一种基于黏性流体介质的微振动隔振器机理研究

隔振是一种航天器振动控制的重要方法,隔振器内部机理的理论研究是设计隔振器的重要基础。针对航天新型黏性流体微振动隔振器内部阻尼部件,基于其工作原理和变形模式,提出一种理论分析模型。利用固体、流体力学基本原理对其阻尼产生机理及刚度特性进行推导,得到阻尼特性参数和刚度特性参数的理论表达式,并建立了由物理设计参数所表示的振动参数块模型。应用机械阻抗等效理论将隔振器五参数模型转化为便于分析的三参数模型,得到了隔振器的性能目标参数。采用单一变量法分析和研究了隔振器性能目标参数随各设计参数的变化规律,并进行了实验验证。所提的分析理论和方法可为该类型黏性流体微振动隔振器的设计及工程应用提供理论依据和参考。

一种准零刚度悬置系统的隔振负刚度特性

为改善矿山运人车辆行驶过程中驾乘人员舒适性,针对矿山运人车辆低频大幅振动特点,提出一种基于磁环式负刚度机构与正刚度弹簧机构并联的准零刚度悬置系统。基于等效磁荷法建立负刚度解析模型,分析其磁负刚度作用机理;基于Maxwell软件建立磁环式负刚度机构仿真模型,分析导磁装置、磁体几何参数、充磁方向和磁环剩磁强度对磁环式负刚度机构的影响;并以矿山运人车辆厢体开展准零刚度悬置系统应用匹配研究。结果表明:悬置系统在受到静力时具有大的承载能力,在受到激振力时具有小的动态刚度;磁环式负刚度机构有利于实现悬置系统“高静低动”特性,对于新型悬置系统设计具有重要应用价值。

方钢隔振结构对结构噪声隔离作用的理论分析与试验

利用波动理论的分析、处理方法 ,分析振动波在钢板结构中传播遇到方钢结构时的反射、透射等传播规律 ,分析了方钢结构隔振降噪的机理 ,得出了隔振系数的具体表达式 ,并给出了隔声量随频率及方钢尺寸的变化曲线。最后 ,建立了“T”形组合板结构试验模型 ,在两块板的结合部位加方钢 ,试验研究了振动波从垂直板经方钢而传至水平板的过程 ,并通过比较有无方钢情况下水平板的响应 ,以验证方钢减振降噪的效果。研究结果表明 :方钢的存在起到了明显的隔振作用 ,水平板的平均减振效果达 5 d B,研究所得结论在船体结构减振降噪中具有重要的应用价值。

非线性运输包装系统动力学建模研究进展

目的研究泡沫隔振材料的本构模型及其在运输过程中的振动情况。方法运输包装系统涉及运载工具、道路条件、内装物品、包装防护结构等诸多因素,构成一个多自由度的非线性复杂系统。围绕运输包装隔振系统,以行业内的典型研究为例,来探讨被包装物品在运输过程中的随机激励问题,以及运输包装系统的动力学方程及易损件的响应这两方面的问题,并在此基础上对运输包装系统力学性能相关方面的研究给出意见。结果在运输过程中,关于道路及运输包装系统耦合的研究还不够完善,在产品运输防护领域仍有大量问题需要解决。结论加强对运输包装耦合系统的响应分析的研究,包括产品的响应分析、混合道路谱的试验方法等,对运输包装的发展具有重大意义。