振动筛隔振弹簧的多目标优化设计

以弹簧质量最小、自由高度最小和自振频率最小作为多目标优化设计的目标函数,选取弹簧丝直径、弹簧中径和工作圈数作为设计变量,把强度、刚度、旋绕比、稳定性等参数作为约束条件,应用优化理论中的规格化加权法得到了优化设计结果,并给出了实际设计尺寸参数,可供振动筛隔振弹簧设计时参考和应用。

振动筛隔振弹簧的设计与安装

从单自由度振动入手简要说明振动筛隔振弹簧设计及安装中的一些问题。

基于SQP的小尺寸大承载隔振弹簧优化设计

圆柱螺旋弹簧隔振器广泛运用于各类工程领域,然而当面对布置空间受限、承载较大的情况时,隔振弹簧需要进行系统的优化设计。针对某泵类设备隔振器小尺寸、大承载的顶层设计要求,借鉴高速动车组一系悬挂特征结构,选用了承载率较大的内外组合弹簧形式。然后,基于序列二次规划(SQP)的优化算法,对弹簧排布进行优化设计,得到2×2最优排布后,又对弹簧的中径、线径、圈数、高度等参数作了系统优化,最终得到满足各项设计要求的最优方案。结果表明:基于SQP优化算法,便捷高效,最大工作承载由37.9t优化到50t,提升幅度为32%,实现了隔振弹簧的小尺寸、大承载优化设计。相关研究可为小空间下大承载量的弹簧设计提供科学指导。

振动筛隔振弹簧的设计

本文从频率比法入手推导出振动筛隔振弹簧设计的压缩量法,并提出了压缩量选取的范围。

高位布置汽轮机基础隔振弹簧安装工艺

随着现代科学技术的发展,火力电厂建设的创新技术不断更新,我国许多技术已走在世界的前列。在建的陕西国华锦界电厂三期扩建项目2×660 MW超超临界燃煤空冷机组,采用汽轮发电机组高位布置、八机一控、一键启停、生态排放、辅机单列布置、智能电厂等多项创新技术。基于电厂建设技术的更新,与常规汽轮机基础施工相比,主厂房高位布置汽轮机基础采用隔振弹簧技术,其具有明显的技术及经济优势,因此隔振弹簧系技术在电建工程中的应用也越来越广泛。隔振弹簧系统的安装工艺在世界首例高位布置汽轮机机组中的成功应用,可为今后其他高位布置汽轮机机组提供借鉴。

电磁振动给料器隔振弹簧的设计计算

电磁振动给料器是干熄焦系统中的重要设备,其位于干熄炉的底部。工作时通过电磁振动给料器的连续振动将干熄炉内的焦炭排出,同时为了减小传向基础的动载荷,需设置隔振弹簧,文中通过实例计算,介绍了隔振弹簧的设计计算方法。

弹簧隔振支座水平反复荷载与水平位移关系的拟静力试验

为确定大型设施竖向隔振对弹簧支座抗震性能的要求,以盖板水平位移是否受限为基本条件,对10个弹簧隔振支座试件进行拟静力试验,基于试验结果探讨水平反复荷载与水平位移的关系,并提出有利于弹簧隔振支座有效使用的具体策略,以提升弹簧隔振支座的抗振性能,保证此类支座的稳定性。

汽轮发电机组弹簧隔振基础模型动力特性试验

为了考察汽轮发电机组采用弹簧隔振基础的振动特性,基于模型模态试验方法进行试验研究,根据相似理论设计制作了田湾核电站3、4号机组(2×1 000 MW)汽轮发电机弹簧隔振基础的8∶1缩尺模型,采用激振法对模型的动力特性进行模态分析,得到基础模型的固有频率、振型、阻尼比等自振特性;通过以上测试结果进行强迫响应的振动分析,得到机组运行状态下的基础振动线位移结果.试验结果证明,通过弹簧隔振器的设计,使结构自振频率的分布在工作频率25 Hz附近比较稀疏,半速机采用弹簧基础优势明显;扰力点在启动过程中的最大振动线位移为23.19μm,在工作转速范围内的最大振动线位移为11.73μm,隔振效率平均为X向68.4%、Y向83.1%、Z向84.0%,均满足《动力机器基础设计规范》要求.

弹簧隔振基础中速磨煤机振动性态分析与动力优化

火力发电厂中速磨煤机采用弹簧隔振基础以减小设备工作扰力对主厂房的影响。为分析弹簧隔振基础中速磨煤机的振动性态并评估其振动安全性,对五个电厂八台磨煤机进行现场振动测试。测试基础上、下台板和设备本体的振动线位移。建立磨煤机—基础耦合的有限元模型,进行模态分析和谐响应分析。有限元计算结果与现场动测结果基本一致。对弹簧隔振基础中速磨煤机的设计参数进行优化分析。研究表明,弹簧隔振中速磨煤机基础振动位移满足规范要求,但设备本体振动位移较大,设计中应通过限制基础平台振动位移控制设备本体振动位移。

精密空气弹簧隔振平台固有频率的研究

固有频率是空气弹簧隔振平台的重要物理参数之一,也是估计和衡量隔振系统隔振传递率大小的重要参数,但其理论计算与实际测试值的一致程度不易明确。以中国计量学院重中之重实验室的空气弹簧隔振平台为例,改进了隔振平台的动力学模型,得到了该隔振平台固有频率的理论值为1.28 Hz。然后,对实验得到的时域响应曲线进行FFT变换,得到隔振平台固有频率的实测值为1.22Hz,二者相对误差小于5%,达到了预期的研究目标。对误差的来源也进行了简要的分析。

汽轮发电机组弹簧隔振基础模型试验模态分析

采用随机激励法对某电厂的大型汽轮发电机组弹簧隔振基础1∶10模型的动力特性进行了模态分析,得到了结构的自振频率和振型.运用相似理论获得了原型的动力特性,并将试验结果与ANSYS有限元软件分析结果及STARDYNE动力计算结果进行比较,比较得到试验结果与两种数模分析结果吻合较好.

弹簧隔振层在民用工程整体隔振中的减振分析

某民用建筑紧邻运营地铁线路,为减轻地铁经过时地铁振动对该建筑的影响,通过有限元数值模型计算,确定采用弹簧隔振器进行整体隔振。结合工程实测数据,详细分析弹簧隔振层在地铁通过时的减振情况。实测结果表明,弹簧隔振器能有效减小地铁振动的传递,达到了预期减振效果。

汽轮发电机组弹簧隔振模型基础模态分析研究

以某百万级核电半速汽轮发电机组弹簧隔振基础为原型,利用相似比原理搭建了几何尺寸缩小10倍的模型基础,采用锤击法试验获得了模型基础的模态固有频率及振型,同时建立了其有限元模型,计算分析得到的模态参数与实测值对比具有较好的吻合度。研究结果为弹簧隔振基础有效的与实物机组匹配,以及为完善机组与弹簧基础联合振动特性设计分析技术提供依据。

基于钢弹簧隔振系统框架结构地铁振动响应研究

文章为研究基于钢弹簧隔振系统的框架结构受地铁振动响应规律,以某框架结构宿舍楼为例,在SAP2000软件建立了多工况有限元模型,分析钢弹簧隔振系统刚度、阻尼和框架结构混凝土强度等级、层高、楼层总数等参数的改变对框架结构地铁振动响应的影响。结果表明:在钢弹簧隔振系统特性中,增大刚度和阻尼会对框架结构受地铁振动产生不利影响。在框架结构特性中,增大混凝土强度等级会对框架结构受地铁振动产生有利影响;层高、楼层总数的改变并未产生明显单调变化规律。

弹簧隔振汽轮发电机基础动力特性试验

以某电厂实际工程中的汽轮发电机组弹簧隔振基础为背景,利用相似原理建立了10:1模型,采用激励法对模型的动力特性进行了模态分析,试验得到了基础模型的固有频率、振型及阻尼比等自振特性,试验结果表明,通过弹簧隔振器的设计,使结构自振频率的分布在工作频率的25Hz附近比较稀疏,说明弹簧隔振基础克服了刚性基础自振频率接近半速机工作频率的缺点,半速机采用弹簧基础优势明显。

核电站百万千瓦级半速汽轮发电机组弹簧隔振基础强迫振动模型试验探讨

对汽轮发电机组弹簧隔振基础进行模型试验的最根本理论是相似理论,最关键的技术是模态分析。本文利用相似理论与模态分析的传递函数矩阵方程,推导了强迫振动模型试验的相似准则方程,确定了r阶模态的决定性相似准则为r阶阻尼比Dr与r阶调谐比ηr,非决定性相似准则为振动线位移组合量。对百万千瓦级半速核电站汽轮发电机组弹簧隔振基础的强迫振动进行模型试验时,各阶模态的阻尼比与调谐比必须相等,但是模型与原型的各阶阻尼比是否能够做到相等,缺乏验证。而且目前阻尼比取值不太合理,模型试验没有给出有益的建议。振动系统包括汽轮发电机组、基础台座、弹簧隔振器与阻尼器等,模型试验在机器的激振频率、激振力强度与分布等方面难于满足相似理论。模型试验在满足弹簧隔振器的刚度、压缩量与系统频率要求时也有困难。

钢弹簧隔振系统在地铁邻近建筑物的设计应用

随着地铁网络的日益完善,地铁沿线建筑物的减隔振问题日益突出。作为一种新型的建筑物整体隔振系统,钢弹簧隔振技术可有效降低地铁振动对建筑物的影响。文章以上海地铁某邻近建筑物隔振为背景,通过设计应用钢弹簧隔振系统,从而隔离地铁振动对建筑结构的影响。设计应用结果表明,钢弹簧隔振系统有效地降低了地铁振动对沿线邻近建筑物的影响。

大型核电机组弹簧隔振基础

介绍了田湾核电站汽轮发电机组基础弹簧隔振座的设计与核算,论证了机组的隔振效率等设计参数。同时介绍了机组凝汽器支承弹簧的设计,并对安装和运行工况下凝汽器的荷载分配对汽缸的影响进行了分析。阐述了弹簧隔振技术在调整汽轮发电机组轴系对中方面的应用。

弹簧隔振汽机基础考虑静位移和变形性能的设计探讨

本文探讨了静位移和变形计算在设计弹簧隔振汽机基础时的重要性,介绍了几个主要汽轮发电机厂家的设计导则对于汽机基础的静位移和变形要求的具体规定,介绍一个设计实例,论述了静位移和变形计算在进行隔振器选型与布置时的作用。

浅谈弹簧隔振基础施工技术在六安电厂工程中的应用

文中主要围绕六安电厂工程中粗、细碎煤机弹簧隔振设备基础的施工过程,介绍了弹簧隔振基础施工程序、模板支撑系统、弹簧隔振器安装固定、台板钢筋安装和混凝土浇筑等工序中采取的措施,为类似弹簧隔振基础施工提供经验和依据。