高速公路隧道内部景观照明设计探析

随着高速公路建设的迅速发展,道路景观显得越发重要。隧道作为高速公路重要组成部分之一,景观要求不言而喻。隧道内部景观照明设计是隧道设计技术的重要发展,也是道路景观设计的重要延伸。结合仁新高速公路青云山隧道内部景观照明设计工程的实践,探讨景观照明在隧道内部景观设计中的运用。

电缆隧道内部结构快速施工技术经济价值分析

北京西路—华夏西路电力电缆隧道内部设计为分上下两层。下层为柱结构,有现浇、预制、钢柱三种方案,通过价值工程比选分析,本工程采用了预制构件,并使用隧道公司自行研制的专用多功能台车,实现了多规格的预制构件在隧道内吊运、拼装的快速施工,既降低工程成本,又大幅度缩短了施工周期,为今后类似工程提供了借鉴。

BIM技术在隧道内部监控量测中应用的思考

本文针对当前隧道监控量测存在的不足,分析其中的问题,结合BIM技术在测量中的应用,将其拓展到到隧道监控量测当中,从而优化监控量测模式,以科学地指导施工,提高施工的安全性,并针对目前BIM技术研究现状,给出合理建议。

丽攀高速公路隧道内部装饰方案比较浅析

对丽攀高速公路(福田镇至金江镇段)的隧道内部装饰施工图设计阶段的三个方案进行了比较,确定方案2为推荐方案。在优化设计阶段,方案2的基础上又增加氟碳漆方案,形成了方案5、方案6,对其技术性、经济性,进一步比较后,最终选定方案5。

盾构隧道内部结构全预制方案探讨

既有盾构法隧道内部结构多采用全部现浇或局部预制。本文以国内正在设计的某市域铁路盾构隧道为例,对隧道内部结构全预制方案进行了研究。分析了其采用全预制方案的技术可行性,以供同行业者探讨及参考。

日本鹿儿岛县最长隧道路面隆起40 cm,墙面塌落导致水土涌入

2024年7月25日,位于日本鹿儿岛县北萨横断道路的北萨隧道发生了路面隆起现象,隆起长度约为50 m,最大高度达到40 cm。事发当日,管理方即刻封闭了包括该隧道在内的高尾野IC至萨摩泊野IC的路段。此后,隧道内一处墙面的30 cm厚衬砌混凝土发生塌落,塌落区域宽6~7 m,高5~6 m,导致土砂涌入隧道内部,灾害进一步扩大。据县道路维护课透露,异常情况是由通行人员报告而得知。塌落的墙面处,大量地下水持续涌入隧道。涌水问题可能与隧道结构变形有关。

2023年度隧道监测和运维技术盘点(国际)

基于旋转机械臂的隧道巡检工具如何快速评估与检测地下基础设施的老化情况是国际隧道业界近年来一直在研究探索的问题。为了解决隧道内部的巡检问题,加拿大的一个水电隧道运维团队与当地大学合作研发了一款基于360°旋转机械臂的半自动化隧道衬砌全景摄像系统,有效提升了日常巡检工作的效率。

《普通公路安全隐患排查治理指南 隧道篇》

作者:公安部道路交通安全研究中心出版社:人民交通出版社定价:20.00本书根据近年来普通公路隧道的交通事故特征,从隧道入口段、隧道内部和隧道出口段详细阐述了隧道的隐患排查要点与治理措施,辅以典型案例进行解析说明,并以附录形式提供了隐患排查对照表、隐患治理措施表及相关标准规范,可作为有关单位的技术参考书。

电缆隧道内部结构快速施工技术经济价值分析

北京西路—华夏西路电力电缆隧道内部设计为分上下两层。下层为柱结构,有现浇、预制、钢柱三种方案,通过价值工程比选分析,本工程采用了预制构件,并使用自行研制的专用多功能台车,实现了多规格的预制构件在隧道内吊运、拼装的快速施工,既降低工程成本,又大幅度缩短了施工周期,为今后类似工程提供了借鉴。

公司治理、内部隧道与政府责任——基于S* ST光明掏空事件的分析

以上市公司实际控制人为利益侵占主体,基于产权不明、政府监督机制失效为切入点,对S*ST光明的最终控制人通过"内部隧道",将上市公司资源转移到自己为实际所有人的关联公司过程中的公司治理机制失效、政府出资人失位等内外机制原因进行分析。认为要保护国有资产及其他公众投资者的利益,就应从明确产权、完善公司治理机制出发,强化政府委托人对代理人、经营者的监督制度和激励制度。

BIM技术在隧道内部监控量测中应用的思考

随着社会逐渐趋向于现代化发展,BIM技术被更为广泛的应用在各类工程施工管理中,并为从根本上提升工程质量及施工效率奠定了坚实基础。本文就基于此,对B1M技术在隧道内部监控量测中的应用进行相关概述,以期更好优化监控量测模式,更加科学的指导施工流程,提升施工安全性。

适宜于单向链路网络的内部隧道路由

由于卫星通信技术与因特网技术相结合出现单向链路的原因,使适用于双向对称链路的路由算法不再适用。针对这个路由问题,IETF UDLR工作组和加利福尼亚大学分别提出了两种外部隧道解决方案。但当反向信道带宽有限时,尽管这两种解决方案满足了单向链路双方传递消息的需求,但却不能很好处理这种限制。为此本文提出了一种新的解决方案——内部隧道路由方案。它将外部隧道转为内部隧道,改善了低带宽反向信道给DBS通信质量带来的影响,彻底消除了启动时延。

大型火灾消防盲区的消防设施配置——以公路隧道为例

近年来,我国公路隧道的数量和规模都在不断扩大,隧道安全问题也随之日渐突出,尤其是隧道消防问题已不得不引起人们的重视。但目前我国还没有专门的隧道消防等级标准以及相应的消防设施配置标准。

城市隧道工程建筑装饰研究

随着城市交通建设的发展,城市隧道作为城市交通的重要手段,逐步成为城市交通建设重要组成部分。城市隧道的装饰工程是城市交通建设中的重要组成,体现城市发展的面貌,表达出城市建设发展的地域化、现代化、系统化。城市隧道的建筑装饰可以展现一个城市的发展历程,体现城市交通发展的方向。该文结合实际工程,阐述了城市隧道工程中有关洞口部位、隧道内部及通风管道的建筑装饰,可供同行参考。

一条隧道的迎难掘进

砰、砰、砰……12月8日,一连串爆破声波透过山体,从隧道内部向四面八方传导开来.大山微微震动,很快归于平静.随着碎石被清运出洞,国道351线夹金山隧道工程(简称夹金山隧道工程)又艰难地向前推进了一小段距离.

长距离水平泵送混凝土施工技术探究

随着我国城市化进程的不断加速,电力管网开始选用较大直径盾构隧道进行施工,通过在隧道内部设置隔仓及地坪,一方面满足现有管线排布和检修需求,另一方面也可预留远期线位。但与常规结构施工不同,区间内结构施工涉及长距离混凝土输运,且由于后期高压电缆接头施工需要,对于混凝土外观质量要求高,结合实际工程案例就长距离水平泵送混凝土时存在的问题及应对措施进行阐述,为今后类似工程提供借鉴。

港珠澳大桥主体工程贯通 世界最长、埋入海底最深

2017年7月7日上午10时,在东人工岛的海底隧道入口处,港珠澳大桥主体工程海底隧道正式贯通,这意味着港珠澳大桥主体工程正式贯通。待各工程陆续收尾后,港珠澳大桥预计将于年底达到通车条件。港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,集桥、岛、隧于一体,全长55 km,是世界上最长的跨海大桥,也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。

行业视窗

攻坚克难!中老铁路友谊隧道顺利贯通2020年9月13日,经过1200多名中老两国建设者历时4年的艰苦奋战,我国与周边国家首条跨境铁路隧道——中(国)老(挝)铁路友谊隧道顺利贯通,至此,中老铁路国内段隧道工程已完成97.5%,全线桥梁路基基本完成,为2021年建成通车奠定了基础。友谊隧道位于中老边境,全长9.59 km,两国交界点就在隧道内部,有着一隧连两国的特殊地理位置。中老铁路建成通车后,云南省内从昆明市至景洪市仅需3 h左右,至老挝万象有望夕发朝至。

吸附式植筋钻孔自动化设备的探索与研究

在超大直径盾构隧道内部结构施工中有大量管片衬砌及道路板接头,其中植筋钻孔施工需要大量人力。针对此现象,有必要进行植筋钻孔施工机械化研究。吸附式植筋钻孔机通过吸附固定于管片,并具有提供钻孔进给力,及进给力和钻孔深度检测控制的功能,实现了钻孔定位后自动植筋钻孔。吸附式植筋钻孔自动化设备节省了施工人员劳动力,改善施工环境,提高了隧道内部结构施工的机械化程度。

江底长距离土岩复合地层大直径泥水盾构综合施工关键技术研究

武汉地铁8号线一期越江盾构隧道是国内首条大直径单洞双线复合衬砌结构地铁盾构隧道,该隧道长距离穿越扰动敏感复杂环境,施工过程中存在诸多技术难题:特别是大直径泥水盾构在老旧棚户区、江底高水压强透水土岩复合地层中掘进、刀盘结泥饼、刀具磨损严重,盾构掘进过程开挖面稳定、单管双层盾构隧道内部结构快速施工等技术难题.如何保障江底长距离穿越高水压、强透水、土岩复合地层盾构高效掘进与施工安全,是隧道工程安全建设亟需解决的核心技术难题.因此,项目以山东省、中国铁建股份公司课题等为牵引,重点依托高水压、强透水、土岩复合地层条件下大直径泥水平衡盾构工程,与各高校开展"产学研用"联合攻关,聚焦高水压强透水地层盾构选型与刀盘刀具配置、穿越敏感环境沉降控制技术、单洞双线隧道复合式衬砌结构快速施工技术三方面开展系统研究.