力服从连续分布函数的假设,基于Monte Carlo模拟求解随机用户均衡配流模型,从而可以通过灵敏度分析(SA)方法计算LS,使用LCR分布函数计算LCR,最终确定出随机路网的路段质量排序。以一个小型网络作为算例,验证路段质量排序的可行性。 展开更多
关键词 路段质量 路段通行能力可靠度 MONTE CARLO模拟 随机用户均衡 灵敏度分析
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限行政策下的山地城市道路交通拥堵问题研究 被引量:1
17
作者 孔繁钰 周愉峰 赵继浪 《重庆工商大学学报(自然科学版)》 2019年第3期35-41,共7页
城市交通拥堵问题日趋严重,山地城市因特殊的地理形态,拥堵问题更为凸显,实施限行政策是缓解山地城市交通拥堵的手段之一;通过构建随机均衡配流模型来描述限行政策下山地城市交通的运行状况,并采用改进后的Dial算法对模型进行求解;研究... 城市交通拥堵问题日趋严重,山地城市因特殊的地理形态,拥堵问题更为凸显,实施限行政策是缓解山地城市交通拥堵的手段之一;通过构建随机均衡配流模型来描述限行政策下山地城市交通的运行状况,并采用改进后的Dial算法对模型进行求解;研究以重庆市主城区为例,结合城市多中心组团的特性,对组团间的联系通道采取工作日机动车尾号限行措施,分析山地城市道路流量和服务水平的变化情况;研究发现,限行后组团中心区域的道路交通流量显著减少,道路服务水平明显提高,但同时交通拥堵也向周边区域发生扩散;最后,提出了缓解拥堵扩散的相关措施和建议。 展开更多
关键词 交通拥堵 随机均衡 交通运行 限行政策 山地城市
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复杂路网条件下高速公路收费费率计算方法 被引量:12
18
作者 王建伟 付鑫 马暕 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期105-110,共6页
首先分析复杂路网条件下高速公路收费费率的特征,并在阐述高速公路的理论最优收费费率可得性的基础上,结合高速公路交通量预测的步骤和特点,研究一种改进的高速公路收费费率制定的思路及方法,对方法中涉及到的广义交通阻抗进行修正,并... 首先分析复杂路网条件下高速公路收费费率的特征,并在阐述高速公路的理论最优收费费率可得性的基础上,结合高速公路交通量预测的步骤和特点,研究一种改进的高速公路收费费率制定的思路及方法,对方法中涉及到的广义交通阻抗进行修正,并对其涉及的参数赋值给予说明;然后借助随机用户均衡(SUE)配流算法完成交通流分配及收费费率制定所需数据序列的计算;最后,通过重庆市绕城高速公路收费费率的计算来进行实例验证。结果表明:复杂路网条件下存在高速公路的理论最优费率,用该方法可以较为准确地计算得到收费费率值。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路 随机用户均衡算法 收费费率 复杂路网 交通阻抗
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Capillary blood flow in patients with dysmenorrhea treated with acupuncture 被引量:7
19
作者 Tao Huang Lijian Yang +5 位作者 Shuyong Jia Xiang Mu Mozheng Wu Hang Ye Weizhe Liu Xinnong Cheng 《Journal of Traditional Chinese Medicine》 SCIE CAS CSCD 2013年第6期757-760,共4页
OBJECTIVE: To observe capillary blood flow at acupoints during acupuncture treatment of primary dysmenorrhea and gain new insights into its analgesic mechanism. METHODS: Patients with primary dysmenorrhea were enrolle... OBJECTIVE: To observe capillary blood flow at acupoints during acupuncture treatment of primary dysmenorrhea and gain new insights into its analgesic mechanism. METHODS: Patients with primary dysmenorrhea were enrolled and randomly assigned to a treatment or control group. Subjects' symptoms were differentiated into variousTraditional Chinese Medicine(TCM) syndromes and treated for 10 sessions with puncturing acupuncture or self-pressing right-hand Hegu(LI 4), adding other acupoints based on syndrome. Laser speckle was used to compare the change in the vasomotor amplitude and perfusion of the capillaries in Hegu(LI 4) before and during the treatment. Each subject was required to finish the period pain symptoms observation form, verbal rating scales, numerical rating scale, pain rating index, face rating scale, Zung self-rating depression scale, Zung self-rating anxiety scale, and numerical rating scale before and after treatments. RESULTS: After 10 sessions, the symptom scores, pain index(PI), and visual analog scale(VAS) decreased significantly in treatment group. The volume of blood flow in Hegu(LI 4) declined slightly. No significant evidence supported that needling caused capillary contraction, but the capillary vasomotor amplitude at Hegu(LI 4) increased remarkably. CONCLUSION: Acupuncture can increase the capillary blood flow, thus promoting the flow of Qi and blood in terms of TCM theory, which facilitates pain relief. 展开更多
关键词 CAPILLARIES PERFUSION Acupuncturetherapy Arrival of Qi Point LI 4 (Hegu) Dysmenor-rhea Manifest anxiety scale Laser speckle bloodflow scanning Vasomotor amplitude
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Bounding the Inefficiency of the C-Logit Stochastic User Equilibrium Assignment 被引量:3
20
作者 YONG Gui HUANG Haijun +1 位作者 LIU Tianliang XU Yan 《Journal of Systems Science & Complexity》 SCIE EI CSCD 2016年第6期1629-1649,共21页
Compared with standard logit-based stochastic user equilibrium assignment model,the C-logit model describes route choice behavior in a more realistic way by considering the overlapping effect between routes.This paper... Compared with standard logit-based stochastic user equilibrium assignment model,the C-logit model describes route choice behavior in a more realistic way by considering the overlapping effect between routes.This paper investigates the inefficiency upper bounds of this model against the deterministic system optimum and the C-logit stochastic system optimum in terms of the total network travel time.It is found that the commonality factor of overlapping routes significantly affects the inefficiency bound,besides link congestion degree,total demand and the number of feasible routes.If the commonality factor is not considered,the efficiency loss resulting from selfishly stochastic travel behavior will be to large extent underestimated. 展开更多
关键词 Inefficiency bounding logit-based stochastic user equilibrium route overlapping.
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