8×8独立悬架汽车通过垂直障碍高度与悬架弹簧刚度的关系

对8×8独立悬架汽车通过垂直障碍与悬架刚度之间的关系进行了研究,并利用建立的数学模型,通过数值计算 方法进行了讨论,得出通过一定高度阶状障碍时,各轮不离地的悬架刚度极限。为多轴车的研究提供了一种方法。

越过地面障碍物时绊倒风险影响因素分析

目的 探讨地面障碍物深度、高度及行走者步频对越过障碍时绊倒风险,旨在减少劳动场所职业跌倒伤害。方法 设计3因子步态实验,3因子包括障碍深度(5和10 cm)、障碍高度(1,5和15 cm)和步频(95和125 step/min)。实验招募共计8名男性大学生作为受测者,运用Vicon动作捕捉系统收集不同步频下,越过不同深度及高度障碍时受测者的步态数据,并对其进行统计分析。结果 障碍深度对越过障碍时脚到障碍最小间隙(MFCs)没有显著的影响(P>0.05),障碍高度对MFCs具有显著的影响(P<0.0001),越过障碍时步长受步频的影响是显著的(P<0.05),建立MFCs与步长、实验3因子的线性逐步回归模型。结论 越过障碍时可以不考虑障碍深度的影响,随着障碍高度的增大、步频的加快,绊倒风险不断增大;采取增加抬脚高度、增大步长的策略可以减小越过障碍时的绊倒风险。本研究为控制越过地面障碍时绊倒风险,减少跌倒伤害提供理论参考。

机场净空审核的限高核算及实例分析

建设项目净空审核是机场净空管理的重要防控措施,可将潜在风险控制在项目前期规划阶段。选取大量审核工作中的典型实例,提出了不同项目的核算点选取方法和计算公式,并结合行业内净空相关法律法规的要求,对项目中其它破坏净空环境的建设内容进行约束,保障机场净空环境安全。