隧道拱顶下沉监测

为了保障隧道的安全施工,及时掌握隧道整体的稳定情况,需要进行隧道拱顶下沉监测。在介绍隧道内监测基准点、工作基点和监测点的建立方法的基础上,说明了精密水准测量方法和三角高程测量方法,重点讨论了隧道变形自动监测系统的应用。研究表明,精密水准测量方法和静力水准仪法精度可靠,但对于大断面隧道,操作相对不便;三角高程测量法可迅速测出相对拱顶下沉值和绝对拱顶下沉值,前者可以自由设站,后者可在控制点上设站,操作灵活方便,但不能实时连续观测;隧道变形自动监测系统无论巴赛特系统、全站仪动态监测系统或者断面仪动态监测系统,均可实现全天24小时无人值守、连续监测隧道拱顶下沉变形,但如果布置许多断面,硬件成本甚高。实践中,应相机抉择综合采用各种方法。

采用盾构构建悉尼西北公共交通的未来

悉尼政府为了缓解悉尼西北部的交通压力，将在该地区建设澳大利亚第一个全自动地铁系统。Kellyville Precast Facility公司负责该项目所有隧道衬砌管片的生产，采用VMT公司先进的SDS系统，消除了生产过程中的人为误差和人员功能并且很好地完成了任务。隧道的变形监测采用VMT公司提供的新型监测系统，该系统具有低成本，低维护和高性能的特点，满足了顾客的需求.