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铁路特长隧道分、合修影响因素及原则探讨
1
作者
毕强
李伟
林世金
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第2期118-123,共6页
双线铁路特长隧道采用分修还是合修方案对建设和运营影响巨大,是项目决策需研究的重大技术问题。在调查国内外现状的基础上,对影响因素进行系统梳理,提出量化评价方法,并结合某高原铁路进行阐述。研究结论如下:(1)建设期影响分、合修的...
双线铁路特长隧道采用分修还是合修方案对建设和运营影响巨大,是项目决策需研究的重大技术问题。在调查国内外现状的基础上,对影响因素进行系统梳理,提出量化评价方法,并结合某高原铁路进行阐述。研究结论如下:(1)建设期影响分、合修的最重要因素为相邻工程及投资,运营期为养护维修、运营保通和防灾救援;(2)软岩大变形严重、运营维护、保通或工法有要求的隧道,不论长短均应采用分修方案;(3)防灾救援及养护难度较高的铁路,当隧道长度超过15 km时应考虑采用分修方案,当采用合修方案时应进行技术经济比选;(4)采用分修方案的隧道,应结合相邻工程、洞口地形及地质条件,综合研究洞口的分、合修方案,当洞口分修时应研究采用小净距的可行性。
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关键词
高原铁路
特长
隧道
隧道
分
修
隧道合修
影响因素
设计原则
量化评价
下载PDF
职称材料
成兰铁路云屯堡特长隧道合、分修方案研究
被引量:
10
2
作者
朱勇
吴华
《隧道建设》
2014年第7期661-667,共7页
为全面比较、分析成兰铁路云屯堡隧道采用合修(单洞双线)与分修(双洞单线)2种建设方案的优劣,针对云屯堡隧道进出口相连工程已开工建设的施工现状,以及隧道长度大于20 km的特点,根据隧道的地形、地质条件、辅助坑道设置状况,从防灾救援...
为全面比较、分析成兰铁路云屯堡隧道采用合修(单洞双线)与分修(双洞单线)2种建设方案的优劣,针对云屯堡隧道进出口相连工程已开工建设的施工现状,以及隧道长度大于20 km的特点,根据隧道的地形、地质条件、辅助坑道设置状况,从防灾救援、工程投资、施工风险控制、施工组织、支护结构对软岩大变形的适应性、结构抗震、弃碴与环保、运营通风8方面进行了技术经济比较。经过综合比较和分析,得出云屯堡隧道可采用合修方案修建的结论。
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关键词
成兰铁路
云屯堡特长
隧道
隧道合修
隧道
分
修
方案比较
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职称材料
特长深埋隧道合修与分修对岩爆的影响研究
被引量:
1
3
作者
罗春
张志强
+1 位作者
林迪睿
唐泽林
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2022年第2期28-37,共10页
在高地应力环境下进行隧道开挖,岩爆是最主要的灾害之一,以成兰铁路平安隧道高地应力岩爆段为研究对象,采用现场实测、数值分析、室内试验等手段,从岩爆孕育机理、能量密度变化、岩爆强度等方面,全面分析了高地应力环境下合修与分修两...
在高地应力环境下进行隧道开挖,岩爆是最主要的灾害之一,以成兰铁路平安隧道高地应力岩爆段为研究对象,采用现场实测、数值分析、室内试验等手段,从岩爆孕育机理、能量密度变化、岩爆强度等方面,全面分析了高地应力环境下合修与分修两种建设方案对特长深埋隧道岩爆的影响。研究结果表明,隧道各位置的最大能量密度的关系为U_(边墙)>U_(拱腰)>U_(掌子面)>U_(拱顶);岩爆易发生于掌子面待循环开挖段及开挖支护段的两侧;相比于拱顶、拱腰、边墙等位置,掌子面处会发生较大的能量释放,在开挖过程中应合理设置应力释放孔;采用隧道分修的建设方案能够有效降低岩爆的强度,减小岩爆的危害,从而更好地避免岩爆发生。
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关键词
深埋
隧道
高地应力
岩爆
隧道合修
隧道
分
修
方案比较
能量密度
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职称材料
高速铁路合分修隧道合分修长度的计算方法与参数优化
被引量:
2
4
作者
杨新安
江星宏
+1 位作者
梁志辉
肖粤秀
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期44-52,共9页
根据过渡曲线线间距加宽起点位于直线还是圆曲线,高速铁路合分修隧道过渡曲线的线型分为Ⅰ类过渡曲线和Ⅱ类过渡曲线。依据过渡曲线线间距加宽设计理论,分别建立2类过渡曲线的直角坐标系,推导过渡曲线里程范围内过渡曲线上任意一点的线...
根据过渡曲线线间距加宽起点位于直线还是圆曲线,高速铁路合分修隧道过渡曲线的线型分为Ⅰ类过渡曲线和Ⅱ类过渡曲线。依据过渡曲线线间距加宽设计理论,分别建立2类过渡曲线的直角坐标系,推导过渡曲线里程范围内过渡曲线上任意一点的线间距与其里程的函数表达式;在此基础上给出合分修长度的计算方法,并分析合分修长度与过渡曲线参数的关系。结果表明:对于Ⅰ类过渡曲线,内侧圆曲线半径宜大且不应小于9 000m,外侧宜小且不应大于10 000m,内外侧曲线应避免采用相近的圆曲线半径,不宜选取9°~12°的线路转角;Ⅱ类过渡曲线合分修长度不受圆曲线半径、线路转角等因素的影响;尽管采用Ⅰ类过渡曲线时合分修长度明显大于采用Ⅱ类过渡曲线时,但有利于降低合分修段施工风险,因此建议优先采用Ⅰ类过渡曲线。结合沪昆客运专线壁板坡隧道和凤凰山隧道的合分修段,验证了高速铁路合分修隧道合分修长度计算方法的正确性和有效性。
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关键词
高速铁路
合
分
修
隧道
合
分
修
长度
过渡曲线
线间距
圆曲线半径
线路转角
下载PDF
职称材料
成兰铁路云屯堡隧道紧急救援站设计优化研究
被引量:
4
5
作者
王若晨
朱勇
+1 位作者
邸成
黄华
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2020年第7期1029-1034,共6页
针对成兰铁路云屯堡隧道建设过程中因地质原因产生的隧道内紧急救援站方案优化需求,分别从土建规模、工程投资、施工风险、疏散排烟、运营维护5个方面对3个优化方案进行经济技术比选,同时,进一步探索研究单洞合修洞内救援站设置模式。...
针对成兰铁路云屯堡隧道建设过程中因地质原因产生的隧道内紧急救援站方案优化需求,分别从土建规模、工程投资、施工风险、疏散排烟、运营维护5个方面对3个优化方案进行经济技术比选,同时,进一步探索研究单洞合修洞内救援站设置模式。通过研究对比,得出以下结论:1)特长隧道紧急救援站段设置多处小断面通道可能比设置1处大断面综合通道节约投资;2)救援站地段应适当加大结构间距,以避免群洞效应;3)救援站整体土建规模较小时也可能存在较高的施工风险;4)救援站内土建工程方案调整会影响机电设备配套及运营成本;5)竖井式联络烟道宜按90°直弯头设计以便施工及运营维护。
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关键词
特长
隧道
防灾救援
云屯堡
隧道
合
修
隧道
紧急救援站
下载PDF
职称材料
隧道钻爆法开挖机械化配套施工
被引量:
3
6
作者
韩振西
王杰
+1 位作者
孙晋永
陈良武
《建筑机械》
2021年第S01期103-108,共6页
文章结合施工实例,针对隧道钻爆法开挖机械化配套工效进行了分析,并就分修隧道、合修隧道和辅助坑道合理的机械化配置给出了参考等,为今后隧道钻爆开挖机械化配套施工提供了依据。
关键词
钻爆法
机械化配套
合
修
隧道
分
修
隧道
工效分析
下载PDF
职称材料
题名
铁路特长隧道分、合修影响因素及原则探讨
1
作者
毕强
李伟
林世金
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第2期118-123,共6页
基金
中国国家铁路集团有限公司系统性重大课题(P2019G038)。
文摘
双线铁路特长隧道采用分修还是合修方案对建设和运营影响巨大,是项目决策需研究的重大技术问题。在调查国内外现状的基础上,对影响因素进行系统梳理,提出量化评价方法,并结合某高原铁路进行阐述。研究结论如下:(1)建设期影响分、合修的最重要因素为相邻工程及投资,运营期为养护维修、运营保通和防灾救援;(2)软岩大变形严重、运营维护、保通或工法有要求的隧道,不论长短均应采用分修方案;(3)防灾救援及养护难度较高的铁路,当隧道长度超过15 km时应考虑采用分修方案,当采用合修方案时应进行技术经济比选;(4)采用分修方案的隧道,应结合相邻工程、洞口地形及地质条件,综合研究洞口的分、合修方案,当洞口分修时应研究采用小净距的可行性。
关键词
高原铁路
特长
隧道
隧道
分
修
隧道合修
影响因素
设计原则
量化评价
Keywords
plateau railway
extra-long tunnels
single double-track tunnel tube
twin single track tunnel tubes
influencing factor
design philosophy
quantitative evaluation
分类号
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U452.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
成兰铁路云屯堡特长隧道合、分修方案研究
被引量:
10
2
作者
朱勇
吴华
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《隧道建设》
2014年第7期661-667,共7页
文摘
为全面比较、分析成兰铁路云屯堡隧道采用合修(单洞双线)与分修(双洞单线)2种建设方案的优劣,针对云屯堡隧道进出口相连工程已开工建设的施工现状,以及隧道长度大于20 km的特点,根据隧道的地形、地质条件、辅助坑道设置状况,从防灾救援、工程投资、施工风险控制、施工组织、支护结构对软岩大变形的适应性、结构抗震、弃碴与环保、运营通风8方面进行了技术经济比较。经过综合比较和分析,得出云屯堡隧道可采用合修方案修建的结论。
关键词
成兰铁路
云屯堡特长
隧道
隧道合修
隧道
分
修
方案比较
Keywords
Chengdu-Lanzhou railway
super-long Yuntunbao tunnel
single double-track tunnel tube
twin single-track tunnel tubes
option analysis
分类号
U452.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
特长深埋隧道合修与分修对岩爆的影响研究
被引量:
1
3
作者
罗春
张志强
林迪睿
唐泽林
机构
西南交通大学土木工程学院
中铁隧道集团三处有限公司
出处
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2022年第2期28-37,共10页
基金
国家自然科学基金(U1934213)
四川省科学技术计划(19ZDYF2709).
文摘
在高地应力环境下进行隧道开挖,岩爆是最主要的灾害之一,以成兰铁路平安隧道高地应力岩爆段为研究对象,采用现场实测、数值分析、室内试验等手段,从岩爆孕育机理、能量密度变化、岩爆强度等方面,全面分析了高地应力环境下合修与分修两种建设方案对特长深埋隧道岩爆的影响。研究结果表明,隧道各位置的最大能量密度的关系为U_(边墙)>U_(拱腰)>U_(掌子面)>U_(拱顶);岩爆易发生于掌子面待循环开挖段及开挖支护段的两侧;相比于拱顶、拱腰、边墙等位置,掌子面处会发生较大的能量释放,在开挖过程中应合理设置应力释放孔;采用隧道分修的建设方案能够有效降低岩爆的强度,减小岩爆的危害,从而更好地避免岩爆发生。
关键词
深埋
隧道
高地应力
岩爆
隧道合修
隧道
分
修
方案比较
能量密度
Keywords
Deep-buried tunnel
High ground stress
Rockburst
Single-tube double-track tunnel scheme
Doubletube single-track tunnel scheme
Scheme comparison
Energy density
分类号
TU452 [建筑科学—岩土工程]
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高速铁路合分修隧道合分修长度的计算方法与参数优化
被引量:
2
4
作者
杨新安
江星宏
梁志辉
肖粤秀
机构
同济大学交通运输工程学院
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
招商局重庆交通科研设计院有限公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期44-52,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51178336)
文摘
根据过渡曲线线间距加宽起点位于直线还是圆曲线,高速铁路合分修隧道过渡曲线的线型分为Ⅰ类过渡曲线和Ⅱ类过渡曲线。依据过渡曲线线间距加宽设计理论,分别建立2类过渡曲线的直角坐标系,推导过渡曲线里程范围内过渡曲线上任意一点的线间距与其里程的函数表达式;在此基础上给出合分修长度的计算方法,并分析合分修长度与过渡曲线参数的关系。结果表明:对于Ⅰ类过渡曲线,内侧圆曲线半径宜大且不应小于9 000m,外侧宜小且不应大于10 000m,内外侧曲线应避免采用相近的圆曲线半径,不宜选取9°~12°的线路转角;Ⅱ类过渡曲线合分修长度不受圆曲线半径、线路转角等因素的影响;尽管采用Ⅰ类过渡曲线时合分修长度明显大于采用Ⅱ类过渡曲线时,但有利于降低合分修段施工风险,因此建议优先采用Ⅰ类过渡曲线。结合沪昆客运专线壁板坡隧道和凤凰山隧道的合分修段,验证了高速铁路合分修隧道合分修长度计算方法的正确性和有效性。
关键词
高速铁路
合
分
修
隧道
合
分
修
长度
过渡曲线
线间距
圆曲线半径
线路转角
Keywords
High speed railway
Composite repair tunnel
Length of composite repair
Transition curve
Line spacing
Radius of circular curve
Angle of avertence in transition curve
分类号
U452.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
成兰铁路云屯堡隧道紧急救援站设计优化研究
被引量:
4
5
作者
王若晨
朱勇
邸成
黄华
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2020年第7期1029-1034,共6页
文摘
针对成兰铁路云屯堡隧道建设过程中因地质原因产生的隧道内紧急救援站方案优化需求,分别从土建规模、工程投资、施工风险、疏散排烟、运营维护5个方面对3个优化方案进行经济技术比选,同时,进一步探索研究单洞合修洞内救援站设置模式。通过研究对比,得出以下结论:1)特长隧道紧急救援站段设置多处小断面通道可能比设置1处大断面综合通道节约投资;2)救援站地段应适当加大结构间距,以避免群洞效应;3)救援站整体土建规模较小时也可能存在较高的施工风险;4)救援站内土建工程方案调整会影响机电设备配套及运营成本;5)竖井式联络烟道宜按90°直弯头设计以便施工及运营维护。
关键词
特长
隧道
防灾救援
云屯堡
隧道
合
修
隧道
紧急救援站
Keywords
extra-long tunnel
disaster prevention and rescue
Yuntunbao Tunnel
single-tube double-track tunnel
emergencyrescuestation
分类号
U453 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
隧道钻爆法开挖机械化配套施工
被引量:
3
6
作者
韩振西
王杰
孙晋永
陈良武
机构
中铁工程装备集团技术服务有限公司
河南林业职业学院
出处
《建筑机械》
2021年第S01期103-108,共6页
文摘
文章结合施工实例,针对隧道钻爆法开挖机械化配套工效进行了分析,并就分修隧道、合修隧道和辅助坑道合理的机械化配置给出了参考等,为今后隧道钻爆开挖机械化配套施工提供了依据。
关键词
钻爆法
机械化配套
合
修
隧道
分
修
隧道
工效分析
分类号
U455.41 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路特长隧道分、合修影响因素及原则探讨
毕强
李伟
林世金
《铁道标准设计》
北大核心
2023
0
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职称材料
2
成兰铁路云屯堡特长隧道合、分修方案研究
朱勇
吴华
《隧道建设》
2014
10
下载PDF
职称材料
3
特长深埋隧道合修与分修对岩爆的影响研究
罗春
张志强
林迪睿
唐泽林
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
4
高速铁路合分修隧道合分修长度的计算方法与参数优化
杨新安
江星宏
梁志辉
肖粤秀
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
2
下载PDF
职称材料
5
成兰铁路云屯堡隧道紧急救援站设计优化研究
王若晨
朱勇
邸成
黄华
《隧道建设(中英文)》
北大核心
2020
4
下载PDF
职称材料
6
隧道钻爆法开挖机械化配套施工
韩振西
王杰
孙晋永
陈良武
《建筑机械》
2021
3
下载PDF
职称材料
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