隧道拱架壁后空洞对拱架承载力影响的数值模拟分析

在隧道施工过程中,由于爆破工艺、围岩岩性的影响,拱架与围岩间往往存在不均匀间隙。经采用FLAC数值模拟,分析了拱架不同部位的变形、受力特征。分析表明:拱架壁后空洞会导致拱架偏载,甚至会发生整体变形失稳,故施工过程中应重视对空洞的处理;在拱架均匀受力的情况下,拱架最大应力发生在拱脚位置,故应重视锁脚锚杆的打设。

某隧道进口初支拱架变形处理技术分析

隧道施工常受复杂地质条件影响,从而导致裂缝、侵限、塌方等一系列结构问题出现。为解决隧道初支拱架发生变形的问题,结合换拱施工过程中可能遇到的实际情况,如结构稳定性、施工安全和技术难点等,通过综合采用更换拱架施工技术方法,提出具体的解决措施和施工策略,以优化换拱施工过程。

多功能隧道拱架安装车施工应用

结合隧道施工现状,对比了人工安装法和设备安装法两种方案安装拱架的资源投入、安装时间、施工质量和进度等方面,得出结论:多功能隧道拱架安装车较人工立拱安全系数高、效率高、施工质量高、安装速度快和机动性好,适合长大隧道的初期支护施工。

浅谈隧道钢拱架小模板组合衬砌施工方法

在隧道施工中,经常会遇到围岩自稳能力差的地段,故不良地质地段施工应坚持求"稳"的原则,采用短台阶法施工,严格按照"短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、适时衬砌、勤量测"的原则组织施工,确保隧道不塌方。