隧洞混凝土施工中钢模台车的应用

隧洞混凝土衬砌工程施工过程较为复杂,涉及的内容较多,同时会受到自然环境、施工技术等方面的影响,造成施工质量、进度等都无法控制。为了解决隧洞混凝土施工中存在的问题,采取钢模台车进行施工已经成为重要措施。钢模台车可以在较小空间进行工作,能够衬砌出非常标准的混凝土断面,同时可以实现高质量、快速施工,能够进一步提升隧洞混凝土施工效果。针对此,主要阐述隧洞混凝土施工中钢模台车的具体应用情况。

面波法在水工隧洞混凝土质量无损检测中的应用

依托引滦入津输水隧洞混凝土边墙衬砌质量检测工程,从频率特性和现场环境下的可操作性等方面优化震源激发方式,优化检波器设置方式,研发出适合水工隧洞快速无损检测的设备和施工方法;对依托工程中的受损水工隧洞进行详细的无损检测,结合工程实际检测数据的处理,研究各种混凝土配合比下的弹性波速度和混凝土抗压强度对应关系,进而综合判断0.1 m范围内混凝土的劣化情况。用面波法对隧洞边墙混凝土进行了检测评价,并与取芯结果进行了比较。结果表明,该方法穿透深度大、不受钢筋影响,能够快速准确地进行水工隧洞混凝土质量的检测。

高速地质雷达在隧洞混凝土衬砌质量检测中的应用

SIR-3000型高速地质雷达能连续、快速、全面、精确地对地下结构衬砌进行无损检测.论述了该项技术中探测天线、介电常数和环境电导率等重要参数的选用原则及其混凝土衬砌质量的判别.应用SIR-3000型高速地质雷达技术对宁波某引水隧洞混凝土衬砌质量进行检测评价,针对该工程确定了检测方案和需设置的参数,分析了典型缺陷的图像结果,表明检测结果具有很高的准确性.

钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用

望安高速公路第四分部主要是尾燕山隧道及巧马林场1号大桥刚构施工,其中尾燕山隧道为特长隧道,左洞长为3.1km,右洞长为3.19km,场区地震基本烈度小于VI度,主要不良地质为坍塌冒顶、涌水突泥。本文首先介绍了尾燕山隧道工程实际情况,然后分析了钢模台车工法的应用优势,并且详细阐述了隧洞混凝土衬砌中钢模台车技术的具体应用。使用钢模台车有利于提高工程施工质量,施工功效明显,有利于保障工程施工顺利进行,促进施工经济效益和社会效益的提升。

钢纤维体积率对隧洞混凝土力学性能影响分析

结合辽宁省内某输水工程模筑钢纤维混凝土配合比设计的研究,在试验室内采用螺纹型及超细型两种不同的钢纤维及钢纤维9种不同的体积率分别拌制混凝土进行试验,实测了混凝土的抗压、抗拉及抗折性能,分析得到了不同的钢纤维及不同钢纤维体积率与混凝土力学性能的关系,通过对比分析得到了经济合理的钢纤维体积率来指导施工。

某水电站引水隧洞混凝土衬砌施工的应用

介绍某水电站引水隧洞全长5806.313m,纵坡i2.9248‰,为有压引水隧洞,隧洞断面为马蹄形,开挖底宽5.0~5.24m,高7.25~7.65m,顶拱半径3.8~4.0m,Ⅳ类围岩40cm厚单层钢筋混凝土衬砌;Ⅴ类围岩60cm厚双层钢筋混凝土衬砌,引水隧洞应用钢模台车浇筑衬砌混凝土的施工工艺、存在的问题、原因以及应对措施,钢模台车在施工中对质量所发挥的重要作用,施工功效明显,有利于保障工程施工顺利进行,促进施工经济效益和社会效益的提升。

谈水工隧洞混凝土渗漏原因及防治措施

在全断面砼衬砌埋藏式水工隧洞水利工程施工中常常会出现砼薄弱面渗漏现像,给工程质量带来了严重的影响。因此有必要就其发生渗漏的原因进行分析,并提出相应的防治措施。

钢模台车在城门形隧洞混凝土施工中的应用

隧洞按其使用功能分可有不同型式的如圆形、矩形、方形、城门形等,介绍了城门形隧洞中使用可移动钢模台车浇筑混凝土的施工方法。

钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用

隧洞混凝土衬砌使用钢模台车,可以加快施工进度、降低施工成本,且混凝土成型质量好。本文简要陈述了隧洞混凝土衬砌钢模台车施工的工艺流程。

浅析SK手刮聚脲在隧洞混凝土施工中的应用

文章主要讲述了SK单组份手刮聚脲在云南金沙江梨园水电站泄洪冲沙洞混凝土施工中的实践应用,详细阐述了新型材料在高速水流抗冲磨条件下的施工工艺和施工方法,为类似工程提供了一定借鉴及创新应用。

钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用

以钢模台车技术特性为入手点,介绍了钢模台车工作原理,并以某隧洞混凝土衬砌施工为例,从施工方法、麻面控制两个方面对钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用进行了简单的分析,以期为钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中应用效率的提升提供有效的参考。

修水县东津水库引水隧洞混凝土基本性能及热学性能研究

结合某引水隧洞混凝土施工过程中存在的流动性差、黏聚性差以及保水性一般等问题,调整混凝土配合比,并引入优质矿物掺合料,等比例取代水泥,降低水化放热速率,避免体系集中放热导致的温度裂缝出现。结果表明,当矿粉掺量达到25%、粉煤灰掺量达到30%时,可以显著改善混凝土后期强度偏低的问题;当混凝土倒筒时间达到3.6 s、初始扩展度达到640 mm、U形箱高度差达到0 mm时,混凝土流动性、黏聚性、保水性均良好,施工性能优异;拆模后实体表面光滑,无温度裂缝,无钢筋裸露,无蜂窝麻面。

地质雷达在隧洞混凝土无损检测中的应用

通过某工程实例阐述了地质雷达法的基本原理和应用情况。重点介绍了赛珠水电站长引水隧洞混凝土衬砌的无损检测情况,为了彻底查清隧洞二次衬砌与围岩结合情况,使用工程地球物理方法对隧洞单项工程的二次衬砌结构实体进行无损检测,并对结构实体的施工质量进行评定,及时发现质量隐患,使工程质量得到可靠保证。

观音阁水库输水隧洞混凝土衬砌施工技术探讨

辽宁省观音阁水库输水工程位于太子河干流上,是将已建的观音阁水库的水经过输水隧洞及管线自流输入到本溪市的大(2)型Ⅱ等工程。隧洞工程中II、III类围岩仅对底板和边墙进行混凝土衬砌,观音阁水库输水工程隧洞混凝土衬砌施工通过施工前合理制定施工规划,编制了一系列的施工管理措施及技术措施,可起到提高施工效率和混凝土质量的作用。在施工过程中针对不同类型的混凝土外观质量缺欠采用了较为合理的方式使得缺欠部分较好的得到了处理。

水工隧洞混凝土施工中钢模台车的应用

本文通过具体的工程实例,介绍在水工隧洞混凝土施工中使用钢模台车衬砌侧墙顶拱的应用技术及台车现场混凝土衬砌施工中的控制要点,通过应用对提高施工速度,保证工程质量发挥重要作用。

侵蚀环境下隧洞混凝土耐久性研究

侵蚀环境对混凝土结构及强度造成影响,造成隧洞混凝土结构耐久性不足,对隧洞安全造成严重影响。以硫酸盐及氯盐侵蚀条件下混凝土耐久性为研究对象,分别研究单侵蚀环境与双侵蚀环境下混凝土离子含量、质量损失以及力学性能变化,结果表明:侵蚀环境下离子含量随着距离表面深度的增加而逐渐减小,耦合侵蚀条件下硫酸根的存在影响具体深度下离子含量;侵蚀环境下混凝土试件质量先增加后降低,耦合侵蚀环境导致质量损失更大;侵蚀环境对抗压强度与劈裂抗拉强度的变化基本一致,均是先增加后降低,但是,耦合侵蚀环境对混凝土强度的弱化作用更强。

隧洞混凝土力学性能与耐久性能影响因素研究

优质矿物掺合料的使用及良好的混凝土和易性可以避免结构出现漏筋及强度偏低的问题。结合某水电站引水隧洞混凝土施工结构后表面存在的漏筋及其实体回弹强度偏低等问题,优化混凝土原材料配合比,改善混凝土和易性。结果表明:当矿粉掺量达到30%、粉煤灰掺量达到25%时,可以显著改善混凝土后期强度偏低的问题;当混凝土倒筒时间达到3.2s,初始扩展度达到600mm,U型箱高度差达到0mm时,混凝土和易性良好,易于施工,实体表面平整光滑,无漏筋。

隧洞混凝土衬砌质量控制

长沙市从株树桥水库引水工程中的取水口+隧洞工程采用钢模板台车进行混凝土衬砌,并针对不同部位采取相应的施工方法和施工工艺,以控制并确保洞衬混凝土质量。文章对具体的施工和工艺进行了介绍。

kessem隧洞混凝土衬砌裂缝控制技术

裂缝是混凝土建筑物主要的病害之一,主要由砂石料的质量、混凝土干缩、混凝土拌和质量、水泥水化热、温度、钢筋锈蚀、地基变形、荷载应力等原因引起。文章以kessem引水隧洞混凝土衬砌的裂缝控制实践为例,介绍了不同类型裂缝的技术处理措施。

牵引式边墙钢模台车在隧洞混凝土施工中的应用

溪洛渡水电站右岸泄洪洞龙落尾段衬砌混凝土具有大断面、大坡度、高标号的特点,按先边墙,后顶拱,最后底板的顺序施工,施工难度极大。武警水电部队开发使用了大吨位陡坡牵引式边墙钢模台车浇筑低坍落度混凝土,保证了混凝土体型、平整度及光洁度。该工程的成功实施,对类似工程施工有一定的参考价值。