基于LMS Virtual Lab的薄金属铝板的隔声量计算研究

以单层金属薄铝板为研究对象,建立板的三维模型,用Virtual Lab/Acoustic以直接有限元法进行铝板的声振耦合计算,分析金属铝板隔声量频率特性曲线,然后与实验测量数据进行对比分析。特别针对数值模拟计算中模型的几何尺寸和边界条件对板的隔声量频率特性曲线的影响进行了对比分析。研究结果发现,数值计算能够有效地进行金属板的隔声量特性曲线预测,模型的几何尺寸和边界条件在低频条件下对薄板的隔声量有较大的影响。

车身双层板隔声性能分析和计算研究

参考白车身双层板的结构尺寸,设计4个具有代表性的双层板方案,通过试验对比各方案的隔声曲线,分析车身双层板结构对双层板隔声量的影响。研究结果表明增加双层板厚度对双层板隔声量的提升作用有限,但增加双层板两块板之间的空腔厚度可以控制双层板的临界频率向低频移动,提高目标频段的隔声量;提高双层板表面的折弯凸起会改变其模态,进而显著改变双层板各频段的隔声量。使用hybrid FE-SEA(Hybrid Finite Element-Statistical Energy Analysis)法对设计的双层板样件进行隔声量计算并通过实验验证。