机器学习在铁路隧道施工风险预测中的应用探讨

隧道工程在修建中遇到地下水活动频繁、断层破碎带等复杂地质条件,易导致坍塌、突水涌泥等情况,使得施工安全风险增加。因此,需要采取有效的风险管理策略,以确保施工过程的安全性。文章深入探讨了基于机器学习的铁路隧道施工风险预测,旨在利用历史施工案例数据训练算法,精准预测施工风险。通过对铁路隧道安全事故的统计分析,识别出塌方、爆炸和火灾为常见事故类型,并深入剖析了事故背后的环境因素(如地质条件、水文环境等)、技术因素、人的因素以及设备与材料因素等风险源;进一步介绍了针对铁路隧道施工风险预测模型构建的关键步骤,包括数据收集与整合、预处理、模型选择与训练,最后探讨了模型的现场应用方法。该模型可以有效提高隧道施工风险管理的现代化和智能化水平,减少事故发生的概率,保障施工安全。

基于BIM技术的隧道施工风险信息管理研究

针对多数隧道地质情况复杂、施工难度大、控制难度高、建设周期长、施工危险性高的特点,进行隧道施工风险管控尤为重要。文中利用BIM技术构建隧道施工进度风险、质量风险、安全风险等施工风险信息模型,形成隧道施工动态风险管理的信息集成及协同应用关键技术。实践表明,BIM技术对隧道工程项目施工进度、质量、安全等要素的风险管控信息化水平均有提升作用。

地铁盾构区间隧道施工风险的控制与研究

随着国内社会经济的快速进步,地铁工程的建设在极大程度上解决了当前面临的交通压力问题,但是在实施隧道施工的过程中,势必会遇到各种不利因素,从而影响工程的施工质量及工程的使用风险,对此,文章针对地铁盾构区间隧道施工风险的控制展开了研究。

变质岩(黑色)隧道施工风险及应对措施

隧道穿越黑色变质岩地层施工时,往往因围岩软弱、岩质不稳定、收敛变形大,导致隧道初支换拱或坍塌事故,尤其在富水段还可能发生突泥涌水事故。对云南省高速公路隧道穿越变质岩施工存在的风险进行辨识和分析,并根据主要致险因素提出风险管控措施,为隧道穿越变质岩施工风险管理积累相关经验。

地铁盾构区间隧道施工风险的分析与控制

随着社会的发展,我国的地铁工程的发展也日新月异。从目前我国的经济发展以现代化建设趋势以及城市建设的总体战略规划而言,地铁的快速、轻型、大运量、低污染等诸多特点已经成为解决城市发展过程中人口剧增引起的交通压力的有效办法。然而,在使用盾构法进行地铁施工的过程中,不可避免的存在诸多潜在风险。针对此问题,本文将从盾构法工艺、风险发生机理与模型以及各类常见盾构风险的辨识与防范等方面展开,力求客观严密的对该问题进行阐述,并予以相关建议。

西成客专高风险隧道施工管理研究

对西成客运专线陕西段7座高风险隧道施工中面临的风险因素及处理措施进行研究,主要介绍隧道施工风险评估,详细说明施工中的常见风险及处理措施;重点介绍隧道施工典型风险因素及处理措施,强调超前地质预报在控制隧道施工风险中的作用。针对以上研究,进行总结与建议:思想上需重视风险因素,以超前地质预报与监控量测为基础采取合理措施降低隧道施工风险;针对高地应力隧道施工,建议明确隧道施工风险分级、增加风险确认步骤、确定可行性支护原则。

隧道工程施工招投标阶段的风险分析

提高风险管理水平,重视投标决策的研究,对于保证承包商利益、增强承包商市场竞争力具有非常重要的作用。风险管理是项目管理体系的一部分,并不是与项目管理中投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、信息管理、组织协调相并列的部分,而是将以上六个方面与风险有关的内容综合而成的一个独立部分。一旦决定投标,就进入风险控制阶段,对可能出现的风险采取防范措施,以最小的成本谋取最大的保障。由于投标文件是工程实施的纲领性文件,是隧道工程实施过程中的依据,故风险分析就成为承包商在投标阶段工作的核心内容。

综合超前地质预报方法在宜万铁路云雾山隧道施工中的应用

云雾山隧道是宜万铁路的重要控制性工程之一,针对该隧道的工程地质和水文地质条件,采取了综合超前地质预报方法,降低了隧道施工风险,加速了工程进度和保证了工程质量,对以后相似隧道的施工提供借鉴意义。

高风险隧道施工期水害预报方法研究

隧道施工期间发生隧道水害情况较为常见,特别是在我国岩溶地质区域,实施隧道施工时,发生水害的可能性极大,使施工安全受到极大的考验,还会为施工带来严重的经济损失。文章在多年工作实践的基础上,介绍了几种在隧道施工期间进行水害预报的方法。