南门口隧道斜井与正洞交叉口施工技术

在山区隧道施工中,由于隧道全长过大,隧道埋深坑深度过深,施工难度大,施工进程受阻。针对这类施工难题,多采用打隧道斜井进入正洞增加作业面的方法,以加快施工进程。本文结合南门口隧道3#斜井与正洞相交实际工程,从总体施工方案,斜井交叉口支护措施,导洞施工方法,监控量测等内容进行介绍,以期为此类型工程提供有效的借鉴经验。

隧道斜井锚喷支护设计优化与应用研究

锚喷衬砌是一种造价低、施工方便、结构受力均匀的支护形式,在国外有着广泛的运用。以东天山隧道2号斜井为研究对象,通过数值模拟对复合式衬砌与锚喷衬砌进行对比分析,提出支护结构优化方案。现场试验段的应用验证优化方案的适用性和优势。研究结果表明:锚喷支护衬砌结构变形量、围岩接触压力均较小,支护结构安全可靠,试验段施工时未发生异常现象,支护效果良好,是一种安全、经济的支护形式,有着较好的应用价值。研究可为隧道后续施工以及类似工程施工提供参考。

综合地质超前预报在策马村隧道斜井探测中的应用

在新兴长大铁路隧道施工建设过程中,经常遇到构造断层、溶洞及其它不良地质构造等情况,造成突水、涌泥或塌方等地质灾害,往往导致重大经济损失和人员伤亡。施工过程中辅以斜井,增加开挖工作面,可以大大提高工作效率和缩短工期。然而,在斜井位置的选定和掘进过程中,地质情况的不明往往增大了施工困难。以太兴铁路策马村隧道斜井为工程背景,结合现场地质详勘报告,综合TSP超前地质预报、地质雷达超前预报、超前地质水平钻孔和工程地质资料,对策马村隧道斜井在开挖过程中可能出现的含水或夹泥构造、断层发育情况进行了综合地质超前预报,开挖揭露验证了综合地质超前预报技术的实用性和可信性,对类似铁路隧道工程具有指导和借鉴意义。

高原铁路某隧道斜井工区施工通风方式研究

高原铁路某隧道斜井工区在通风方式选择上一直存在隔板式通风和风管式通风的争论。为给该斜井工区施工通风方式的选择提供参考,首先,采用通风网络计算的方法,对2种方式的通风系统进行分析计算。然后,根据计算结果和耗能的对比分析,得出如下结论:1)隔板式通风和风管式通风均能使作业面的风速满足设计要求。2)当斜井中2根风管直径为2.2 m时,在风机配置相同的情况下,无论是第2阶段还是第3阶段,隔板式通风在耗能方面明显优于风管式通风。3)当斜井中2根风管的直径略大于2.5 m时,风管式通风的耗能与隔板式通风的耗能相当;继续增大斜井风管的直径,其耗能将小于隔板式通风。最后,对类似单斜井双正洞模式的施工通风方式选择提出建议。

软弱围岩隧道斜井进入正洞挑顶施工技术

隧道施工中,斜井进入正洞挑顶施工是薄弱环节,如果处理不当,极易发生重大安全事故。基于此,文章对宝峰隧道2号斜井进入正洞挑顶施工方法进行分析,结合地质概况总结了施工难点,确定了整体施工方案,并重点围绕施工工艺流程及要点进行探讨,提出了施工注意事项,为软弱围岩斜井进入正洞施工积累些许经验。

杭黄高铁天目山隧道斜井挑顶施工方案经济比选

通过对杭黄高铁天目山隧道斜井进正洞挑顶施工方案的分析,从安全、工期、经济三个方面对方案的优化、比选,最终确定了一个较为经济的施工方案,为相似工程积累了经验。

钢纤维混凝土在隧道斜井单层衬砌支护结构中的应用研究

为深入研究钢纤维混凝土在隧道工程中的应用技术,结合和榆高速云山隧道斜井的工程案例,在分析其工程特点的基础上,利用室内试验对比分析了钢纤维混凝土和普通混凝土的抗拉强度、抗压强度及早期强度,并利用数值模拟手段对比研究了两种工况下隧道最大主应力及围岩塑性区分布情况。研究成果为钢纤维混凝土在隧道斜井单层衬砌支护方面的应用提供了技术支撑。

茅荆坝隧道斜井与正洞交叉口段施工

根据现场围岩实际情况,结合超前地质预报结果及监控量测数据,总结出斜井快速进入正洞的挑顶、支护等施工经验,为同类工程施工提供参考。

黄土隧道斜井进主洞快速施工安全技术控制

结合在三门峡市国道310洛三界至三门峡西段南移新建工程地坑院黄土隧道斜井挑梁施工实践,从工程概况、工艺流程及方法等方面进行快速施工安全技术控制,以供类似工程参考借鉴。

重庆地铁隧道斜井转入正洞施工技术

在地铁施工中,经常会运用到隧道斜井施工技术,只有保障了地铁隧道斜井施工技术的应用,才能全面提升地铁施工的进度,保障地铁施工的质量。鉴于此,论文以重庆地铁隧道斜井转入正洞施工技术应用为例,对隧道施工中的斜井转入技术进行了全面的分析。

特长隧道斜井运输通道的安全管控

通过对福州京台高速高速公路特长隧道以斜井作为主洞弃碴运输通道的风险管理介绍,展现此管理方案具体的方法和措施,具有较强的借鉴意义。

斗篷山隧道斜井井身与正洞相交施工技术

隧道斜井井身与正洞相交处为应力集中受力复杂地段，是长大隧道施工安全和进度控制的重点。结合贵广铁路斗篷山隧道斜井井身与正洞相交的施工实例，对相交处施工方法及工艺流程进行了较详细的论述，总结出一套行之有效的加固措施，保证了隧道交叉口施工安全且顺利进入正洞。监测结果显示拱顶累计最大沉降量为20．5mm；周边收敛累计最大值为11．26mm。

危险源辨识法在隧道斜井施工中的应用

在长隧道施工中,为了缩短工期会采用隧道斜井的方式增加工作面。但在隧道斜井施工中会存在一定的问题,如不满足斜井出渣装运需要,影响斜井施工进度和安全性等。为了能够及时发现隧道斜井施工在具体施工环境下存在的危险因素,可以采用危险源辨识法实现明确危险源及危险性。本文主要分析了隧道斜井工区施工安排及工程剩余工期测算,阐述了隧道工程概况,并针对隧道暗洞衬砌施工进行了研究和探讨。

论棋盘关隧道斜井与正洞通风体系

棋盘关隧道属于特长隧道,主线5336多米。该工程项目所处区域地形起伏较大,山陡林茂;施工区域地质情况复杂,岩层破碎,节理发育;水文地质资料表明隧道经过区域大多处于Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级围岩;地下水非常丰富,尤其隧道大多处于地下水以下,在施工过程中极易出现涌水或突水,其中,一道725米斜井,路面纵坡度较大,出渣、排烟、排水困难。给施工以及监理工作带来很大难度。在此通过对棋盘关隧道工程特点分析、结合隧道的通风设计、通风技术以及通风控制,说明了隧道斜井与隧道主线通风体系、通风方案确定及控制的重要性。

隧道斜井加宽段与行车横洞之优劣

辅助坑道断面小,不利于施工错车及掉头,施工进度缓慢。本文结合兰新铁路二线大梁隧道斜井在施工加宽段及横洞时做比较,论述了两种类型的优劣性,目的是加快施工进度,保证施工安全。

浅谈隧道斜井井底风道交叉段施工技术应用

长大公路隧道由于运营通风要求,需设置送风道、排风道、排烟道等与主洞连接的横洞;由于井底横洞交汇形成三岔口,受力结构复杂,通过BIM建模模拟支护结构形式,根据结果制定开挖及支护方法,指导现场施工。且在与正洞没有贯通之前,斜井井底是最低处,容易形成积水坑,必须做好排水系统,防止淹没井底,无法正常施工。本文通过介绍大万山隧道1#斜井井底施工,为类似工程积累经验,提供一定的借鉴。

长大隧道斜井反坡排水施工技术

在隧道斜井反坡段施工时,洞内经常因掌子面及拱脚长期积水,影响施工进度工期,并存在一定的安全质量隐患。针对这一难题,本文结合中老铁路森村2#隧道斜井与拉孟山隧道斜井段的设计、施工和实施效果,总结了隧道大坡度反坡排水的难点和工作要求,通过排水量计算分析,并以此为依据对防排水方案进行了编制。在大反坡坡率、遭遇长时间强降雨施工过程中,及时调整反坡排水方案,既降低了安全风险,又有效节省经济成本,从而保证了隧道顺利施工。

城市轨道交通隧道斜井反坡排水施工技术

翁角路站~马青路站区间通风斜井坡度陡,地质复杂,其所承担的正线隧道段落共穿过4个断层,正常涌水量为834m^3/d,最大涌水量为3507m^3/d。本文简要概述隧道反坡排水施工难点和要求,对隧道排水量进行计算分析,在排水方案设计、设备选型、排水施工管理和实施效果各方面详细介绍隧道反坡排水施工技术。反坡排水问题的解决,确保隧道施工安全,同时加快了隧道施工进度,较大程度上节约了施工成本。

吕梁山特长隧道斜井施工涌水治理

文章阐述了在长大隧道斜井施工中涌水处理所采用的治理方案,通过现场的实测数据和施工实践,实现了斜井涌水治理与快速施工的有机结合,并总结提出了抽排水和注浆堵水相结合的涌水治理措施。

长大隧道斜井排水方案比选

本文针对衡茶吉铁路云阳山隧道斜井排水量大坡度大及排水距离长的特点,介绍了在单线铁路隧道内施工排水的方法和经验,以供同类型工程项目参考。