集美大桥机场隧道围堰止水措施探讨

本文主要讲述了集美大桥下穿机场隧道围堰采用高压旋喷桩止水帷幕、垂直铺塑和止水桩等综合止水措施,达到预期的止水效果。

基于三维激光扫描的太湖隧道施工围堰监测信息系统研究与实现

从隧道监控量测的现状出发,分析了太湖隧道施工围堰监测数据的特点,提出变形监测三维激光扫描点云的三层数据管理体系,设计了一种综合利用网络编程工具和调用外部模块实现监测点变形过程的多模型曲线动态绘制方法,建立了一种隧道风险指数计算模型,实现了原始点云、标靶球点云、标靶球坐标的统一管理、变形曲线的按需绘制和施工风险的及时预警。

新莊線過河道岔段之探討

台北都會區大眾捷運施工史上極為困難的工程新莊綜CK570C區段2個施工極為困難的區段:一為位於淡水河内之道岔結構,另一為坐落於台北橋頭邊的台北橋站。道岔段明挖覆蓋隧道需於河道内施築厚2.0m,深65m艮之大尺寸連續壁,施工前需先進行圍堰工程,由於圍堰後形成河面束縮,極易造成圍堰對面河岸及圍堰臨水側河床淘刷,所以必須加強河床保護,其開挖深度最深處達地表下41m,為歷年來捷運工程開挖深度最深的工程,台北橋站開挖深度最深處亦達到35.1m。