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陇海线洛阳—三门峡段低净空隧道接触网导线高度的改造
1
作者
王修文
贾华强
《铁道机车车辆》
2003年第2期51-53,共3页
洛阳—三门峡段部分隧道内接触网导线高度低于《技规》要求 5 70 0mm ,最低达 5 45 0mm ,严重影响机车取流和列车运行速度。为改变这种制约提速列车运行的现状 ,经过反复研究试验 ,最后制定出了隧道内抬高接触网导线高度的有效方案 ,并...
洛阳—三门峡段部分隧道内接触网导线高度低于《技规》要求 5 70 0mm ,最低达 5 45 0mm ,严重影响机车取流和列车运行速度。为改变这种制约提速列车运行的现状 ,经过反复研究试验 ,最后制定出了隧道内抬高接触网导线高度的有效方案 ,并且研制出了“定位过渡连接板”、“悬挂增高板”、“双U型悬吊滑轮”等有关配件 ,将隧道内原简单悬挂改为链型悬挂 ,导线高度提高到了 5 70 0mm ,对机车取流、便于运营维修等方面效果十分明显 ,提高了运输能力。
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关键词
电气化铁路
接触网
接触导线
高度
定位过渡连接板
悬挂增高板
双U型悬吊滑轮
隧道净空高度
下载PDF
职称材料
二○○二年开创中国湖下隧道建设历史
2
作者
钱七虎
《矿产勘查》
2003年第2期6-6,共1页
关键词
二○○二年
隧道
建设
隧道
工程
玄武湖
隧道
南京市
隧道净空高度
城市道路
隧道
路网通行能力
设计行车速度
改善旅游环境
下载PDF
职称材料
题名
陇海线洛阳—三门峡段低净空隧道接触网导线高度的改造
1
作者
王修文
贾华强
机构
洛阳铁路分局洛阳供电段
出处
《铁道机车车辆》
2003年第2期51-53,共3页
文摘
洛阳—三门峡段部分隧道内接触网导线高度低于《技规》要求 5 70 0mm ,最低达 5 45 0mm ,严重影响机车取流和列车运行速度。为改变这种制约提速列车运行的现状 ,经过反复研究试验 ,最后制定出了隧道内抬高接触网导线高度的有效方案 ,并且研制出了“定位过渡连接板”、“悬挂增高板”、“双U型悬吊滑轮”等有关配件 ,将隧道内原简单悬挂改为链型悬挂 ,导线高度提高到了 5 70 0mm ,对机车取流、便于运营维修等方面效果十分明显 ,提高了运输能力。
关键词
电气化铁路
接触网
接触导线
高度
定位过渡连接板
悬挂增高板
双U型悬吊滑轮
隧道净空高度
Keywords
tunnel headroom height,height of contact wire,location transition,suspending enhanced
分类号
U226.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
二○○二年开创中国湖下隧道建设历史
2
作者
钱七虎
机构
院士
出处
《矿产勘查》
2003年第2期6-6,共1页
关键词
二○○二年
隧道
建设
隧道
工程
玄武湖
隧道
南京市
隧道净空高度
城市道路
隧道
路网通行能力
设计行车速度
改善旅游环境
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
陇海线洛阳—三门峡段低净空隧道接触网导线高度的改造
王修文
贾华强
《铁道机车车辆》
2003
0
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职称材料
2
二○○二年开创中国湖下隧道建设历史
钱七虎
《矿产勘查》
2003
0
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职称材料
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