机窝隔离墩对三峡地下厂房开挖的影响

有无机窝隔离墩会对三峡地下厂房的开挖稳定性产生影响,本文根据地下厂房开挖的具体实施步,利用有限元设计计算了有无机窝隔离墩的工况,对隔离墩对地下厂房开挖塑性区和洞室不同部位的相对和绝对位移的影响进行了分析。分析发现:预留机窝隔墩可以减少上下游边墙的收敛变形,增强整体稳定性;但隔墩本身承受了来自上下游边墙的挤压荷载,产生了较大的塑性区,所以如预留隔墩则需对其采取加强支护。

钢渣配制隔离墩的应用研究

通过对宝钢钢渣微粉的活性分析以及宝钢钢渣骨料的压蒸膨胀率分析,宝钢钢渣在混凝土应用时掺比控制为钢渣微粉(比表面积≥450 m2/kg)配制钢铁渣粉时,替代S95矿粉比例应控制20%;转炉滚筒渣代砂比例应控制≤50%,而电炉热泼渣代碎石比例应控制≤30%。在宝钢厂区隔离墩试点应用中,钢渣微粉替代20%S95矿粉、转炉滚筒钢渣代45%砂、电炉热泼渣代27%碎石配制出固废≥30%的C30混凝土,满足设计和工程使用要求。

隔离墩与自浮结构相组合的桥梁防船撞系统方案与评估

随着跨江跨海桥梁与船舶通航数量日益曾多,船桥碰撞的概率也日益增大,所以亟须提出桥梁防船撞设计方案。针对既有椒江大桥水中通航孔桥墩,首先通过规范和Midas/Civil软件计算出桥墩结构的自身抗撞能力;基于非线性动力软件ANSYS/LS-DYNA建立有限元模型计算得出典型桥墩遭受3000 t级船舶正向和侧向撞击工况下的撞击力;通过比较桥墩自身抗力与船舶撞击力,提出了一种隔离式防撞墩与自浮式消能圈相组合的新型桥梁防船撞方案,然后对单独设置隔离式防撞墩和设置隔离墩与自浮结构组合防撞系统两种工况进行计算。结果表明:桥墩自身抗力为14.40 MN,而受船舶撞击所产生的最大撞击力为24.38 MN;设置组合防撞系统后,桥墩墩身所受的撞击力为0,隔离式防撞墩与自浮式消能圈有效保护了桥墩结构,且减小了船舶损伤。

混凝土隔离墩修复刷防腐层施工

随着我国近年来交通量的快速增加,载重车辆的载重量逐年增大,导致路面破损情况非常严重。尤其冬季雪天在路面上喷洒融雪剂,对混凝土隔离墩有很大的腐蚀作用,导致隔离墩表面出现大面积的混凝土剥落、露筋等病害。为了恢复公路的使用功能、保证行车安全的要求,需要对破坏的混凝土隔离墩进行修复。

基于BIM技术的城市道路施工保通方案设计

为降低道路施工对城市车辆通行造成的影响,引进BIM技术,以济南市舜泰北路道路工程项目为例,对施工保通方案的设计展开研究。使用BIM技术中的PowerCivil等软件,设计城市道路建筑物的三维建模;增设道路保通临时隔离墩,对施工段与道路车辆通行段进行合理隔离处理;根据城市道路工程施工的实际需求,进行保通方案的动态调整。设计对比实验,实验结果证明:设计的施工保通方案可以在提高车辆通行能力的基础上,降低道路施工与车辆通行的安全冲突行为发生次数,提高施工中车辆行驶的安全性。

废固堆石混凝土工作性能及工程技术应用研究

研究用废弃固体垃圾作为骨料,制作自密实堆石混凝土,通过试验研究其工作性能,工作内容包括通过复配外加剂研究与水泥的适应性,以及保证大流动性和保塌性能的混凝土工艺。在强度测试及破形检查中,可以看出堆石码仓后浇筑自密实材料的密实性工艺可靠,从基本力学性能指标上看,废弃固体自密实堆石混凝土质量满足工程要求,使用废弃固体材料制作一般混凝土构件具有可行性,可应用于新型防眩光隔离墩等水泥制品的制作。设计的新型隔离墩具有美观、降噪、防眩光和安全警示作用,实用功能得到了提高,对改善交通环境十分有利,拓宽了水泥制品的应用领域,废弃固体材料的大量应用,利于环境保护,是解决固体垃圾的一个有效方案,对于建筑业的可持续发展具有重要意义。

有机硅材料在高架防撞墙表面的应用

随着城市管理要求的不断提高和有机硅材料的不断成熟，提高、完善设施的保洁面貌已成为市政设施管理中一项重要课题。介绍了2002年起，上海对提高高架防撞墙内侧混凝土表面清洁、耐久性问题试验情况及积累的管理经验。并对需进一步完善的地方作了表述。

刚构连续梁体系多塔混凝土斜拉桥工程创新技术

介绍了某实际工程五塔刚构连续梁体系混凝土斜拉桥工程结构设计。主要提出了两项新技术:为了适应多跨长联主梁温度、混凝土收缩徐变及地震作用下的纵向变形,提高桥墩的抗推柔度,设计了一种带隔离缝的新型桥墩,即隔离缝双肢墩;由于桥位处水深、桥梁景观效果要求高,桥墩防撞采用自浮式复合材料防撞系统这一新型防撞设施。所提出采用的两项新技术均具有力学性能、经济及美观上的优越性。