反共振隔振装置隔振原理分析

本文以某型机为背景机,利用大型有限元标准通用分析软件 MSC/NASTRAN 对反共振隔振装置的隔振原理进行了分析,为新型旋翼/机身隔振装置(NSRFVI)的研制提供依据。

汽车受迫振动分析与隔振原理

根据汽车发动机在车架上及汽车在不平路面上行驶所产生的受迫振动规律 ,采取相应的隔振和减振措施 。

动力总成悬置系统的隔振原理及其设计

文章从提高动力总成悬置系统的隔振性能的实现出发,概述了总成悬置系统;随后从动力总成悬置系统的假设、动力总成激励分析等方面论述了动力总成悬置系统的隔振原理;最后从动力总成悬置系统的功能、悬置的布置形式及特点等方面简要论述了其设计理论。

双级隔振器系统参数选择的研究

研究双级隔振系统参数变化对隔振效果的影响,通过双级隔振器的隔振率分析,采用数值计算比较和理论分析确定了两种情况下隔振率与系统特征参数的关系,并对积极隔振的各种情形提出了特征参数的选取原则和物理参数的确定方法,并得出了频率比在各种情况下与隔振率的关系。为隔振器的设计提供理论根据。

爆破中隔振孔对Rayleigh波的隔振效果分析

以理论分析为基础,研究了隔振孔对Rayleigh波的主动隔振计算流程,在弹性体半解析边界元法的基础上,推导出弹性半空间地层介质中隔振孔减振的边界元方程,并用MATLAB编制相关计算程序,计算并分析了弹性半空间介质中单排隔振孔的尺寸等参数对减振效果的影响规律并用实际案例进行验证。结果表明:随着隔振孔半径的增大,有效减振区域面积逐渐增大,减振效果逐渐上升,并且隔振孔中心线位置处的减振效果最佳。当采用单排隔振孔进行隔振时,隔振孔的半径对整体的减振效果有重要影响,为求获得良好的减振效果以及扩大减振区域面积,应尽可能使用孔径较大的隔振孔,隔振孔孔距应控制在一定范围内,并尽可能降低。

悬挂设备隔振频率与刚度优化分析

基于隔振原理,首先给出了系统频率避免共振需要满足的条件;其次,以E3C动车组牵引变压器冷却单元风机组为研究对象,建立了详细的有限元模型,通过对其进行模态分析得到变压器组装的刚体振动频率和冷却单元吊梁的弹性振动频率;然后,按照变压器组装的垂向浮沉振动、风机组的自身工作振动、冷却单元吊梁的垂向弹性振动对组合模型振动的影响依次降低的原则,研究了风机组避免与三种激励发生共振所需的悬挂频率与刚度;最后,通过避开三种激励的主共振区得到最优的风机组悬挂频率和风机组安装座减振橡胶刚度。

防微振基础设计的方法和原理

分析振源的产生及分类，阐述隔振系统的隔振原理和基本方程。

车内电子设备的隔振设计

讨论了车内电子设备的隔振原理、受振分析和影响振动及其传递的基本因素,给出了车内电子设备的隔振设计及其简化设计方法及安装要点。

传动轴中间支承隔振性能研究

针对某SUV冷启动异响问题,对传动轴中间支承隔振性能进行研究。通过分析中间支承隔振原理,得出异响问题为低温时支承刚度增大、隔振性能变差导致。文章通过中间支承增加橡胶隔振垫、改变支承橡胶衬套材料两方面提高支承隔振效果,改善异响问题。验证结果表明,改变支承橡胶衬套材料改善效果明显。

钢弹簧隔振支座在地铁上盖建筑中的应用

地铁上盖建筑由于其位置的特殊性,常常受到轨道交通引起的振动以及二次结构噪声影响,对建筑寿命、使用功能以及人们的身体健康均可能造成损害,需要采取相应减振降噪技术措施。文章以成都天府国际机场旅客过夜用房为实例,通过隔振设计、施工及现场振动测试,对钢弹簧隔振支座在地铁上盖建筑的应用进行了研究和工程实践,现场测试结果表明钢弹簧隔振支座可以起到很好的减振降噪作用。

大型发电机组隔振消声环保工程施工工法

文章阐述了大型发电机组隔振消声环保工程施工工法的特点、工艺原理,并就发电机组隔振消声环保工程施工工艺要点进行了深入地分析,并结合工程实例加以论述,以供读者参考。

浮置板轨道结构在城市轨道交通减振降噪上的应用

随着城市轨道交通的快速发展,其引起的振动和噪声问题得到国内外的重视,如何采用有效的减振降噪措施降低振动的环境影响成为热点问题之一.浮置板轨道隔振措施在国外有几十年的历史,得到广泛的应用,并在近几年成功应用于我国的城市轨道交通系统.在目前的减振措施中,浮置板轨道减振效果最好,可达20～40 dB.根据不同的分类方法,评述了浮置板轨道的种类及应用情况,运用动力学原理分析了浮置板轨道的隔振原理.详细介绍了浮置板轨道在国内外应用的实例和减振降噪实测结果,认为浮置板轨道结构是一种高效的减振降噪措施,具有广阔的发展前景.

机载稳定框架平台减振特性设计与分析

机载光电系统在对目标进行航空侦察时,为了减少机载振动干扰因素对视轴稳定性和跟踪精度影响,设计合理的隔振系统显得尤为重要。从隔振设计的角度出发,对隔振原理、橡胶减震器设计要点进行了详细说明。振动试验结果表明:橡胶减震器设计合理和性能可靠;光电系统成像质量好、稳定精度高。

弹性层状纤维织物减振垫对振动传播的分析

本文研究了一种新型弹性层状纤维织物减振材料。这种材料的属性属于复合材料范畴,该材料由紧密编织的薄型帆布经层层紧压拧成,每层材料在注入弹性复合物和霉菌抑制剂后模具成型,这种材料的属性特别适用于减少冲击、振动产生的影响和结构噪声。目前减振材料在隔振领域的应用范围很广,包括汽车、船舶、铁桥、飞机、机械设备以及音响机器等,要求使用减振材料的领域越来越多。

振动控制在工业设备中的应用

本文介绍了环境振动的形成传播,国内外对振动的限制标准,隔振原理及其弹性隔振基础在工业设备中的应用。

倒立振子在平台上的应用

本文对应用倒立振子隔振原理设计平台的可行性进行了研究,通过对一示意性算例的对比分析,显示出这种平台具有明显的隔振效果,基本上解决了冰、地震和波浪荷载引起的平台振动问题。对具体实施倒立振子平台必然遇到的几个技术难点,也给出了处理办法,可供设计参考,

双向进水流道模型脉动压力测试及其特性

分析了脉动压力测试过程中的主要影响因素 ,针对泵站流道模型脉动压力的测试主要受水泵振动影响的特点 ,提出了采用隔振原理进行模型设计 ,从而有效减小水泵运行时振动对脉动压力信号影响的方法 ,成功地对水泵启动及稳定运行过程中流道内的脉动压力进行了量测 ,并根据水泵不同的运行方式 ,采用不同的采样频率对脉动压力信号进行采集和分析处理 ,得出了各种工况下脉动压力的幅值和频域特性。

汽车动力总成悬置系统研究综述

汽车动力总成悬置装置的性能对车辆NVH表现有很大的影响。本文通过单自由度模型对悬置系统的隔振原理进行分析，阐述了悬置系统的发展过程，并对不同类型的隔振垫进行了介绍和比较。

舱内设备的隔振设计

本文讨论了隔振原理、舱内设备的受振分析和影响振动及其传递的基本因素，给出了舱内设备的隔振设计及其简化设计方法。