基于绿色生态理念的沙漠腹地高速公路分离式路基中央隔离设施设置

针对沙漠腹地高速公路分离式路基中间宽度大于12 m路段隔离设施设置的问题,以穿越腾格里沙漠腹地的乌玛高速宁夏境某段工程为依托,通过对项目沿线地形地貌、边坡坡率、防护原则、路线指标、分幅路基中间宽度、行车净区、交通量、交通事故等因素综合分析,确定设置隔离设施的必要性,并对各种隔离设施适用性进行对比,选取缆索隔离栏并设置于分幅路基中间作为此工程沙漠分离式路基隔离方案。实践证明,该方案既满足行车安全净区要求,又符合规范要求,并且践行了绿色生态公路理念。

隧道中央隔离设施安全效果的模拟评价研究

以山区公路某隧道群为对象,对用于非分离式隧道中的可倒伏示警柱、视觉标线、常规标线等三种中央隔离设施进行了驾驶模拟对比实验;建立了设置有3种隔离设施的道路虚拟实验场景;利用驾驶模拟系统进行受试者实验,对实验中获取的车辆动态数据进行了统计分析.通过对速度及其标准差、车辆行驶轨迹的横向位置及其标准差的分析结果得出:可倒伏示警柱和视觉标线有利于隧道内的行车安全,除去成本因素,可倒伏示警柱的安全性会更高些.

机动车与非机动车交通隔离设施合理设置的研究

上海市机非交通隔离设施的式样和在道路上的设置方式有很多种，为了弄清其中的优劣，以行车速度和交通冲突两项指标为评判依据，对上海交通现状作了调查和研究，研究结果表明：设置机非隔离设施，可使冲突率降低２／３，行车速度提高１０％～１５％．

城市道路中央隔离设施的交通安全与景观研究

笔者从道路交通事故和景观方面 ,研究道路中央隔离设施的功能与特征。首先 ,利用对某城市道路中央有无隔离带情况下记录的交通事故数据 ,进行交通安全统计比较分析 ;其次 ,分别利用层次分析法和语言分级评价法 ,对城市道路中央双黄线、中央护栏隔离和中央绿化隔离 3种情况的景观进行分析 ;最后 ,通过综合分析给出分析结果 ,即中央绿化隔离、中央栅栏隔离带和双黄线隔离的评价顺序。

城市道路交通隔离设施应用效果评价分析

为了评价道路交通隔离设施的应用效果,选取试验路段观测人机冲突数据,以交通冲突率和通行能力为评价指标,对比分析栅栏式、花池式、钢管式交通隔离设施的应用效果。研究结果表明:无隔离设施相对栅栏式隔离设施降低交通冲突率84%,钢管式隔离设施降低76%,花池式隔离设施降低74%,通行能力明显提高。

北京市道路交通隔离设施精细化设置思路探讨

为满足城市精细化管理的需求,提升北京市道路交通安全水平与城市形象,从道路交通隔离设施入手,介绍了道路交通隔离设施的概念、发展进程与国内外应用现状,根据现状调研情况对北京市交通标线和分隔栏杆的现状问题进行总结,并进行成因分析。在以上分析的基础上,从设置理念、设置标准、道路规划设计及交通秩序管理完善等多个层面提出在城市精细化管理背景下道路交通隔离设施的设置思路与建议,为道路交通隔离设施的精细化设置提供指导。

路侧隔离设施引起的路面狭窄效应研究

路面狭窄效应是一种负面的交通心理学现象,在布置交通设施时应尽量减小其对路面交通的影响。文章结合调查实例,通过计算路面狭窄效应衰减率,研究了路面狭窄效应对路面交通影响的原理与影响程度,具体探讨了路面狭窄效应与道路宽度、路侧隔离设施高度及路边建筑距离的关系。

隔离设施对BRT运行速度的影响分析

为了提高BRT的安全运行速度,以增强BRT的安全性、高效性为出发点,通过系统分析有无隔离设施、隔离设施的种类、隔离设施的安装方式以及驾驶员心理等影响BRT运行速度的因素,比较不同路段BRT运行速度的差别。结果表明,BRT在有物理隔离的专用道上的运行速度比无物理隔离专用道上高38.14%,比合用公交专用道高41.49%。

基于交通冲突理论的道路隔离设施设置研究

交通隔离设施是道路交通管理的重要方法,但是在实际工程应用上,设置条件缺乏定量的参照指标.在交通冲突理论的基础上综合考虑3种不同交通冲突类型对路段交通的影响,使用改进AHP建立机非隔离和中央隔离设施的路段综合冲突率模型.对各个路段的交通综合冲突率、通行能力以及通行能力变化率进行关联性分析,结合城市交通安全分级标准,给出机非隔离和中央隔离设施设置条件的定量指标.选取福州道路隔离设施进行案例分析,结果表明,路段综合交通冲突率为0. 043~0. 053,应设置机非隔离设施设置;路段综合交通冲突率为0. 063~0. 080,应设置中央隔离设施设置.对道路隔离设施的设置条件进行量化分析,有助于道路交通管理者更加合理、有效的管理混行交通流.

一种应用于高速公路改扩建隔离设施与养护作业安全布防主动预警系统

安全布防主动预警系统的优势在于,通过实时获取安装在隔离设施上的智能传感设备的位置信息与位移状态,从而实现布防区域的安全状态在线化、数据化、信息化。与传统的安全管理手段相比较,安全布防主动预警系统实现安全管理的智能化、轻便化,最终的目的是提高公路工作的安全性。

隔离设施中小鼠金黄色葡萄球菌和绿脓杆菌的检测

为了保证动物实验的结果具有可比性和可靠性,必须保持实验动物质量的稳定性,因此,对实验动物的质量检测是非常必要的。抽取扬州大学比较医学中心13个隔离设施中的小鼠各1只,分别取其回盲内容物和生活粪便接种于相对应的培养基。按照GB/T 14926.14和GB/T 14926.17-2001,对金黄色葡萄球菌和绿脓杆菌分别采用细菌分离培养的方法进行检测,实验结果为:部分小鼠金黄色葡萄球菌检测结果为阳性,全部小鼠绿脓杆菌检测结果均为阴性。结果表明,该中心饲养于隔离设施中的部分小鼠携带金黄色葡萄球菌,但在检测中未发现有小鼠携带绿脓杆菌。

城市道路交通隔离设施应用效果评价分析

选取试验观测路段的人与机动车的冲突数据,以a-c交通冲突率和道路通行能力为主要评价指标,评价栅栏式、花池式和钢管式隔离设施的应用效果,数据统计分析结果表明:无隔离路段的实测通行能力低、a-c冲突率较高,而使用隔离设施可有效提高道路通行能力、降低a-c冲突率,且栅栏式隔离设施的隔离效果最好,而后是花池式,最后是钢管式。

公路村镇路段横向隔离设施效果评价

选取栅栏式和花池式两种典型的路侧隔离设施,基于路段交通冲突率理论,分别对其隔离效果进行定量分析。结果表明:栅栏式和花池式路段冲突分别降低77%和50%。

谈高速公路隔离设施设计

本文从滨保高速重特大交通事故开始谈及我国交通事故状况,从而引出高速公路隔离设施的重要性。接下来文章展示了各国高速公路隔离设施发展状况,碰撞试验及护栏安全标准。最后阐述了作者几点关于高速公路隔离设施的想法和建议。

道路隔离设施应用对事故预防的作用探讨

公安部部署开展的道路交通事故预防"减量控大"工作,是当前和今后一个时期公安交通管理工作的重点任务。利用现代化手段进行较为精准的事故多发点段排查,对事故形态进行深度分析,针对规律性问题进行综合施策,是落实"减量控大"工作的有效措施。吉林省公安厅交警总队利用地理信息和数据可视化技术对事故多发点段进行排查,深度分析后,利用交通工程技术进行改造,取得了较好的效果。试列举吉林省某市通过加装道路隔离设施对2018年排查出的事故多发点段进行改造,实现交通事故大幅下降的实例,作如下探讨。

可以自行拆除防控隔离设施吗?

【来信】编辑同志:2019年年底,我在哈尔滨市购买了一处楼房,原计划春节过后进行装修。新冠肺炎疫情暴发后,装修计划暂时搁置。近段时间,因疫情初步得到有效控制,各行各业开始复工复产,装修新房一事自然也提上了日程。但我在和施工人员现场考察的过程中发现,新房单元门正对着隔离设施.

《城市公共汽电车驾驶区安全隔离设施标准》解读

近日,交通运输部发布了行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T1240—2019),其中具体规定了城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的技术要求。该标准将于2019年3月1日正式实施。

隔离设施在引进后备母猪的应用探讨

一条龙饲养的养猪场要有序发展,就需要有稳定的繁殖母猪群。由于母猪使用年限较短,每年必须淘汰一批母猪,引进一批后备母猪,才能达到母猪动态平衡。为了保证引种安全,防范交叉感染,通过隔离饲养的方法,就能避免饲养的生猪与引进的后备母猪近距离接触,发挥隔离的作用,从而降低传染疾病的风险。隔离饲养,就是对不同群的生猪进行分开分离饲养。为了达到分开分离饲养的目的,建设隔离设施,就能起到隔离的作用。

新型隔音防噪隔离设施研发与应用实践

当前,随着我国经济的快速发展,公路基础设施在建设和使用方面也取得了长足的进步,同时,由于交通行业的不断发展,使得环境污染情况逐年递增,尤其在公路中,二氧化碳的过量排放和噪音的污染,已经成为社会各界普遍关注的问题,也是现阶段亟待解决的问题之一。本文简要阐述了我国高速公路隔音防噪隔离设施的发展现状,重点探讨了几种新型隔音防噪隔离设施,并对这些设施所能够起到的隔音防噪作用进行了说明,旨在为我国公路基础设施得以更好的研发与应用,做出自己应有的贡献,