受电弓区域用复合材料隔声罩设计及隔声性能研究

针对高速列车隔声降噪的需求，探讨了玻璃钢复合材料中纤维层数、面密度对材料隔声量的影响规律，以玻璃钢和聚酰亚胺泡沫材料为基础设计了复合隔声结构。实验结果表明，玻璃钢中纤维层数显著影响材料的隔声量，材料中纤维层数越多，隔声量越大；纤维面密度越大，复合材料隔声量越大；玻璃钢与聚酰亚胺泡沫材料复合夹芯结构能显著提高隔声量。并且隔声量随聚酰亚胺夹芯层厚度的增加逐渐增大。基于上述实验结果，结合受电弓区域的具体情况设计了受电弓区域用复合材料隔声罩。实验室测试表明，100～10000Hz范围内，该隔声罩的隔声量最小为23dB，最大可达50dB。