基于ANSYS的隔爆型稀土永磁电动机电磁设计

基于ANSYS Emag有限元分析程序和ZGB Motor Calc电磁计算程序联合的场路结合分析方法,分析、计算隔爆型稀土永磁电动机的磁场分布以及各项参数。其操作相对简单、计算精度可满足需求,现已在佳木斯电机股份公司广泛应用,并得到了验证。

稀土永磁同步电动机起动过程研究

以两种情况研究了永磁同步电动机的起动过程。一种是把起动过程当作一系列不同转差率下的似稳态异步运行来研究；另一种是用计算机求解永磁同步电动机的状态方程来仿真实际的起动情况。最后用这两种方法分析计算了一台７．５ｋＷ钕铁硼永磁同步电动机的起动过程，并提出了改进意见。

稀土永磁同步电动机变频调速关键技术研究

针对稀土永磁同步电动机自身特点，基于磁链轨迹控制策略，就他控式ＰＷＭ变频调速系统中效率、谐波、振荡与失步、电机与变频器匹配以及电网电压波动等关键技术进行了研究。提出了最小电流法实现系统最高效率运行和使电机与变频器按最佳压频比匹配的思想，给出了减小电机振荡与抗失步对策，利用谐波抑制技术实现了输出电压波形准正弦化，并使用非零电压矢量自动补偿技术克服了电网电压波动对系统的影响。

稀土永磁同步电动机转子温升探讨

稀土永磁同步电动机在正常运行时,理论上转子无基波损耗,转子温升应该较低,但在实际中由于磁钢涡流损耗和谐波损耗等不可避免的问题引起转子发热,温升增大。针对作者研制的一台REPMSM在试验时出现转子温升过高现象,该文对转子结构、槽配合以及稀土永磁材料等进行分析,提出了降低转子温升的解决方法。通过实验可知,磁钢的涡流损耗对REPMSM的转子温升影响很大。

电动汽车稀土永磁电动机驱动系统

为满足电动汽车驱动要求,研制出以稀土永磁电动机及其控制技术为核心的一种电动汽车动力驱动系统,在电动汽车上应用一种全新的牵引电动机自动控制模式。与此电动机相匹配研制出一种结构简单、性能匹配优良的线控两挡行星齿轮变速器。就电动机驱动系统力矩特性对电动汽车纵向舒适性的影响进行初步分析。在自动弱磁的控制策略下,续流增磁稀土永磁电动机系统可以满足电动汽车对驱动系统的要求。电动机与两挡变速箱匹配,可保证驱动系统工作效率在全车速范围内稳定在较高水平。

稀土永磁同步电动机参数与高节能的相关性研究

本文着重论述了在周期性负载下，稀土永磁同步电动机效率与参数之间的相关性。并采用内罚函数法获取了以表观效率（ａｐｐａｒｅｎｔｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ）为目标函数的电机最优参数，从而为在周期性负载下的高效率稀土永磁电动机的电磁与结构设计提供了理论基础。该项研究进一步推进了在周期性负载下稀土永磁电动机的节能效果。

基于有限元的稀土永磁同步电动机起动过程仿真研究

利用电磁场有限元仿真软件,对抽油用高效节能稀土永磁同步电动机的起动过程进行了电磁场仿真与分析;并用实际研制电机的实验结果对M agNet软件仿真结果进行验证,仿真结果和实验结果接近,从而验证了有限元仿真分析结果的正确性。

稀土永磁无刷直流电动机伺服作动系统

介绍了一种简单实用的滑模变结构控制技术，给出了系统直线位移闭环控制结构框图及各环节的传递函数和硬件实现电路。

稀土永磁同步电动机场路结合设计方法

稀土永磁同步电动机因其优越的性能,近年得到迅速发展。因其磁路的特殊性,用传统的等效磁路法对其进行准确地设计比较困难。用场路结合的方法设计了一台21 kW的稀土永磁同步电动机,取得了很好的效果。

基于有限元法和傅立叶变换求解稀土永磁同步电动机空载反电势

本文用有限元方法计算了稀土永磁电机的气隙磁场,并用傅立叶变换代替传统的傅立叶级数进行气隙磁场的波形分析,准确快速地得到了稀土永磁电机气隙磁场的基波,较准确地计算出了稀土永磁电机的空载反电势,最后对800W的试验样机进行了实际测试,得到了令人满意的结果。

稀土永磁同步电动机的双结构控制研究

对于转速精度高、调速范围宽,且要求平滑无级调速的稀土永磁同步电动机,为兼顾稳态和动态性能,使位置换向和时间换向相的优点都得以发挥,提出两种控制方式相结合的双结构控制方案,采用逆变器直流侧电压和控制端电压分别控制的策略,研究两种控制方式下的切换条件、控制过程和实现方法.系统以TMS320F240 DSP芯片为核心,提出软件伺服策略,在线计算实现两种控制结构的平滑切换及电机调速控制,克服失步现象,满足精度要求。

稀土永磁同步电动机稳态运行的转子铜耗分析

根据稀土永磁同步电动机稳态运行时转子温升问题,对稳态运行时电机转子铜耗进行理论分析,利用有限元磁场分析软件对实际研制的稀土永磁同步电动机进行了仿真分析,计算出实际稳态转子铜耗。最后用实验验证了磁场仿真结果的正确性,证明了稳态运行时稀土永磁同步电动机实际存在转子铜耗。

稀土永磁同步电动机驱动抽油机的节能效益

传统的同步电动机与异步电动机相比具有突出的优点 ,如效率高、功率因数高 ,但是同步电动机仍然不能取代异步电动机用于小功率简单驱动场合 .电磁式的同步电动机需要附加起动控制装置而永磁同步电动机一般用于变频传动 .用于抽油机自起动的稀土永磁同步电动机是一种复合电机 ,它兼有同步电动机与异步电动机的优点 ,起动时如同异步电动机而牵入同步后运行在同步转速 .笔者研制的稀土永磁同步电动机转子上装有空间对称的鼠笼条和稀土磁铁 .抽油机负荷特点是驱动电动机需要起动转矩大而运行时负荷率很低 (30 % ) ,介绍了研制的稀土永磁同步电动机的结构和设计特点和节能机理 .油田现场试验结果表明驱动方案可行 ,用稀土永磁同步电动机替代三相异步电动机来驱动抽油机可节电 1 5%左右 .

稀土永磁单相同步电动机的稳态运行分析

研究了稀土永磁单相同步电动机的稳态运行时的相量图 ,对相量计算结果进行了分析 ,讨论了电机直轴电枢反应的性质问题。

稀土永磁同步电动机动态转矩分析

采用数字仿真技术分析稀土永磁同步电动机在受到周期性负载时的同步转矩系数及阻尼转矩系数，给出了电机各参数对动态转矩的影响。

增安型稀土永磁同步电动机t_E时间的研究

针对增安型稀土永磁同步电动机的关键防爆参数tE,在综合考虑了集肤效应和散热因素等的基础上,提出REPMSM转子tE的理论计算,并对一台增安型REPMSM-RSMAg250-6进行计算,计算结果与试验结果接近,验证了该计算方法的正确性。

稀土永磁同步电动机的综合设计法

介绍了利用直接设计法和二维有限元法以及场路方法相结合设计稀土永磁同步电动机．这种方法可以使永磁同步电动机的尺寸更加合理，性能更加优良．

风机和泵用稀土永磁同步电动机研究

设计了具有高功率因数、高效率的稀土永磁同步电动机RSM160L-6。通过电枢电流轨迹仿真,分析电机的运行性能,最后用实验验证了RSM160L-6与同型号的感应电动机相比效率提高6.1%,功率因数提高18.7%。在带动风机、泵类负载时有显著的节能和环保效果。

提高稀土永磁同步电动机综合起动能力的设计措施

对稀土永磁同步电动机起动过程T-s特性曲线进行了分析,提出利用REPMSM起动过程中集肤效应对转子参数影响,设计转子槽形,产生大、平、硬的异步驱动转矩特性;采用定子绕组半倍极或少极设计,使电动机高滑差起动,以削弱发电制动转矩的设计方法,提高了REPMSM综合起动性能。样机对比试验验证了设计措施的优点。

面向对象的稀土永磁同步电动机CAD系统

稀土永磁同步电动机结构复杂,设计计算量大。采用可视化的编程工具C++Builder6所开发的稀土永磁同步电动机CAD系统提出了一种直接设计法,可有效地完成电动机的电磁设计。介绍了该系统的结构、功能、特点及其软件实现方法,并通过一个设计实例,将CAD系统设计结果与实测数据进行比较,证明了CAD系统设计结果的准确性。