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地铁轨道工程车PLC高/低电平输入信号隔离降压板设计
1
作者
邓举明
刘永兴
孙倩
《铁道技术监督》
2023年第11期57-59,70,共4页
轨道工程车电气控制系统的高/低电平信号电压一般为DC 110 V/0 V,而PLC高/低电平信号输入接口额定电压一般为DC 24 V/0 V和AC 220 V/0 V,因此,PLC无法直接应用到轨道工程车的电气控制系统中。为解决输入接口电压等级不匹配的问题,研发设...
轨道工程车电气控制系统的高/低电平信号电压一般为DC 110 V/0 V,而PLC高/低电平信号输入接口额定电压一般为DC 24 V/0 V和AC 220 V/0 V,因此,PLC无法直接应用到轨道工程车的电气控制系统中。为解决输入接口电压等级不匹配的问题,研发设计PLC高/低电平输入信号隔离降压板。隔离降压板主要由TLP521-4型光耦芯片、发光二极管、电阻和接线端子组等电子元件构成,经仿真试验验证,效果良好。
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关键词
轨道工程车
可编程逻辑控制器
输入信号
隔离降压板
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职称材料
题名
地铁轨道工程车PLC高/低电平输入信号隔离降压板设计
1
作者
邓举明
刘永兴
孙倩
机构
青岛地铁运营有限公司
出处
《铁道技术监督》
2023年第11期57-59,70,共4页
文摘
轨道工程车电气控制系统的高/低电平信号电压一般为DC 110 V/0 V,而PLC高/低电平信号输入接口额定电压一般为DC 24 V/0 V和AC 220 V/0 V,因此,PLC无法直接应用到轨道工程车的电气控制系统中。为解决输入接口电压等级不匹配的问题,研发设计PLC高/低电平输入信号隔离降压板。隔离降压板主要由TLP521-4型光耦芯片、发光二极管、电阻和接线端子组等电子元件构成,经仿真试验验证,效果良好。
关键词
轨道工程车
可编程逻辑控制器
输入信号
隔离降压板
Keywords
Track Engineering Car
PLC
Input Signal
Isolation and Voltage Reduction Circuit Board
分类号
U216.61 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁轨道工程车PLC高/低电平输入信号隔离降压板设计
邓举明
刘永兴
孙倩
《铁道技术监督》
2023
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