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隧道尾排水型快艇性能试验研究
被引量:
1
1
作者
王广东
戴彤宇
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2000年第2期17-20,66,共4页
采用隧道尾而增大螺旋桨直径,是提高排水型快艇快速性能的一条重要途径。文章介绍了1艘隧道尾排水型快艇的模型阻力、自航试验结果,并分析了过渡阶段快艇的自航要素特点,可供此类艇的设计参考。
关键词
隧道尾排水型快艇
阻力
自航因子
性能试验
下载PDF
职称材料
题名
隧道尾排水型快艇性能试验研究
被引量:
1
1
作者
王广东
戴彤宇
机构
总后勤部军事交通运输研究所
黑龙江水运规划设计院
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2000年第2期17-20,66,共4页
文摘
采用隧道尾而增大螺旋桨直径,是提高排水型快艇快速性能的一条重要途径。文章介绍了1艘隧道尾排水型快艇的模型阻力、自航试验结果,并分析了过渡阶段快艇的自航要素特点,可供此类艇的设计参考。
关键词
隧道尾排水型快艇
阻力
自航因子
性能试验
Keywords
Tunnel stern, High speed displacement craft,Resistance,Self-propulsion factor
分类号
U674.94 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
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作者
出处
发文年
被引量
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1
隧道尾排水型快艇性能试验研究
王广东
戴彤宇
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2000
1
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