某混动车型加速工况油门踏板振动问题的优化

某混动车型在项目开发过程中样车评价阶段,驾驶人员发现加速工况在特定发动机转速区间存在油门踏板振动大的问题。经客观数据测试,油门踏板振动主要与发动机2阶相关。基于“源—路径—响应”模型进行问题排查分析,确定发动机振动激励大、进气系统空滤橡胶垫隔振不足、制动踏板发生共振等综合原因共同导致问题发生。最终通过降低发动机扭矩及振动激励、优化空滤橡胶垫结构从而提高其隔振性能、调整制动踏板结构以降低振动响应等三方面优化,明显降低了油门踏板振动,最终解决该问题。