期刊文献+
共找到125,764篇文章
< 1 2 250 >
每页显示 20 50 100
2024中国隧道与地下工程大会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第24届年会通知
1
作者 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期2100-2100,共1页
(中国·珠海2024年10月18日)2024中国隧道与地下工程大会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第24届年会,是继WTC2024之后,本年度最令人瞩目的行业盛事,将于2024年10月18—21日在广东珠海国际会展中心举行。双威集团作为本次年会... (中国·珠海2024年10月18日)2024中国隧道与地下工程大会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第24届年会,是继WTC2024之后,本年度最令人瞩目的行业盛事,将于2024年10月18—21日在广东珠海国际会展中心举行。双威集团作为本次年会的承办单位和招展单位,向业界发出诚挚邀请,欢迎隧道与地下工程相关企业、科研机构及供应商共同加入这场年度盛会的展览行列。 展开更多
关键词 隧道及地下工程 隧道与地下工程 广东珠海 科研机构 国际会展中心 供应商
下载PDF
2024中国隧道与地下工程大会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第24届年会通知
2
作者 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1927-1927,共1页
(中国·珠海2024年10月18日)2024中国隧道与地下工程大会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第24届年会,是继WTC2024之后,本年度最令人瞩目的行业盛事,将于2024年10月18-21日在广东珠海国际会展中心举行。双威集团作为本次年会... (中国·珠海2024年10月18日)2024中国隧道与地下工程大会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第24届年会,是继WTC2024之后,本年度最令人瞩目的行业盛事,将于2024年10月18-21日在广东珠海国际会展中心举行。双威集团作为本次年会的承办单位和招展单位,向业界发出诚挚邀请,欢迎隧道与地下工程相关企业、科研机构及供应商共同加入这场年度盛会的展览行列。 展开更多
关键词 隧道及地下工程 隧道与地下工程 广东珠海 科研机构 国际会展中心 供应商
下载PDF
临近高层建筑施工对已建地铁区间隧道及车站的影响分析
3
作者 周成涛 乔宇 +1 位作者 李志涛 高僖 《重庆建筑》 2024年第9期46-48,55,共4页
临近高层建筑基坑开挖及新建结构等施工过程产生的卸载和加载作用,会对临近地铁区间隧道和车站的受力和变形产生影响。该文以重庆市某高层建筑施工与邻近的轨道车站和区间隧道工程为依托背景,通过三维数值模拟仿真,分析了高层建筑不同... 临近高层建筑基坑开挖及新建结构等施工过程产生的卸载和加载作用,会对临近地铁区间隧道和车站的受力和变形产生影响。该文以重庆市某高层建筑施工与邻近的轨道车站和区间隧道工程为依托背景,通过三维数值模拟仿真,分析了高层建筑不同施工阶段对邻近地下结构产生的受力和变形影响。结果表明:(1)引起整体隧道结构变形的主要因素是基坑开挖,其次是新修建筑的加载作用;(2)隧道整体结构在建设活动中有先向基坑侧靠拢变形并上浮的趋势,随着后续施工会发生逐渐回弹的变形规律。 展开更多
关键词 高层建筑 建筑施工 地铁隧道 数值模拟
下载PDF
贵阳轨道交通隧道及地下工程防水技术应用现状探析
4
作者 侯本申 梁倩 《中国市政工程》 2024年第4期94-98,157,共6页
隧道及地下工程防水是学术界和工程界长期以来十分关注的热点问题。文章以贵阳轨道交通隧道及地下工程为例,针对岩溶山地城市轨道交通的地质条件和结构特点,详细阐述了其在防水设计、材料选用方面的做法,全面分析了实践中导致防水体系... 隧道及地下工程防水是学术界和工程界长期以来十分关注的热点问题。文章以贵阳轨道交通隧道及地下工程为例,针对岩溶山地城市轨道交通的地质条件和结构特点,详细阐述了其在防水设计、材料选用方面的做法,全面分析了实践中导致防水体系失效的主要原因;并介绍了在隧道及地下工程防水领域中新材料、新技术、新工艺方面的探索与应用,可为同类工程的管理、设计、施工提供参考思路。 展开更多
关键词 轨道交通 隧道及地下工程 防水技术
下载PDF
大坡道长大隧道及隧道群环境下高速列车车内外压力波特性的实车试验研究
5
作者 杜权 杜迎春 +3 位作者 杨瑞 魏康 万有财 梅元贵 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第7期1454-1464,共11页
高速列车通过25‰单面坡隧道时,形成压力波和大气压两者耦合下的车内外压力变化特征,因此,有必要研究在隧道大气压持续变化下的高速列车通过大坡道隧道时的气动载荷和车内压力舒适性问题。采用实车试验的方法,获取动车组通过西成高铁西... 高速列车通过25‰单面坡隧道时,形成压力波和大气压两者耦合下的车内外压力变化特征,因此,有必要研究在隧道大气压持续变化下的高速列车通过大坡道隧道时的气动载荷和车内压力舒适性问题。采用实车试验的方法,获取动车组通过西成高铁西安北—汉中线路的列车车内外压力测试数据。研究结果表明:1)列车下坡通过25‰特长隧道时车外压力波动受隧道压力波与大气压的共同作用,整体呈上升的变化趋势;2)单面坡上坡和单面坡下坡隧道的长度由1541.2 m增大至8399.2 m时,列车车内外最大压力峰值越靠近隧道出口,单面坡隧道长度越长,列车车内外压力峰值越大;3)随着大坡道隧道长度的增大,列车头车和尾车的整车气密效率在不断减小,列车车内Δp/1 s、Δp/3 s、Δp/10 s和Δp/60 s在不断增大,相应的车内压力舒适性环境更恶劣,当列车通过长大坡道隧道群时,车内压力舒适性环境和列车车体的气密性能更差;4)与压力保护阀逻辑控制相比,压力保护阀全程关闭时列车车内压力和不同时间间隔下的最大压力变化量要更小,车内压力舒适性环境更优。 展开更多
关键词 大坡道长大隧道 隧道 车内外压力 压力舒适性环境 实车试验
下载PDF
小净距换乘通道施工对既有车站隧道及地表影响研究
6
作者 缪振畴 赵东平 +1 位作者 朱龙 刘晓贺 《四川水力发电》 2024年第2期141-146,151,共7页
联络通道小净距上跨施工会对既有车站隧道及地表产生不利影响,合理的开挖方法可以有效控制施工产生的不利影响。以重庆轨道交通4号线西延伸段玉带山站换乘通道上跨工程为依托,采用三维数值方法,研究了全断面法与上下台阶法两种工法条件... 联络通道小净距上跨施工会对既有车站隧道及地表产生不利影响,合理的开挖方法可以有效控制施工产生的不利影响。以重庆轨道交通4号线西延伸段玉带山站换乘通道上跨工程为依托,采用三维数值方法,研究了全断面法与上下台阶法两种工法条件下换乘通道开挖对既有车站及周边环境的影响。研究结果表明:换乘通道的开挖会导致车站隧道支护结构安全性降低。换乘通道的开挖会引起地表沉降的增大与沉降槽的最低点由车站隧道正中向换乘通道一侧偏移,偏移量的值约在2.8~5.7 m。综合比较两种工法,在实际工程中推荐换乘通道初始开挖阶段(L1、L2段)采用台阶法施工,避开较大影响区以后,采用全断面法施工,可以在保障安全的前提下兼顾施工效率。 展开更多
关键词 暗挖施工 换乘通道 小净距 上跨施工 车站隧道
下载PDF
复杂出入口通道近接施工对既有车站隧道及地表影响研究
7
作者 缪振畴 赵东平 +1 位作者 朱龙 刘晓贺 《重庆建筑》 2024年第11期36-42,共7页
地铁出入口小净距上跨施工会对既有车站隧道产生不利影响,合理的开挖方法可以有效控制或减小这种不利影响程度。以重庆轨道交通4号线西延伸段玉带山站7号出入口通道工程为依托,采用三维数值模拟方法,研究了全断面法和两台阶法两种工法... 地铁出入口小净距上跨施工会对既有车站隧道产生不利影响,合理的开挖方法可以有效控制或减小这种不利影响程度。以重庆轨道交通4号线西延伸段玉带山站7号出入口通道工程为依托,采用三维数值模拟方法,研究了全断面法和两台阶法两种工法条件下出入口通道开挖对既有车站及地表沉降的影响。研究结果表明:(1)出入口通道近接施工会导致车站隧道支护结构安全性降低,断面A处关键步序为L4~L7段开挖,断面B处关键步序是L3~L5段开挖,而断面C处关键步序为L1、L2段开挖;(2)出入口通道近接施工会引起地表沉降的增大与沉降槽的最低点由车站隧道正中向出入口通道一侧偏移,偏移量的值约在2.0~4.6 m;(3)出入口通道的开挖会引起围岩塑性区的发展,特别在通道第L2~L6段开挖过程中围岩塑性区拓展较为明显,车站隧道拱部靠近出入口侧的围岩塑性区发展约有18 m,7号出入口周围径向的塑性区约有26 m;(4)两种工法条件下,既有车站隧道结构安全性均满足规范要求,推荐入口通道采用全断面法施工,在保障安全的前提下兼顾施工效率。 展开更多
关键词 出入口通道 近接施工 车站隧道 地表沉降
下载PDF
受限空间下盾构隧道及顶管同步施工技术研究 被引量:1
8
作者 钟威 巫启航 《广州建筑》 2024年第3期88-92,共5页
城市地下市政基础设施建设时常会受到地面及地下的各种限制,这也是地下工程施工研究的重点方向。结合工程实例,针对城市空间受限、地下空间内管线复杂、地上空间涉及众多权属单位和既有建筑物的情况,本文对施工方案进行了优化研究,创新... 城市地下市政基础设施建设时常会受到地面及地下的各种限制,这也是地下工程施工研究的重点方向。结合工程实例,针对城市空间受限、地下空间内管线复杂、地上空间涉及众多权属单位和既有建筑物的情况,本文对施工方案进行了优化研究,创新性地开创“盾构电力隧道+顶管法预制大直径混凝土管道后导洞双向同步施工”技术,创造性使用盾构顶管双向双重受力反力架,减少了盾构机停机时间,缩短了21天的施工工期;高效地利用城市地下空间,减少对周边环境的影响,使电缆路径选择和敷设更加便捷和经济,节省了至少100万元的施工成本。该技术在广州市南大干线500千伏电力隧道某项目中得到成功应用,取得了良好的社会和经济效益,可为类似工程实践提供参考,具有较好的推广与应用价值。 展开更多
关键词 受限空间 盾构 顶管 反力架 同步施工 隧道
下载PDF
强震裂谷区隧道及大跨桥场地潜在断错位移预测
9
作者 喻烟 张昕 盛俭 《灾害学》 CSCD 北大核心 2024年第2期80-84,171,共6页
与线性工程相交的断裂的抗断设计参数需要提供断裂展布与断裂活动方式、破碎带宽度、未来发生破坏性地震事件的可能性和单次事件的平均位移。该文以存在大量活动断裂的实际工程肯尼亚内马铁路Ngong隧道及DK40大桥场地为例,利用相关原则... 与线性工程相交的断裂的抗断设计参数需要提供断裂展布与断裂活动方式、破碎带宽度、未来发生破坏性地震事件的可能性和单次事件的平均位移。该文以存在大量活动断裂的实际工程肯尼亚内马铁路Ngong隧道及DK40大桥场地为例,利用相关原则、构造类比原则、安全原则对跨越隧道及大桥场地的活动断裂单次事件潜在断错位移进行了预测,同时也探讨、分析了断裂展布与断裂活动方式、破碎带宽度、未来发生破坏性地震事件的可能性。该实例能够对环太平洋带强震地区跨越活动断裂的线性工程抗断设计参数获取提供参考价值。 展开更多
关键词 强震裂谷区 隧道 大跨桥场地 活动断裂 断错位移 内马铁路
下载PDF
山区高速(特)长隧道及隧道群段换道方案探讨
10
作者 赵倩 祁艺彬 +2 位作者 王少飞 王珊珊 段晓彬 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S01期317-326,共10页
为解决山区高速公路(特)长隧道及隧道群路段长时间跟车影响安全性、运行效率的发挥,同时为提高驾驶舒适性与驾乘体验,对云南省高速公路隧道数量和典型隧道可换道位置分布情况进行统计,重点针对已运营的保泸高速老营特长隧道、大丽高速... 为解决山区高速公路(特)长隧道及隧道群路段长时间跟车影响安全性、运行效率的发挥,同时为提高驾驶舒适性与驾乘体验,对云南省高速公路隧道数量和典型隧道可换道位置分布情况进行统计,重点针对已运营的保泸高速老营特长隧道、大丽高速花椒箐特长隧道及楚大高速九顶山特长隧道进行调研分析。根据交通流状况、线形指标条件、事故分布、驾驶需求等情况,结合实车驾驶试验观测与驾驶模拟仿真,开展隧道内可变道最小长度,隧道出入口段禁止变道白色实线长度及隧道群路段可变道路段布设等研究,得出隧道内允许换道的条件:特长隧道车道间,宜设置白色虚线允许变道;长隧道车道间,可设置白色虚线允许变道;中隧道车道间,宜设置白色实线禁止变道;短隧道车道间,应设置白色实线禁止变道;螺旋隧道,宜设置白色实线禁止变道。隧道内白色虚线的长度应不小于249 m,宜不小于399 m;2座隧道间距≥400 m时,隧道间可设置白色虚线允许变道。 展开更多
关键词 (特)长隧道 隧道 实车驾驶 驾驶模拟仿真 可变道最小长度 禁止变道长度
下载PDF
不同开挖工法下浅埋偏压小净距隧道及边坡稳定性研究
11
作者 徐松 《河南科技》 2024年第6期64-69,共6页
【目的】隧道施工中常遇到小净距偏压隧道与边仰坡相互作用的情况,可能导致隧道塌方及边坡失稳,因此在建设过程中应及时对二者进行加固,尤其是浅埋小净距偏压黄土隧道。【方法】以中兰客专引入兰州枢纽配套工程白石一号隧道为工程背景,... 【目的】隧道施工中常遇到小净距偏压隧道与边仰坡相互作用的情况,可能导致隧道塌方及边坡失稳,因此在建设过程中应及时对二者进行加固,尤其是浅埋小净距偏压黄土隧道。【方法】以中兰客专引入兰州枢纽配套工程白石一号隧道为工程背景,采用数值模拟的方法对不同开挖工法及施工顺序下小净距隧道的稳定性进行研究。【结果】浅埋偏压小净距隧道开挖形成的塑性区与边坡潜在滑动面贯通,极易使隧道坍塌,使隧道邻近边坡发生失稳灾害。采用三台阶临时横撑法的开挖方式对围岩的扰动范围最小,且先对靠近山体的隧道开挖所得的边坡稳定安全系数较大,更有利于小净距隧道及边坡的安全稳定;三台阶临时横撑的开挖工法使得临时横撑与衬砌共同承担荷载,可最大限度地抑制隧道拱顶和仰拱的围岩变形,继而保证施工安全。【结论】针对小净距隧道中岩柱稳定性问题提出了相应的加固建议,为类似浅埋小净距隧道施工提供参考。 展开更多
关键词 浅埋 小净距隧道 偏压 开挖工法 稳定性 数值模拟
下载PDF
奉溪高速孙家崖隧道及大坪滑坡专项监测
12
作者 赖建成 文永江 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2024年第5期0054-0057,共4页
高速公路是十分重要的基础设施,保证高速公路工程顺畅运行至关重要。尤其是在隧道及滑坡区域,由于这些区域容易受到多种因素的影响,如气候变化、地质条件和人为干预,可能导致结构变形或稳定性下降。孙家崖隧道位于奉溪高速公路上,是一... 高速公路是十分重要的基础设施,保证高速公路工程顺畅运行至关重要。尤其是在隧道及滑坡区域,由于这些区域容易受到多种因素的影响,如气候变化、地质条件和人为干预,可能导致结构变形或稳定性下降。孙家崖隧道位于奉溪高速公路上,是一条重要的交通干线,该隧道以及附近的大坪滑坡区域,面临着多种地质灾害的风险。本研究采用先进的监测技术和方法,包括全球导航卫星系统(GNSS)用于表层位移监测,固定式测斜仪用于深层土体位移监测以及隧道激光位移传感器和静力水准仪,据此开展隧道周边的位移和沉降监测,同时采用混凝土应变计监测隧道衬砌的应变变化,准确揭示隧道和边坡变形的内在规律,以期能够为奉溪高速公路的维护和管理提供参考。 展开更多
关键词 隧道 滑坡 监测
下载PDF
隧道及进出口抗滑性能空间演变规律特征
13
作者 温学钧 宋灿灿 +1 位作者 黄岩 东阳 《上海公路》 2024年第2期25-29,I0010,共6页
为揭示隧道进出口抗滑性能的空间变化规律,现采用摆式仪与路面构造深度仪,通过现场实验的方法,分别采集了水头特长隧道、西浮图特长隧道、韩信岭长隧道、燕家岭中隧道、陈家山短隧的进出口摆值与构造深度。数据分析结果表明,隧道进口的... 为揭示隧道进出口抗滑性能的空间变化规律,现采用摆式仪与路面构造深度仪,通过现场实验的方法,分别采集了水头特长隧道、西浮图特长隧道、韩信岭长隧道、燕家岭中隧道、陈家山短隧的进出口摆值与构造深度。数据分析结果表明,隧道进口的摆值减小值明显大于隧道出口,说明隧道进口的减速行为对路面抗滑性能的影响更大;隧道进口摆值降低的终点为洞外50 m,超车道的摆值明显低于行车道,表明速度对摩擦因数的影响比载重大;隧道出口摆值降低的起点为洞门外30 m。此外,短隧道的路面抗滑性能沿隧道长度方向保持稳定,中隧道与长隧道的路面抗滑性能沿隧道长度方向呈平稳-下降-上升-平稳的变化规律。 展开更多
关键词 交通安全 隧道路段 进出口 抗滑性能 摆式仪 激光构造深度仪
下载PDF
桥隧搭接的连拱隧道及倒削竹式洞门施工技术研究
14
作者 赖国森 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第5期0154-0159,共6页
在一般高速公路穿越山岭重丘区时,常见的有桥隧相接或者桥隧搭接情况。为更好的解决桥隧搭接时连拱隧道开挖支护及倒削竹式洞门施工,通过无导洞法施工连拱隧道开挖支护,并且设置支挡结构回填渣土结合反力牛腿支架为衬砌台车前移及施工... 在一般高速公路穿越山岭重丘区时,常见的有桥隧相接或者桥隧搭接情况。为更好的解决桥隧搭接时连拱隧道开挖支护及倒削竹式洞门施工,通过无导洞法施工连拱隧道开挖支护,并且设置支挡结构回填渣土结合反力牛腿支架为衬砌台车前移及施工提供作业平台,对连拱隧道洞门及帽檐进行施工,最终完成了桥隧搭接处连拱隧道及倒削竹式洞门的施工任务。此施工方法为山岭重丘区大跨桥梁与隧道搭接时连拱隧道及倒削竹式洞门的施工提供了施工经验。 展开更多
关键词 高速公路 桥隧搭接 无导洞法连拱隧道施工 倒削竹式洞门
下载PDF
美国纽约市投入19亿美元建设肯西科东景输水隧道及设施升级改造项目
15
作者 江文(编译) 李慧(编译) 《水利水电快报》 2024年第9期1-1,共1页
美国纽约市环保局(DEP)投入19亿美元,启动肯西科-东景(KEC)输水隧道及设施升级改造项目。工程位于韦斯切斯特(Westchester)郡的普莱森特山(Mt.Pleasant),旨在提高纽约市和韦斯切斯特南部供水系统运行的灵活性,以保障当地900多万居民的... 美国纽约市环保局(DEP)投入19亿美元,启动肯西科-东景(KEC)输水隧道及设施升级改造项目。工程位于韦斯切斯特(Westchester)郡的普莱森特山(Mt.Pleasant),旨在提高纽约市和韦斯切斯特南部供水系统运行的灵活性,以保障当地900多万居民的饮用水安全。这是韦斯切斯特郡自20世纪40年代以来规模最大的供水工程。预计项目建设期约10年,到2035年建成并全面投入使用。 展开更多
关键词 输水隧道 改造项目 美国纽约市 供水系统 切斯特 饮用水安全 韦斯 供水工程
下载PDF
盾构隧道及其联络通道侧穿桥梁桩基影响分析 被引量:1
16
作者 吴丽萍 刘俊良 《科学技术创新》 2023年第26期136-139,共4页
本文以长春某盾构区间及其联络通道侧穿快速路高架桥桩基础项目为依托,利用MIDAS GTS NX有限元软件详细分析了隧道施工时联络通道中心线上方横向地表土体的沉降曲线特征,隧道施工对联络通道中心线上方横向地表土体的主要影响范围,桥墩... 本文以长春某盾构区间及其联络通道侧穿快速路高架桥桩基础项目为依托,利用MIDAS GTS NX有限元软件详细分析了隧道施工时联络通道中心线上方横向地表土体的沉降曲线特征,隧道施工对联络通道中心线上方横向地表土体的主要影响范围,桥墩及桩基的最大竖向位移随盾构隧道及其联络通道施工时的变化阶段数,盾构隧道施工影响桥墩及桩基的最大竖向位移变化的主要施工范围。应加强对隧道施工主要影响范围内的地表土体沉降、桥墩及桩基位移的监测,做好安全保护措施。 展开更多
关键词 盾构隧道及其联络通道 桥梁桩基础 数值模拟
下载PDF
轨道类型对地铁隧道及环境振动的影响 被引量:1
17
作者 胡静 唐跃 +2 位作者 张家康 边学成 邓涛 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第4期1377-1388,共12页
以宁波地铁隧道为研究对象,采用现场实测与2.5维有限元相结合的方法研究了整体式轨道和钢弹簧浮置板轨道在轨道振动和周边环境动力响应上的差异。结果表明:相较于整体式轨道,钢弹簧浮置板轨道能显著吸收10 Hz以上的轨道振动;当隧道埋深... 以宁波地铁隧道为研究对象,采用现场实测与2.5维有限元相结合的方法研究了整体式轨道和钢弹簧浮置板轨道在轨道振动和周边环境动力响应上的差异。结果表明:相较于整体式轨道,钢弹簧浮置板轨道能显著吸收10 Hz以上的轨道振动;当隧道埋深小于20 m时,列车速度越高,隧道埋深越浅,钢弹簧浮置板轨道对隧道及周边环境的减振效果越好;但采用单相弹性介质模拟隧道周围地层会明显低估隧道内的振动强度,并高估钢弹簧浮置板轨道的减振效果。隧道周围的超静孔压与列车速度和轨道类型有关,与隧道埋深无关;采用钢弹簧浮置板轨道不仅可以减振,还能有效减小隧道周围土体中的超静孔压,有利于控制隧道沉降。 展开更多
关键词 地铁隧道 动力响应 现场测试 2.5维有限元 饱和软土 超静孔压
下载PDF
铁路隧道及隧道群火灾防治研究 被引量:2
18
作者 姬昌荣 张建超 万鹏 《高速铁路技术》 2023年第1期20-25,31,共7页
铁路隧道火灾是隧道灾害防治的重点。文章通过对国内外铁路隧道及隧道群火灾疏散救援相关规范及最新研究状况的梳理,分析了铁路隧道火灾防治的重要原则和必要措施,提出了降低隧道火灾危害的相关建议,总结了铁路隧道火灾防治的第一要义:... 铁路隧道火灾是隧道灾害防治的重点。文章通过对国内外铁路隧道及隧道群火灾疏散救援相关规范及最新研究状况的梳理,分析了铁路隧道火灾防治的重要原则和必要措施,提出了降低隧道火灾危害的相关建议,总结了铁路隧道火灾防治的第一要义:疏散。要降低火灾造成的危害,首先要保证隧道应急土建设施建设符合规范要求,为人员疏散提供必要的物理条件;其次要配备必要的通风措施和应急设备以减少人员疏散时间;最后要利用好智能探测技术对火灾进行预防,对已发生的火灾采用科学方法及时扑救。研究可为铁路隧道防灾疏散救援设计提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 综述 理论分析 隧道 火灾
下载PDF
利用邻近既有铁路隧道及斜井进行施工通风情况下的运营列车稳定性分析
19
作者 郭军 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第6期134-138,共5页
针对利用邻近既有隧道及斜井进行新建隧道施工通风这种特殊情况,通过数值模拟得出了取风斜井周边风场变化规律,并对列车的稳定性进行了分析。结果表明:(1)斜井取风时靠近斜井一侧范围内风速明显增大,周边区域一定范围内风场受到影响;(2... 针对利用邻近既有隧道及斜井进行新建隧道施工通风这种特殊情况,通过数值模拟得出了取风斜井周边风场变化规律,并对列车的稳定性进行了分析。结果表明:(1)斜井取风时靠近斜井一侧范围内风速明显增大,周边区域一定范围内风场受到影响;(2)列车在斜井取风的风场影响范围内运行时承受一定的横向力,但发生倾覆的可能性很小,基本上不影响列车安全运营;(3)相关成果可为类似工程设计和施工提供借鉴。 展开更多
关键词 既有隧道 斜井 取风 列车 横向力
下载PDF
基坑开挖对临近既有盾构隧道及车站的影响及控制措施分析 被引量:1
20
作者 尹剑 高延昌 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第4期117-125,共9页
地铁结构旁侧的基坑工程开挖具有较高风险,地铁结构受基坑开挖影响产生不利变形,因此在进行基坑设计时除考虑基坑本身的安全性外还需考虑基坑对临近建构筑物的影响并采取相应措施。以某市临近既有地铁隧道及车站的深基坑开挖为案例,通过... 地铁结构旁侧的基坑工程开挖具有较高风险,地铁结构受基坑开挖影响产生不利变形,因此在进行基坑设计时除考虑基坑本身的安全性外还需考虑基坑对临近建构筑物的影响并采取相应措施。以某市临近既有地铁隧道及车站的深基坑开挖为案例,通过MIDAS GTS软件进行数值模拟并结合工程监测数据综合分析了基坑开挖对地铁结构的影响,从而得出了一些有用的结论以期为类似工程优化设计和施工提供有益的参考和借鉴。 展开更多
关键词 基坑 既有隧道 侧穿 数值分析 风险控制
下载PDF
上一页 1 2 250 下一页 到第
使用帮助 返回顶部