赣龙线金华山隧道底板裂损病害整治

隧道出现侧沟沟底分离、隧道底板(仰拱)裂损、基床冒浆等病害,造成轨道几何状态变化快,直接危及行车,应采取有效措施对隧道病害进行整治。文章从隧道地质环境、设计施工、运营维护等方面对隧道病害成因进行深入分析,采取基底注浆、翻修侧沟等措施进行隧道底板裂损整治,取得较好效果。

沉管隧道底板减重方案下结构受力分析

为了减小沉管隧道管节重量,提高管节在浮运过程中的干舷高度,减少浮运航道疏浚量,提出将原底板的截面形式进行转换的管节减重方案。后使用有限元模拟软件对截面转换前后的隧道结构受力进行计算分析,研究截面转换对沉管隧道结构受力的影响。计算结果表明:底板截面形式转换后,顶板与侧墙处的结构内力大小几乎不受影响;底板跨中处由于结构自重减小,地基反力作用相对增强,导致底板跨中处弯矩相应增大;底板中墙端与侧墙端处由于底板跨中所分配荷载相对变大,所承担弯矩有一定程度上的减小。该计算结果为沉管隧道管节进一步优化设计提供了参考。

国内首个横穿5A级城市湖泊景区湖底隧道底板全线贯通

5月10日凌晨5点,经过12个小时的连续奋战,由中铁四局二公司承建的国内首个横穿5A级城市湖泊景区湖底隧道——苏州金鸡湖隧道工程主线最后一块底板顺利完成浇筑,标志着该湖底隧道底板全线贯通,隧道主体施工又一阶段性目标告捷。苏州金鸡湖隧道工程西起星海街(含星海街路口),东至南施街(含南施街路口),项目全长约5.35 km,其中湖中段约3 km、陆上段约2.35 km。隧道主线为快速路双向6车道,设计行车时速50 km。

采用超早强加固型TGRM注浆料整治隧道底缺陷

本文以黔桂线六甲隧道底缺陷整治实例为切入点,重点介绍采用超早强加固型TGRM注浆料整治隧道底缺陷方案、工艺流程、施工要点及整治效果。在保证行车安全、减少运输干扰、有效解决隧道地板缺陷问题上进行探索。

混凝土倒角蜂窝麻面成因及预防措施探讨

以长沙市渔业路项目为例,从多角度分析了混凝土结构倒角处蜂窝麻面现象的成因以及预防措施,结果表明,通过对施工方法、脱模剂选用、配合比优化等改善与优化,倒角处混凝土外观质量得到明显的提高,施工效果显著,具有一定的参考价值。