隧道坍方风险评价的未确知测度模型及工程应用

针对隧道塌方中风险等级评价中存在许多不确定性影响因素,借鉴未确知测度理论,将隧道塌方与其影响因素之间的关系作为未确知系统,提出隧道塌方风险预测的未确知测度模型,分析影响坍方诱因,选取围岩级别、开挖跨度、埋深、偏压角度、地下水状况、施工水平共6个实测指标作为隧道塌方风险预测的主要影响因子,以武广(武汉—广州)客运专线浏阳河隧道为例,构造适于隧道塌方风险预测指标的测度函数;同时引入信息熵理论确定各指标的权重,依照置信度识别准则对其风险等级进行判定,得出隧道塌方风险分级的评价结果。将已建立的未确知测度评估模型应用到青山岗隧道和马鞍山隧道坍方风险评估中,并与工程实际情况进行对比。研究结果表明:该评价方法能解决隧道塌方中风险等级评价中诸多因素不确定性问题,可在实际工程中进行推广。

浅谈对隧道坍方的几点认识

铁路隧道坍方可划分为不同的类型,通过分析其发生、发展的成因,以及国内处理坍方的成功经验,总结出几种坍方处理的方法。

大瑶山隧道坍方分析和处理简介

本文分析了实际坍方的原始材料,总结了坍方原因和坍方规律,并试用赤平极射投影、实体比例投影方法、经验式方法对坍方进行预报。

石牙山隧道坍方治理

在保证隧道施工安全的条件下,在洞内施作大角度长管棚,在管棚保护下施作超前注浆和隧道环向导管注浆,通过注浆,形成管棚以上约4m厚的承载拱作为护拱,再配合其它工程措施,安全通过塌方地段。

石牙山隧道坍方治理

在保证隧道施工安全的条件下，在洞内施作大角度长管棚，在管棚保护下施作超前注浆和隧道环向导管注浆，通过注浆，形成管棚以上约4m厚的承载拱作为护拱，再配合其它工程措施，安全通过塌方地段。

襄渝二线隧道坍方处理案例

通过对襄渝线增建二线老河口东至安康段几个隧道坍方的案例分析,提出处理方案。本文提出了在围岩较差的软质岩大跨隧道中防止坍方应注意的问题,及常见的坍方处理办法。

鹧鸪山隧道坍方处理技术措施

鹧鸪山隧道是我国在建高海拔、高寒地区的长大公路隧道 ,地质情况复杂。文章介绍了隧道的地质概况和围岩特征 ,并重点阐述了隧道大坍方的情况及处理措施 ,指出了对变质岩地区碳质千枚岩围岩级别确定的重要性 ,为位于高原。

基于强度折减理论的软弱围岩隧道坍方机理分析

利用强度折减技术再现隧道坍方的发生、发展及破坏过程,分析围岩的应力、应变及位移变化规律,探讨软弱围岩隧道坍方的发生机理,并得到了隧道稳定安全系数,对隧道坍方加固和预防有一定理论参考意义。

面店三号隧道坍方原因分析及处理

研究目的:找出面店三号隧道坍方的原因,为制定坍方处理方案寻求科学的决策依据,为类似工程施工提供借鉴。研究方法:对工程地质、设计情况、施工方案及过程、坍方后的综合物探结果进行深入的分析和研究,对拟定坍方处理方案的施工力学行为进行模拟计算分析和研究,对坍方处理的实施及优化情况进行论述。研究结果:分析认为工程地质复杂是发生隧道坍方的主要原因,机械地按行业规定要求施工而没有及时施作二次衬砌是发生隧道坍方的重要原因,论证了坍方处理方案是可靠的、其措施是充分的和有较大安全储备的,说明了坍方处理是成功的。研究结论:防止隧道坍塌要加强地质勘探及地质预报,要正确认识及有必要适时修改相关施工规定,应强化隧道施工防坍意识及果断、及时处理施工中出现的问题,重大技术方案应建立科学的决策机制。

新奥法原理在隧道坍方处理中的应用

隧道在开挖过程中一旦出现坍方,以往多采用强支、硬顶,以清方为主进行处理,造成衬砌荷载进一步增加,留下隐患。本文运用新奥法原理,采用加固围岩、固结坍体、提高并充分利用岩体的结构性能,安全、高效地处理坍方,并可消除工后病害。

崇遵高速公路夏家庙岩溶隧道坍方处理

介绍了崇遵高速公路夏家庙隧道左线K12 2 +3 75～K12 2 +4 3 5段填充溶洞坍方情况 ,并进行了原因分析 ,通过方案调研对比及后期观测 ,效果较好 ,为今后复杂地质条件下的公路隧道设计。

南风坳隧道坍方的处理及预防措施

在隧道施工过程中,特殊地质容易产生坍方,往往给施工带来巨大的困难和经济损失。以南风坳隧道为例,分析其坍方的原因,探讨如何避免类似的坍方发生。

浅析隧道坍方中水泥—水玻璃双液注浆施工工艺处理及应用

介绍了隧道坍方中水泥—水玻璃双液注浆施工工艺处理及其应用。

浙赣线隧道坍方分析及典型处理案例

通过对浙赣线几个隧道坍方的原因分析及处理方案,说明在围岩较差的软质岩大跨隧道中防止坍方应注意的问题,及采用加强监控量测、超前地质预报、选择合理施工方法等常见的坍方处理办法。

管棚双液注浆在隧道坍方处理中的应用

分析了大山坪隧道坍方的原因,介绍了管棚双液注浆法处理隧道坍方的施工方案和具体措施;并根据该隧道坍方处理的成功案例,指出管棚双液注浆并辅之以径向小导管注浆加强来处理较大的坍方,是一种行之有效而又安全稳妥的方法。

隧道坍方的预防和处理

在不良地质地段修筑隧道，不论是铁路隧道还是公路隧道，常常会出现洞顶侧壁滑移和坍落现象，严重的甚至还发生“冒顶”，这些情况统称为坍方。为了确保隧道的施工安全和质量，结合近几年在隧道施工过程中存在的一些问题，尤其在隧道的坍方预防和处理上是关注的重点。

浅谈隧道坍方处理措施

通过太长高速范家岭隧道施工过程中出现坍方处理的实践,介绍了该双连拱隧道坍方的处理措施。

基于范例推理的浏阳河隧道风化槽段坍方风险评估

坍方是隧道常见的突发性风险事件。在对已有坍方隧道实例的原因进行了统计分析,并对主要原因进行了力学解释后,进一步应用范例推理方法评估了浏阳河隧道风化槽地段的坍方风险。结果表明:隧道坍方的主要诱因是围岩破碎和降雨,这与断层破碎带处的围岩力学性能差、降水弱化围岩力学性和降低围岩有效应力等有关。浏阳河隧道风化槽地段的范例推理的坍方和梁家山隧道相近,风险为很有可能发生坍方,建议该地段施工中应注重监测信息的反馈并做好超前地质预报。

天山新二号双线铁路隧道断层坍方处理设计计算

天山新二号双线铁路隧道施工中,由于地质情况不明发生了断层破碎带坍方。根据坍体形态,对空腔地段采用明洞通过,对堆碴地段采用固结注浆大管棚支护、侧壁导洞法开挖,顺利地通过了坍体。文章对管棚结构承受的荷载及受力进行了探讨和检算,对明洞结构的护拱及缓冲层进行了设计计算论证。