基于提高结构隔震率的隔震支座组合布置

为解决单一隔震支座的隔震结构在地震作用下水平位移超出最大变形限值的问题,以提高隔震率为目标,设计3种隔震支座不同组合布置方式的3种隔震结构,运用SAP2000有限元软件对其进行动力时程分析。结果表明:隔震支座的组合布置可使结构自振周期明显延长;在设防地震下,水平地震影响系数为0.128<0.4,可降低1度地震作用;在罕遇地震下,层间位移和支座位移均低于规范限值;将铅芯叠层橡胶支座布置于外圈及角部、天然叠层橡胶支座布置于内部的隔震结构隔震率最高。

高烈度地震区铁路简支梁常用桥墩抗震性能研究

分别选取三种不同墩高桥墩,对比研究普通支座体系和减隔震支座体系下,常用32 m跨度铁路简支梁桥墩在A_(g)=0.3g峰值加速度下的抗震性能。运用有限元软件进行计算分析,结果表明:采用普通支座体系,常用简支梁桥墩抗震性能无法满足罕遇地震下的性能要求;采用双曲面球形减隔震支座,能够显著减少墩底内力,桥墩处于基本弹性状态。在选取的非线性计算参数下,墩底弯矩减隔震率在58%以上。

不同爆炸冲击震动输入对整体隔震系统隔震效果的影响

采用已获得国家实用新型专利技术的鼓形钢丝绳隔震器对2层钢框架结构进行整体隔震,在隔震系统一定的情况下,对其输入形式统一的爆炸冲击信号,利用有限元数值模拟其隔震效果。通过改变输入加速度信号的主脉宽和幅值,研究了爆炸冲击信号的主脉宽和幅值对整体隔震结构的隔震率的影响,从而加深对整体隔震系统的认识,有利于促进整体隔震技术的研究,对工程实践具有指导意义。

FPB-LRB联合隔震性能研究

FPB支座和LRB支座都是目前较受欢迎的减隔震支座,各自有其独特的优缺点。借助一联3跨预应力混凝土箱梁桥,探讨FPB-LRB的联合作用。采用非线性时程分析方法,分析不同LRB支座布设位置对FPB-LRB隔震桥梁的影响,并与只布设FPB支座进行比较。研究结果表明:FPB-LRB隔震桥梁较FPB隔震桥梁具有较优的隔震性能,恰当的布设LRB支座位置,可以进一步提高FPB-LRB隔震桥梁减震率。

基于能量法的隔震效果的研究

以Matlab/Simulink软件包为工具,基于能量法讨论了滑移隔震系统在外界激励作用下的隔震性能,分析了隔震层刚度对隔震效果的影响,研究表明,隔震层刚度对系统的隔震效果有显著影响.

滑移隔震系统隔震层质量对隔震效果的影响研究

介绍了平面滑移隔震系统的计算模型,从能量的角度引出了隔震率的概念,以期通过对隔震率这一参数的研究来分析隔震层滑块的质量对滑移隔震系统隔震效率的影响关系。研究表明,隔震层滑块的质量对滑移隔震系统的隔震效果有着较大的影响,且其影响的程度和方式会随着外部激励的不同而不同。

ETABS与PKPM-GZ隔震计算对比分析

为了探讨PKPM-GZ隔震模块的隔震计算分析功能,采用同一建筑结构模型,同时采用ETABS与PKPM-GZ软件,分别对该建筑结构模型未隔震、隔震后进行计算分析。对比分析结果表明,未隔震时,PKPM-GZ计算的周期、楼层质量、层间剪力与ETABS软件计算值差别很小;隔震之后,时程分析结果显示,PKPM软件计算所得隔震率相对比ETABS软件而言相对偏于保守;同时,采用PKPM-GZ模块的自动布置支座和手动布置支座,前者的隔震率会偏小;PKPM-GZ的CCQC计算分析结果与时程分析法的结果吻合较好。

改建铁路简支梁桥设置减隔震支座的可行性分析

结合宝成线受巨亭水电站蓄水影响的路基改桥工程,选取4种典型地震波作为输入地震动,对设置了摩擦摆减隔震支座的3×16 m简支梁桥的抗震性能进行了计算分析。计算结果表明:采用减隔震支座后,地震作用下的支座水平力、盖梁位移及桥墩弯矩均大幅减小;支座纵向位移小于设计梁端缝宽度;横向防落梁装置与梁体的横向间隙可按15 mm预留;支座限滑螺栓剪断力可按支座设计竖向承载力的10%考虑。

矮塔斜拉桥墩高对摩擦摆支座隔震性能的影响研究

针对大型、宽幅矮塔斜拉桥,研究在不同桥墩高度下,设置有摩擦摆支座的抗震性能。运用Midas/Civil软件,分别建立在不同墩高下设置摩擦摆支座和普通支座的矮塔斜拉桥有限元模型。在同一种地震动输入下,采用时程分析法进行研究,以桥墩高度为主要参数,对比了隔震桥梁和非隔震桥梁在不同墩高下的墩顶位移和墩底内力变化,计算了内力和位移下的隔震率,对其抗震性能进行评价。研究结果表明:随着桥墩高度的增加,矮塔斜拉桥的自振频率越小,隔震率也逐渐降低,横桥向的内力与位移大于顺桥向。如果要采用较高桥墩,运用摩擦摆支座隔震不具备优势。

一种转轴式钢丝绳隔震器

介绍了一种转轴式钢丝绳隔震器,它不但具有普通钢丝绳隔震器的优点,而且其结构设计了可转动的转轴,在受力变形过程中,钢丝绳两端转动,不承受弯矩。可使隔震系统在冲击载荷作用下由第一刚度迅速降低为第二刚度,提高了隔震系统的隔震率。

高速公路连续T梁桥减隔震方案对比分析

为了研究板式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座及钢阻尼支座的减隔震性能,本文以某3×40m的连续T型梁桥为依托建立有限元模型,分别对采用4种支座方案下的桥梁进行了E1、E2地震作用下时程分析,并对内力及位移的响应值进行了对比分析。研究表明:4种支座方案在E1地震作用下桥梁内力及梁端位移响应值比相差不大,E2地震作用下铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座及钢阻尼支座3种减隔震方案在横桥向的减震效果均优于顺桥向,钢阻尼支座桥梁的减震效果最好。本文的研究成果可为高速公路连续T梁桥的减隔震设计提供一定的参考。

汶川地震可移动文物震害研究

为探索汶川地震作用下以浮放为主的可移动文物的震害及防震措施,通过震后勘查,讨论了汶川地震造成的可移动文物的典型震害症状。从博物馆、陈列台、文物本身等三个方面,分析了可移动文物的主要震害原因和传统的防震措施的不足之处,对国内外可移动文物的先进防震技术进行了探讨,研究了其防震机理。基于国内外可移动文物防震经验,对我国可移动文物提出了防震建议。研究结果表明:汶川地震造成可移动文物震害除了地震本身因素外,文物防震措施不足是一个重要原因;为保证可移动文物的防震性能,首先应规范博物馆建筑抗震设计,其次考虑陈列台隔震技术应用,最后再考虑可移动文物与陈列台之间的可靠连接;采取先进的隔震技术对可移动文物的防震具有促进作用。

摩擦摆支座在桥梁抗震设计中的应用及分析

介绍摩擦摆式减隔震支座在桥梁抗震设计中的应用,并结合"跨511路大桥"项目工程中(30+40+30)m连续梁桥,着重介绍了摩擦摆式支座的参数选取及隔震方案设计。根据采用普通支座和摩擦摆式支座两种方案的地震反应对比分析,论证了摩擦摆式支座在桥梁减隔震设计中的效果,并对该类支座在应用中存在的问题作了初步探讨,以供今后类似工程抗震设计参考。

摩擦摆式抗震支座在现浇连续梁中的应用

以一座四跨连续梁桥为研究对象,结合土木工程通用有限元分析软件Midas分析地震力作用下桥梁使用普通盆式支座和摩擦摆支座对桥梁下部结构受力性能的影响,分析结果表明在地震力作用下,装有FPB隔震支座桥梁比非隔震支座桥梁具有良好的隔震效果。

长周期地震动作用下隔震连续梁桥地震反应特性研究

该文以五跨一联隔震连续梁桥为研究对象,探讨了具有明显脉冲效应的近场、远场长周期地震动作用对采用铅芯橡胶支座(LRB)及摩擦摆隔震支座(FPB)的连续梁桥地震反应(梁体及支座位移、桥墩内力等)的影响程度,明确长周期地震动作用对隔震装置隔震效果及碰撞效应的影响。研究结果表明:对于隔震连续梁桥,长周期地震动作用下,隔震支座对连续梁桥的隔震效果均有所下降,但FPB隔震结构的隔震效果优于LRB隔震结构;对于布设LRB隔震支座的隔震桥梁,在远场长周期地震动作用下梁体位移大幅增加,结构更易发生碰撞且碰撞力较大,远场长周期地震动对LRB隔震桥梁的地震反应更为不利。

连续梁桥摩擦摆支座参数分析与优化

为实现用于连续梁桥的摩擦摆支座隔震性能的最优化,以位于高烈度区的（48＋66＋48）m三跨预应力混凝土连续箱梁桥——西安太白大桥为背景进行研究。应用非线性动力时程分析方法计算该桥在不同摩擦摆支座参数组合下的隔震效果,研究支座参数对隔震效果的影响;在此基础上,基于模糊逻辑控制理论,引入摩擦摆支座综合隔震性能指标,对支座参数进行优化分析。结果表明,摩擦摆支座弯矩隔震效果明显,位移隔震效果分歧较大;通过模糊逻辑控制方法,可实现弯矩、位移隔震效果的平衡;为实现摩擦摆支座隔震性能最优化,摩擦系数需控制在0.06~0.10。

鼓形钢丝绳隔震器的动力特性

介绍了鼓形钢丝绳隔震器冲击试验、化爆试验；给出了隔震率与负荷、加速度幅值、加速度作用时间的关系，分析了隔震系统的动态滞回曲线、传递函数和阻尼比，可供设计单位使用。

组合大屏幕隔震系统化爆试验研究

为研究指挥工程内组合大屏幕隔震系统对爆炸冲击震动的响应，进行了等比模型的野外化爆试验，得出在不同药量、不同方位爆点爆炸冲击震动作用下模型隔震系统的震动响应。通过对不同震动响应的对比分析，得出组合大屏幕隔震系统对不同爆炸冲击震动的隔震率与隔震器变形量，验证了组合大屏幕隔震系统的可靠性。

自卸车行驶抖动研究与分析

汽车行驶抖动故障产生的机理复杂,表现型式也是多种多样,行驶抖动问题往往会让用户产生较大的抱怨从而影响产品市场口碑。主机厂一方面采取让利或商务补偿来降低或消除客户的抱怨,另一方面也在不断寻求技术、质量改进,提升产品的驾乘舒适性。本文以某款工程自卸车故障现象为例,从驾驶室悬置、车轮总成动平衡、传动轴的布置及动平衡等方面分析抖动产生原因并得出改善方案,为解决自卸车行驶抖动故障提供参考。