基于遗传算法的隧道光面爆破参数优化模型研究

隧道光面爆破是一种控制爆破技术,能够保持新壁面平整而不受明显破坏。提出了一种基于遗传算法的隧道光面爆破参数优化模型,该模型以隧道光面爆破效果的综合评价函数为目标函数,以隧道开挖断面尺寸、岩性等级、地质条件等为约束条件,以周边孔间距、光爆层厚度、装药量等为决策变量,通过选择、交叉、变异等操作,不断产生新的个体,并根据适应度函数评价个体的优劣,最终得到最优或近似最优的隧道光面爆破参数。通过算例分析,验证了该模型的有效性和可行性,为隧道工程提供了合理且优化的光面爆破参数,提高了隧道质量和安全性。

大跨小净距公路隧道光面爆破设计及施工技术

光面爆破广泛应用于山岭隧道开挖掘进,可以有效减少超欠挖现象,保证隧道开挖轮廓线与设计更接近。然而,由于优化理论的缺乏以及围岩性质的复杂多变,难以保证在任意地质条件下对爆破参数进行精确标定。文章依托某一级公路大跨小净距隧道工程,对隧道光面爆破效果进行优化。提出隧道光面爆破的主要设计参数,并给出周边眼间距、抵抗线、密集系数、装药量合理的取值范围,以及合理的装药结构和起爆顺序;提出隧道光面爆破的施工工艺流程和技术要点。结果表明:爆破参数优化后,光面爆破效果得到显著改善,最大超挖和平均超挖分别减少了46%、47%,半孔保留率达到85%以上,隧道炮孔利用率达到93%以上,为今后类似工程提供了依据和指导。

隧道光面爆破施工技术

结合雷公山隧道掘进施工实例,介绍了隧道总体开挖方案。该隧道采用光面爆破技术,针对复杂的围岩类别,通过选用不同的光面爆破参数和装药结构,有效地控制了隧道超、欠挖,最大限度减少爆破对围岩的扰动。

隧道光面爆破施工控制要点

连霍国道宝(鸡)天(水)高速公路燕子关隧道全长3536米,隧道洞身围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主,洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩长度约占全长的71%,洞身岩体主要由微-弱风化中粗粒黑云钾长花岗岩组成,岩层完整,Ⅱ、Ⅲ级围岩施工中为了保护围岩,增强隧道光面效果,周边炮孔采用光面爆破技术施工。文章介绍了隧道光面爆破施工控制技术,并结合连霍高速公路燕子关隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩概述了光面爆破施工方法及控制措施要点。

高速公路隧道光面爆破施工技术应用研究

在社会经济的快速发展过程中,交通建设是不能缺少的一部分。近年来,国家交通建筑工程建设的规模正在不断增加,交通是城市运输和发展的基础设施,高速公路作为交通建筑工程的重要组成部分,是城市发展的重要设施。所以在工程建设过程中,施工技术关系着工程的整体质量,提高工程的施工技术是非常重要的。隧道作为高速公路的主要内容,施工时最关键的环节就是开挖,选择适合的开挖方法,能确保施工的效率。对隧道进行爆破,其效果会直接影响到隧道施工的进度和成本。本文针对高速公路隧道光面爆破施工技术应用进行研究。

线性聚能爆破技术在隧道光面(预裂)爆破施工及经济效果分析

隧道光面聚能爆破利用线性聚能药型罩聚集炸药能量对工程目标进行定向切割,对要保护的隧道周圈围岩做到不破坏,提高炸药能量利用率。本文针对线性聚能爆破技术在隧道光面的爆破施工应用展开分析,首先叙述基本理论,其次对此装置在实际工程中的应用进行分析,通过比较得出结论:此技术比较经济,值得广泛应用。

武广客运专线隧道光面爆破施工技术

通过武广客运专线软弱围岩浅埋隧道的施工,总结了施工方法及施工经验,探讨了有关大断面围岩隧道光面爆破技术。

隧道光面爆破施工技术

近年来公路建设逐渐向崇山峻岭穿越,当公路穿越重丘或山脉时,设计者们常采用隧道结构形式,我国山岭隧道以年均350km的速度增长,隧道的建设已进入快速发展时期。由于隧道穿越的山体多为岩层或部分土质结构,大部分隧道为短或中长隧道且交通不便,限制了盾构机和全断面掘进机的使用,如果采用人工或机械开挖,则难度较大,效率低。

复杂地质隧道光面爆破关键技术应用

为提高复杂地质条件下的隧道光面爆破效果,保证施工质量与施工过程的安全性,结合实际工程案例,对光面爆破影响因素分析,主要涉及围岩稳定性、爆破冲击波强度、炮眼利用率等。在此基础上,对光面爆破技术在Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级及Ⅴ级围岩爆破中的具体应用进行研究,并提出应对爆破过程中的塌方、冒顶、片邦等地质灾害的预防措施,以期为复杂地质隧道光面爆破施工提供参考。

隧道大断面光面爆破的施工技术研究

隧道爆破施工在土木工程中占据重要地位,其中大断面光面爆破技术尤为关键。本文深入研究了该技术的施工要点,通过对比分析不同爆破参数的影响,提出了一种基于最优设计的施工方案。实践表明,该方案不仅能确保爆破效果,提升隧道施工品质,还能有效缩短工期、降低成本。此外,本文还详细阐述了孔位布置、孔深控制、爆破参数优化及安全管理等具体措施。这些研究成果对隧道爆破施工技术的提升具有积极意义,期望能为相关研究和实践提供有价值的参考和指导。

第二代聚能管水压光面爆破技术在下归里隧道的应用

下归里隧道以砂质板岩为主,围岩较破碎,以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主。开挖过程中,板岩隧道由于其层间结合差的地质特性,采用传统爆破方法施工时易出现滑层现象,导致隧道超挖严重。为有效解决板岩隧道滑层引起的超挖问题,采用聚能水压光面爆破技术,有效控制隧道开挖轮廓,减小隧道超挖量。聚能管水压光面爆破炮孔中由聚能管装置替代常规光面爆破炮孔中的药卷和传爆线,通过聚能管的高压射流切割作用保证光面爆破效果,同时由于在光爆炮孔中采用水袋进行填塞,爆破过程中产生的水雾可起到一定的降尘效果,有利于改善作业环境,保护施工人员的身体健康。

隧道全断面开挖光面爆破施工方法

阐述了光面爆破周边眼常用参数的选择、周边眼装药结构等技术要点，结合工程施工实例，对工程质量和经济效益进行了分析，旨在为同类工程施工提供参考。

浅谈河扫公路二号隧道爆破

在工程爆破技术中，隧道爆破占有重要地位，这不仅是因为隧道爆破价格昂贵，而更重要的是爆破成功与否，直接影响着隧道安全、支护类型及修建价格。迄今为止，隧道爆破在国内还没有一套较为系统的设计理论和方法，隧道光面爆破技术也未得到大力推广和应用，因此进一步提高...

Experimental Study of Turbulent Boundary Layers on Groove/Smooth Flat Surfaces

This paper presents an experimental investigation of the turbulent boundary layers on both groove and smooth flat surfaces. The flow structures were shown in a water tunnel using the hydrogen-bubble flow visualization technique. The measurement results indicate that: (1) the grooves can effectively reduce accumulation of low-speed fluids, decrease the number of the low-speed streaks and depress oscillation of the streaks in the sublayer; (2) the grooves can restrain forming of the horseshoe vortices in the buffer region; (3) the grooves bate oscillation and kinking of the quasi-streamwise vortices and restrain production of the hairpin vortices and the ring vortices, reducing both frequency and intensity of the turbulence bursting; (4) the grooves directly affect the flow structures in the sublayer of the boundary layer and then modulate the flow field up to the buffer region and the logarithmic region by restraining development and interaction of the vortices.