X线隧道位对诊断膝关节骨性关节炎的临床价值

目的探讨膝关节X线隧道位对诊断膝关节骨性关节炎的价值。方法对220例膝关节骨性关节炎患者的276个膝关节进行膝关节X线隧道位及常规前后正侧位、髌骨轴位检查,比较2种摄片方法在显示膝关节骨性关节炎X线影像学特征方面的数量差异。结果 2种摄片方法在显示髁间窝骨赘(77.9%vs.40.6%)、胫骨棘骨赘(79.0%vs.64.9%)、股骨内外髁骨质增生(84.1%vs.75.3%)及髁间窝游离体数量(11.6%vs.4.3%)方面比较差异均有统计学意义,X线隧道位可能有优势(P均<0.05);常规前后正侧位、髌骨轴位在显示关节面下囊性变数量、关节腔游离体数量及髌骨上下缘骨质增生方面可能有优势(P均<0.05)。在显示膝关节间隙狭窄时,2种摄片方法可能具一致性(P>0.05)。结论在常规摄片方法的基础上加行X线隧道位可能更有助于辅助诊断膝关节骨性关节炎。

X线隧道位测量膝关节骨性关节炎患者股骨髁间窝宽度和高度的临床意义

目的:膝关节X线隧道位测量膝关节骨性关节炎患者与健康成人髁间窝宽度与高度,分析髁间窝高度、宽度与骨性关节炎的关系。方法:选取132例健康成人与97例膝关节骨性关节炎患者,进行膝关节X线隧道位摄片,并将所得结果按性别进行分组、比较。结果:健康成人组髁间窝宽度为(19.45±2.76)mm,高度为(27.93±2.75)mm;骨性关节炎组宽度为(17.74±2.14)mm,高度为(22.04±2.43)mm,二者均有明显统计学差异(P<0.05)。结论:骨性关节炎患者的髁间窝宽度与高度明显小于健康成人,膝关节骨性关节炎同髁间窝的狭窄有关;X线隧道位是显示股骨髁间窝一种有临床价值的影像学方法。

X线隧道位结合前后正侧位、髌骨轴位检查在膝关节骨性关节炎诊断中应用分析

目的:观察X线隧道位结合前后正侧位、髌骨轴位检查在膝关节骨性关节炎诊断中的应用价值。方法:选取本院2015年1月至2017年2月收治的膝关节骨性关节炎患者150例,150例患者分别实施膝关节X线常规前后正侧位摄片、髌骨轴位摄片及隧道位摄片检查,对比分析不同摄片方式髁间窝骨赘、股骨内外髁骨质增生、胫骨棘骨赘、髁间窝游离体、关节腔游离体、关节面下囊变性、髌骨上缘骨质增生等影像学特征差异。结果:X线隧道位对髁间窝骨赘、股骨内外髁骨质增生、胫骨棘骨赘、髁间窝游离体等数量检出情况较常规X线前后正侧位及髌骨轴位更具优势,差异有统计学意义(P<0.05);而在关节腔游离体、关节面下囊变性、髌骨上缘骨质增生等方面常规X线前后正侧位与髌骨轴位更具优势,差异有统计学意义(P<0.05);而两种检查方式在膝关节间隙狭窄方面优势相当,差异无统计学意义(P>0.05)。结论:在常规前后正侧位、髌骨轴位X线摄片基础上结合X线隧道位检查能够促进膝关节骨性关节炎诊断准确率提升,结合诊断较单一诊断更具临床优势及价值。

琼州海峡工程地质条件及铁路隧道方案研究

琼州海峡跨海通道不仅仅只是一个交通问题,同时涉及能源、国防、科技、对外开放、综合利用、政治、经济诸多领域,是一项增强我国综合国力、保卫国家领土完整、推动区域经济发展的重大工程,通道的建设具有重要的意义。琼州海峡的建设条件相当复杂,在收集并研究大量有关资料的基础上,对影响海底隧道的地震、地质构造等主要工程地质条件进行分析,进而研究跨海峡的各种方案,认为琼州海峡跨海工程采用隧道方式更优,同时由于公路隧道存在诸多技术难题,推荐采用铁路隧道方案,汽车可通过穿梭列车运行通过隧道。根据海底地形及地质条件,初步设计4条铁路隧道线位方案,并对其进行综合对比分析,得出线位Ⅱ优于其他线位,可为下一步详细的线位比选提供参考。隧道横断面采用2行车隧道+服务隧道的形式,3条隧道的结构型式和尺寸相同,3条隧道均采用盾构法施工。

基于空气耦合式探地雷达探测的衬砌层位特征识别的正演模拟

采用探地雷达进行隧道衬砌检测时,需要准确提取衬砌的层位特征(含相应病害信息)。采用空气耦合式探地雷达对隧道衬砌质量进行检测,基于Gpr Max2D和Matlab为平台环境,对衬砌层位特征识别进行研究。主要研究及结论如下:1)对多种实际工况的衬砌形式进行二维正演模拟分析,并对电磁波在多层介质中反射特征进行研究。研究表明,探地雷达反射回波的起始位非零,而电磁波在介质分界层处发生反射的时刻取决于电磁波所传播层面的厚度,当2层介质差别较大或2层介质之间有空气存在时,反射时刻位于波形的最大波峰或波谷所在位置,而与脉冲源的位置和第2层介质的介电常数无关。2)根据隧道衬砌的分层特征,在实际隧道衬砌中,对探地雷达数据和实际干扰因素进行分析处理,对与理论反射时间误差太大的进行修正。研究成果对应隧道衬砌层位及病害性状识别均具有指导和借鉴意义。

车载雷达检测图像自动识别追踪

铁路隧道衬砌厚度是评价铁路隧道质量的一个重要指标。基于GprMax2D模拟软件并以Matlab为平台环境,建立五种隧道衬砌模型并对其追踪算法进行研究,分析追踪结果,得出位于同一隧道横截面处五种工况下的自动识别追踪方法。按照正常隧道衬砌模型特征进行追踪,根据追踪结果是否存在错位现象以及反射波的类型,判断出隧道衬砌层位的病害类型。

引江补汉工程黄陵断穹段岩溶水系统与地质选线

引江补汉工程是南水北调中线后续水源工程,拟从长江三峡库区引水入汉江,以提高汉江流域的水资源调配能力。本文以4条线路方案在黄陵断穹构造单元内为研究对象,开展各线路方案岩溶水文地质比选,得出结论如下:①将本区碳酸盐岩地层岩溶化程度划分为极强岩溶化岩组、强岩溶化岩组、中等岩溶化岩组和弱岩溶化岩组4个等级;②确定了岩溶水系统划分的原则,划分了3个岩溶流域、6个岩溶含水系统以及8个岩溶水子系统,分析岩溶水系统与工程的关系;③根据4条线路方案的岩溶水文地质条件分析,龙安1线为最优方案。