基于隧道多散射信道的车载通信系统建模

为建立更高效的智能车对车(Vehicle To Vehicle,V2V)通信系统,针对密集隧道空间多入多出系统(Multiple Input Multiple Output,MIMO)移动传播环境,提出新型三维(Three Dimensional,3D)车载多散射通信信道模型.分析波达信号水平面和仰角平面发射角(Angle Of Departure,AOD)和到达角(Angle Of Arrival,AOA)概率密度分布函数(Probability Density Function,PDF).与以往模型及测量对比,提出模型符合真实隧道环境中无线信道特性,拓展了V2V通信技术的研究.

高铁隧道无线通信系统中的信道测量与建模综述

高铁的迅速发展为现有的高铁无线通信系统带来了一些新的挑战.一个准确描述隧道信道特性的信道模型,对高铁通信系统的设计和评估意义重大.由于隧道狭长的空间、隧道本身的边界性以及产生的波导效应等,高铁隧道中的信道特性不同于其他的高铁场景.此外,隧道信道的一些特性目前还没有被充分地研究.因此,考虑大尺度和小尺度衰落特性的准确的隧道信道模型是十分必要和重要的.本文全面地综述了已开展的隧道信道测量及采用不同方法建模的隧道信道模型,讨论了未来高铁隧道信道测量及建模的一些研究方向.